ユーザーによる ファクトリーまめしば:Mameshiba のブランド評価
運営ブログ、「GS1000と日々の日記」で有名なファクトリーまめしば。現代の旧車乗りであれば少なからずは耳にしたことがあるのでは?大好評のMノズルの他、ブログで気になるあのアイテムがWebikeに登場!
総合評価: | 4.2 /総合評価111件 (詳細インプレ数:98件) | |
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買ってよかった/最高: | 60 | |
おおむね期待通り: | 29 | |
普通/可もなく不可もない: | 6 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 8 |
4.0/5
性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
保護性能 | 4 |
CB1100にて、さっそく試運転してみました。
気温は14度くらい:アクセルワーク、音は軽く感じました。ただレーシングすると7000あたりでパンパンなります。渡来バージョンオイルではなりませんでした。
次回は渡来のオイルに戻します。
グロムには良いのか悪いのか比較できませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.5/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
他社製ワイヤーから交換しました。
1年前にもワイヤー交換しましたが、気になっていたまめしばワイヤーへ交換しました。
半信半疑でしたが、確かにメチャ軽になり満足しています。
高速の長距離ツーリングも楽々でしょう!
ただ!スロットルホルダーに付く金属部分がメッキではなくステンレスにしてもらえると最高なんですが、コストの関係でしょうか…。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
FCRキャブのスプリングが重くて低レートスプリングに変えてスロットルワイヤーも一緒に変えたところ軽くてびっくり??
長距離ツーリング苦になりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.8/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
BMWR1200STに使用しました。冬場なので粘度は少し低めを選択してみました。
前のオイルが劣化したせいか、エンジンからの微振動と音がでていたのですが、交換後エンジン始動直後からほぼ無くなり、走行してみるとエンジン回転に淀みが無くなり、高回転で吹き詰まっているような感じが少なくなり、回転が伸びるようになりました。
高回転時にでる微振動は少し残っていますが、粘度を下げて油膜が薄い為と思われ、もう1ランク上げれば消える可能性もありそうです。(次回交換時に試してみようと思います。)
某有名メーカーは交換直後は最高に良いフィーリングなものの、走行回数が増す毎にフィーリングが悪化してきますが、このオイルは3回目までフィーリングが悪くなるどころかどんどん良くなっている気がします。この調子なら説明書き通り、耐久性も期待できると思います。
オイル交換でここまで差がわかったのは初めてです。良いものに出会えました。ヾ(≧▽≦)ノ
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.6/5
性能・機能 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
SRX600とトリッカーに使っています。。
二台とも年間6000KMも走らないので年一回、春先に交換しています。
性能は他の100%化学合成オイルと比べても悪くはないと思います。
SRXのシフトタッチが他のオイルに比べて明らかに良くなりました。
トリッカーは回して乗るので10カ月目くらいから少し劣化の兆候が出てきました。
バイクが3台あるのでオイル交換は正直めんどくさいです。
でも、このオイルなら年一回のオイル交換でOKなので手間も省けます。
それでいて性能も悪くはないのでこのオイルはおススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.6/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
保護性能 | 5 |
セロー225W(96年式)に使用。
以前よりFM−1のユーザーでしたが、
「セローの場合、街乗りやツーリングにはFM−1.5推奨」と言われて
使ってみました。
まず、FM−1に比べて暖機運転にやや時間がかかるようになりました。
高原の涼しいキャンプ場で、朝一発目の始動のとき、
チョークを引いて暖機運転していて、「もういいかな」と思って
チョークを戻すと、ストンとエンストしてしまう感じです。
また、50キロくらいで走っているときも、エンジンの回り方が
なんか重ったるい感じがします。
始動性がはっきり悪化したり、燃費が悪くなるほどのレベルではありませんが、
私のセローで、私の使い方であればFM−1で十分だと思いました。
モチュール300Vも良いオイルでしたが、FMに比べてメカノイズが
やや多い感じでしたので、総合的に見てFMがよいと感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.5/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 0 |
以前アッシュのオイルを使用していましたが比較するといい感じ と言うか上質なシフトフィーリングになった感じがします。油温の上がりも程よく オススメです。
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4.6/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
有名な色んなオイルを試して最終的にこれになりました。
油冷エンジン(GSX-R1100)にてのインプレです。
オイル交換は距離・期間に関係なくシフトタッチ等に違和感を
感じ始めたら交換しています。このオイルにしてからは交換スパンは
明らかに長くなりました。
通常の100%化学合成オイルは4?5ヶ月ぐらいと思いますが
ざっくり7?8ヶ月ぐらいまでは劣化の兆候は感じられません。
まめしばさんの日記によれば
1 100%化学合成オイルがベースオイル
2 6,000kmスパンの長期使用にも性能を維持
3 熱が入ったあとでもタレない耐熱性能
4 プロメディック配合ギアプロテクト その他省略
使用した感じでは確かにその性能はありそうと思います。
他のオイルでは腰下の油温が100度近くなると急激に
シフトタッチ悪化してニュートラルに入り辛くなり
ますがこのオイルではそんなことは一度もありません。
他のオイルより低い温度で安定しています。
私はその性能でリピーターですが下のインプレでは厳しい
意見もありますね。その方の意見も事実と思いますが私のも
また事実です。暫くはこれ以外を使用する気はないですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.6/5
性能・機能 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
1978年式スズキGS400にて使用。
このオイルを使い始めて以来、他のオイルは使っていません。
オイルも感じ方があるので何とも言えませんが、私の愛機には抜群に相性が良いです。
空冷車両にぜひオススメしたいオイルです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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