SBS:エスビーエス

ウエビックの紹介がなんだか安っぽいですがものはいいです。
メタリカから変えましたが別段不満はありません。その割に値段は半分以下ですから次もこれにしようかな。スカンジナビア・・・本社の商品ラインナップ見たらブレーキディスクもあったからウエビでも扱ってほしいですね。sbsで揃えてみたいです。

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kx85のキャリパーをつけているので、こちらのパットを選択しました。
単純にパットだけの評価にはなりませんが、ノーマルから比べれば比較にならない程良く効きます。
サスペンションも変えていないと少々危ないかもしれません。
パットは鳴きもなく今のところ何も問題なく使えています。
後は、耐久性に期待したいところですね。

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ムルティストラーダのブレーキはパニガーレと同じレベルの物が付いているはずが、肝心のパッドが違うらしくそれで効きが悪いそうです。そこでこのパッドを買ってみましたがあまり効かない・・・、ローターにカーボン被膜？とか言ってもムルティには合ってないみたいです。失敗しました。

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グロム１型に使用してます。
ノーマルとは比較にならない制動で、握った分だけ効いてくれるので、特に握り込んでから緩めていく時の感じがいいです。

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純正より制動力は低く感じますが、純正は高いし デイトナは厚みがありつきません。約一万キロのライブです。
sv650abs の適合がなかなかないので、しっかり適合をとって貰えてるのは嬉しいです。

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通勤で使っているｚ125proのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞが終わったのでﾘﾋﾟｰﾄ購入

名前の通りストリート用のパッド、ディスクへの攻撃性も高過ぎる事も無く冷えていても初期制動からかなり安定していると感じました。

値段も手頃でパッドの寿命もそこそこあります。

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BUELL XB9R FIREBOLTに使用。
街乗り・ツーリングレベルであれば全く問題ないのですが、サーキットや峠での制動力には不満があります。
ストリートパッドなので仕方がないのですが・・・

値段も比較的安いので、街乗り・ツーリングメインの方にはお勧めできます。

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WR250Rで使用しています。私の車両はオンロード寄りのタイヤを装着していますが、峠道でも全く不満の無い強烈な制動力でとても満足しています。林道や峠道をガンガン走る方にオススメです。
コントロール性も非常に良く、かつ強烈な効きなのでリアを浮かせて遊ぶなんて事も出来ます。


ブレーキが冷えているときの効きはイマイチなので乗り始めの数回のブレーキングだけ少し注意が必要かも知れません。減りも早いので街乗りや通勤のみの使用にはオススメしません。

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フロントにも同メーカーの(925RSI)を使用してかなり満足な性能だった為、リア用も装着してみました。

私の車両はオンロード寄りのタイヤを装着していますが、峠道などのコーナー手前で一瞬ロックさせてスライド気味に進入するときのコントロール性はかなり良いです。ガツンと踏めばしっかりロックしてくれますし熱ダレもありません。

とにかくコントロール性が良く無駄にロックしないのでオフロードでの使用にもオススメです。

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KLX125のリヤに使用してます。
私のKLX125は定番のステップ逆付けしていて、ブレーキペダルもショート加工しているのでレバー比が極端に悪く、砂利でもブレーキターンが出来ないほどまったく効かなかったのですが、換えてからは普通にブレーキターンできるようになりました。
フィーリングもけっこう良いと思います。
メタルパッドでローターへの攻撃性はかなり高いようでローターはザラザラになりましたが、今回の目的は制動力のアップだったので満足してます。
寿命のほどは距離を乗ってないのでまだ分かりません。

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