ユーザーによる RK JAPAN:アールケージャパン のブランド評価
優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ!
総合評価: | 4.3 /総合評価1141件 (詳細インプレ数:1107件) | |
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買ってよかった/最高: | 559 | |
おおむね期待通り: | 409 | |
普通/可もなく不可もない: | 128 | |
もう少し/残念: | 23 | |
お話にならない: | 19 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
リピートです
他の高いチェーンもありますがこれで十分です
2?3年使えます(走行距離に寄りますが)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 5 |
ノンシールチェーンですが、今までに切れたり大きなフリクションロス等の問題はなく、安定の品質です。
小排気量ながらボアアップ時はこのほぼチェーンを使っています。めちゃくちゃ安価でもノーマルよりはサビは出ず、また伸びもそれほど酷くないので長く使えて助かります。
ノーマル交換時には最低限こちらのチェーンに変えることをオススメします!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
耐久性 | 3 |
新しくなったから、当たり前の事だが軽やかになった
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 3 |
純正から変えましたが特にタッチの差は感じませんでした。ただ純正よりは安いのでおすすめです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
交換済です
【取付けは難しかったですか?】
ブレーキ周りで命に係わる部分なので一人ではせずに、熟練者と一緒に取り付けました
【使ってみていかがでしたか?】
走りだしは少し効きが不安でしたが数キロ走って不安は解消されました
先日いったツーリングでも問題ありませんでした!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 5 |
ブレーキディスクと一緒に交換しました。
私はパッドの当たり面が気になるのですが、この商品は狙い通りでした。
デイトナは外周がディスクに当たらず、段々になってしまった。
ディスクも変えているので単体の評価にはならないかもしれませんが、今までのパッドの中で一番気持ちいいです。
スーっと減速してくれます。レバーの入力に応じて制動する。
これはいい。耐久性はまったく気にしません。減ればリピートします。
これまでのパッド交換でいろいろ勉強させていただきました。
制動力強い=パッド、ディスクも減る。ダスト多い。フォークのインナー汚れる。
制動力弱い=パッド減らない。ダスト少な目。気持ちよくない。
メガアロイX=ちょうどいい!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 0 |
【使用状況を教えてください】CRF125Fでコース走行およびエンデューロ
【届いたものはイメージ通りでしたか?】520サイズの物はDIDを使用していたので428サイズで初めてRKを使ってみたがゴールドの色味がRKは黄色みが強く派手目なゴールドという感じ。
【取付けは難しかったですか?】クリップ式を選んだので簡単
【使ってみていかがでしたか?】特に問題もなく普通
【付属品はついていましたか?】ジョイント付属
【期待外れな点はありましたか?】特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
CRF125Fの純正ノンシールチェーンはすぐに伸びると聞いていたのでシールチェーンに交換しようと探すと428サイズでシールチェーンの価格はEK,RKが安めでDIDが高め。普段はDID党なのだがCRF125Fにそれほど高価な物は必要ないと思いレーシングチェーンの謳い文句に惹かれこのRKの製品に決めた。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 5 |
特に強力な効きかたではないが、握り具合に応じて素直に反応するところが良い。スリットは無いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
使用車種:TS125R
走行用途:オフロード走行(モトクロスごっこ)
使用期間:約2年ほど
純正チェーンサイズ428から520サイズへコンバートする際に使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。ゴールドがDIDよりも派手だと感じた。
【取付けは難しかったですか?】
カシメ工具を持っていなかったため、ショップにお願いした。
カシメ工具がある場合は、時間に余裕を持ちカシメ過ぎないようにすれば問題なし。
【使ってみていかがでしたか?】
純正の428サイズではジャンプ着地時にクリップジョイントが破損して飛んでしまったが、520サイズだとそのようなことがなく安心感が高まった。
また、DIDのノンシールチェーンERT2と比較してもそこまでチェーン幅も広がっていなく宣伝通りだな。と感じた。
使用感は取付け車種(Dトラッカー)は違うが、DIDのVT2と比較すると本商品のほうがフリクションが少なく、動きもスムーズだったと感じた。
ゴールドのメッキも本商品のほうが派手であり、派手なのがいいならこちらがオススメできる。
シールチェーンということもあり、伸びはそこまでなく、メンテナンスサイクル(給油)も走行都度行う必要も無くなり手間も減らせられた。
TS125Rへのコンバート取付けは干渉も無く、普通に取付けられた。
【付属品はついていましたか?】
カシメクリップ
【期待外れな点はありましたか?】
無し。
【取付けのポイントやコツ】
チェーンの交換は重要部品となるため、自信がなければショップにお任せするのがよい。
自分で交換にチャレンジするのであれば、
チェーンカッター
グラインダ
メンテナンススタンド
チェーンカシメ工具
があれば時間をかけて落ち着いてすれば大丈夫。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 3 |
メーカーが公式でだしているわけではないが、WR155に適合します。
べすらのHPにはVD-181JLと公式に適合がのっているので、
CRF250Lに適合するパッドはWRに適合すると思います。
自己責任でお願いします。
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