HONDA:ホンダ

低温時の粘度が低いため、始動性がよく、エンジンが温まるまでのアイドリングが安定します。

温度が上がったときの粘度低下が少ないとのことで、高温時の粘度不足は感じられません。

走行距離を重ねたときの劣化は緩やかで、比較的もちのいいオイルだと思います。

値段は高めですが、性能には十分満足しているのでリピートして使っています。

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【何が購入の決め手になりましたか？】

慣らし運転終了後、ショップでカワサキ純正オイル&エレメントに交換
しましたが100km位でシフトタッチが悪くなりグニャグニャとした感じ
になり敢えてホンダのG2に変えてみました。
カワサキS4もホンダのG2も鉱物油なのでW800には使えるので価格も安い
ホンダを使ってみるコトにしました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】

やはり新しいオイルイはシフトタッチもカチカチと気持ち良くなり
エンジンフィールも良くなりました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】

特に何もありません。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】

エンジンオイル交換の基本ですが前もってエンジンを温めておいて
抜けやすくしました。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意

【期待外れだった点はありますか？】

まだ効果がどのくらい続くかは分かりませんがカワサキ純正品よりは
持ちはいいかと思います。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

これからも安価でいいオイルを作り続けて下さい。


【比較した商品はありますか？】

ヤマルーブ


【その他】任意

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CRM250ARに乗っているので、このホンダ純正の2stオイルがないと困る。
他のオイルを使うつもりはありません。
やっぱり純正品がいいですよね！

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ホンダ　PCX125に使用。メーカーの純正品とのことで、交換後も全く問題なくブレーキをかけられます。タッチも悪くなく、茶色から透明に変わるだけで、精神面で安心できます。また、値段もそこそこ安く気になったら交換が用意にできる0.5L缶は重宝します。大量に余るのが玉にキズなくらいです。

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もう何回購入しているでしょうか。
最近はこればっかりです。

小排気量の単気筒エンジンなので、距離に関係なく２回／年の交換を行っております。
以前使用していたものは、交換後しばらくするとアイドリングからＮに入れにくくなりますが、これはそれが穏やかになるので気に入っています。
他は。。。よくわかりません。

しばらくはリピしそうです。

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DIO110に使用しています。
純正オイルしか入れたことがありませんが、
性能、フィーリング共に満足しています。
スクーターはオイルの固さ等で影響を受けやすいと思いますので、やはり純正が一番かと思います。

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ホンダCRF250Lに使ってます。最初はG1を使ってましたが
2000Km手前でシフトのフィーリングが悪くなってきました。ハードな使用じゃないのに、そのくらいで交換しないのは辛いので、G2にしてみました。G2だと3000Km近くまで走っても交換直後とさほど変わらないフィーリングです。
オイル交換回数が増えること、フィルター等の交換頻度も増えるわけですから、G1より少しだけ高いですが、トータルで安くつきます。G1を使われてる方は一度G2に変えてみてはいかがでしょうか。

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少量使用時はヤマハの樹脂ボトルを買っていますが、
普段はホンダのこれしか買っていません。
なんだかんだ言って高信頼性で安価なので。
ノーブランドもあんまり安くないし、色んなメーカーを
使っていて同じDOT4でも若干の違いを感じます。
ホンダのものが一番吸湿性が低いような印象。

難を言えば昔ながらの缶が若干注ぎにくい。
個人用にそろそろ改良されてもいいのでは。
ヤマハみたいな小分けパッケージも欲しいです。
ホンダの用品にはコンシューマーを意識したパッケージングが
あまり無く、ここはヤマハには完全に負けてますね。。
ヤマハは弄らせる主義、ホンダは弄らせない主義なんでしょうけど。
お値段もあと少し安価になるといいかなと思います。

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夏はショップの勧めでG2の10W-40を入れていた、猛暑の中を走っているとまだ交換して1000Kmしか走ってないのにシフトチェンジ渋くなった
以前使って猛暑のツーリングでも不満無く走れたG3に戻した
これからの季節に粘度も合ってると思うし、何よりシフトフィーリングは新品オイル状態が長く続くことは経験済み
ツーリングのみ使用のバイクだから純正のハイグレードで充分です
ただし、セール価格じゃないとG2戻ってしまいそう・・・

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通勤に使っているFTRに入れました。今までは5W-40を入れていましたが、0W-30を入れるのは初めてです。まずエンジンフィーリングは軽くなりました。前のオイルは1ヶ月ぐらいでタレてきてマイルド感がなくなってしまいましたが、これはマイルド感はないものの入れた当時の軽いフィーリングが1ヶ月以上たった今も続いています。
また燃費も向上しました。以前は34km/リットルぐらいだった燃費が、37km/リットルぐらいへ伸びました。通勤で毎日使っているのでこれは助かりました。真冬時はエンジンが暖まるまで調子が悪かったので、このまま使い続け、冬場のエンジン始動性も確認していきたいと思います。

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