ユーザーによる DID:ダイドー のブランド評価
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
総合評価: | 4.5 /総合評価1628件 (詳細インプレ数:1574件) | |
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買ってよかった/最高: | 943 | |
おおむね期待通り: | 527 | |
普通/可もなく不可もない: | 121 | |
もう少し/残念: | 21 | |
お話にならない: | 12 |
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
以前は某M○TULのを使ってましたがコスパにひかれて こちらの製品にしてみました。
某M○TULさんのは塗布したところが蛍光黄色になるのぇ塗布した場所が分かりやすかったのですが こちらは無色なのでどうかな。と思ってましたが結果としては気にならず、でした。塗布したところがヌラヌラとオイル感が出る感じで光るので分かりやすかったです。
普通に塗布してると思うのですがノズルからたっぷり出てくるので そのせいかも知れません。(かけすぎ?)
ボタボタと落ちる感じもないので1日経過すればしっかり馴染んでく)ると期待してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
以前は某○OTULさんのクリーナーを使ってましたがコスパから こちらの製品を選んで使ってみました。結果としてはクリーナーですから綺麗になります!
噴射使うノズルが蓋にセット出来るのが何気に嬉しいですが、細すぎるのか少し霧状になって飛び散る感じです。ウェス等をチェーンに当てながら使うと無駄なくチェーンに当たると思います
某○OTULさんよりケミカル臭が強いと思います、臭いに敏感な人は気になるかも。僕は大丈夫でした。
たっぷりあるというのは とても心強いので 頻繁に洗ってチェーン長持ちさせたいと思います
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
レーサー化しあるYZF-R25 に520ERSVを導入したので、その際の予備に購入。
【使ってみていかがでしたか?】
結局この予備のカシメは使わないで済みました!
【他商品と比較してどうでしたか?】
いままで520ERV7を使っていたのですが、520ERSVは軽い!250にはおススメできます!
【注意すべきポイントを教えてください】
かしめるときは、ちゃんとかし丸君を使いましょう!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
チェーンを販売されているメーカーのクリーナーなので、と思い、試しに購入です。
量、値段的にも清掃用にはいい感で使用出来ます。
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リンク数:112
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 4 |
純正チェーンから交換。6000km程しか使用していなかったのですが交換時に並べると、約5oほど違いました。意外と違うことにビックリ!とは言え純正の物はまだ使用できる状態でした。
交換後は押し引きが軽くなりました。車速ののりも良くなっています。交換前も定期的にメンテナンスしていたのですが意外と違いました。
ブラックチェーンがとにかく良いです!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 4 |
ゴールドカラーでクリップタイプの520チェーンが欲しくて、こちらの商品を購入しました。
品質は良かったです。耐久性は走行300kmぐらいですが問題はありません。
もう少し価格が安いと嬉しいです。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
昔から愛用してます。サラサラ寄りのチェーンルブになるので浸透力はありますが、ある程度拭き取っても走れば飛び散るのでナンバープレートやリアホイールについてしまうところは仕方がない。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
モトクロス使用でノンシールチェーン用です。
このリンクは、同社520DZ2-G&B用ですが
今回使用するのはG&Gチェーンに対してです。
WEBIKEサイトにはG&G用リンクが標準在庫に無く
以前見積もりから購入しましたがG&B用との違いが全くわかりません。
これらのチェーン自体の違いが、外側プレートと内側プレートが
「ゴールド&ゴールド」か「ゴールド&ゴールドブラック」かの違いのみで
リンクは構造上外側のものになるのでどちらであるにせよ
必ずゴールドである必要があります。
ということは全く同じものを型番付け替えてるのでは?と疑ってしまいます。
今回は適合外の使用ということになりますがどう考えても構造上問題ないはずですので
入手性の良いこちらの商品で試しております。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
昔から馴染みのあるDIDさんの製品なので、グロムのチエーンと一緒に購入。
最初は油汚れが飛び散って少し薄いように感じたが、途中から一晩寝かせてから使用しだしたら、オイルが馴染み飛び散りは殆どなくなりました。
雨の日は走りませんが、持ちも良いように感じます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 5 |
2回目の購入。
KLX150に使用。11馬力の非力なバイクでライフは8000km位か?8000km超えた辺りで結構うるさく感じて交換した。でも、チェーンの伸びよりも先にスプロケの方が減る感じ。まだまだいけそうではあったが、スプロケと同時交換とした。
取り付けはクリップ式で圧入も不要なので交換が楽。
非力なバイクにはシールチェーンよりノンシールの方がが良いと感じた。
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