ACTIVE:アクティブ

ZX-10Rに流用したYZF-R7のラジポンに使用。
純正も調整できるしデザインにも不満は無かったけど、レバー位置がしっくりこないので交換。
ここまで良い製品でなくても良かったのですが、新規格のポンプなので選択肢がこれしかありません。

STFクラッチも他車種で使用していましたが丸みのあるSTFクラッチに比べて削り出しのエッジや硬質感のある仕上げ。
油っ気が無いので取り付け前に給脂するのが良い。
当然ながら安物中華の様に可倒部のガタもなく、交換後はシリンダー径を大きくしたようなカッチリしたタッチになった。
純正より調整幅が大きくなり最近接距離が短いので、アクセルを掴みながら中指をかけて微調整可能。

純正の様に前に押し出しださなくても調節できて良いがリモコンがつけられないのでガチ勢の人にはイマイチかも。
調整ネジを締めすぎると引っ掛かって動かなくなることがある。
フライトレバーの様に可倒部の座面を抉ってテーパーボルトにしたらさらに質感が良くなったと思う、可倒部のボルトが少し浮いて見える。

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質感いいです！
握りやすいし、アジャスターも細かくセッティングできるのがいいです！
このアジャスター、隼のアクセントカラーの赤にマッチしてすごくかっこいいです。

取り付けは8mmのレンチがあればできますが、ブレーキホース類が取付時にちょっと邪魔かも。
でもちょっと良ければ素人でも取り付けられました。

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3型隼は油圧クラッチなのでアジャスタブル型です。
商品画像がワイヤー型タイプの物でデザインが違うのでご注意を。（いい意味で裏切られたのでよかったです。）
ダイヤルの色がアクセントカラーでとてもかっこいいです。

アジャスターの操作がしやすいだけでなく、細かく調整できるので、
手に合わせてベストポジションを見つけることができました。
いい買い物をしました。

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交換する際にフルード液が入れ替わるのがわかりやすかった。また色付きなのでシリンダーのカスタム感が出て大変気に入りました。

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取り付けは簡単でじっくり傷を付けない用にやれば誰でもできると思ういます。ワンポイントのロゴがかっこいいてすよ。

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手持ちのメッシュホースでは長さが全く足らず、ホースの連結に使用しました。キャリパーも変更しているため取り回し含めて最適サイズにしたかったこともそうですが、オーダーホースでないとサイズがなかったため、連結することできれいに取り回しできました。

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ブレーキフルードの性能はわかりません。
色が良い??

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純正がチャチすぎるので交換です　ここでは適合外ですので　つけるのは自己責任で　まぁつくと思いますけど

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ノーマルがチャチすぎるので交換です　アクティブのロゴ野房が朝安いです

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NC750X（RH09）に問題なく取付できました。

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