DAYTONA:デイトナ

強烈なストッピングパワーはないものの、リアブレーキなんでこのぐらいで良いのかと思います。レースをするわけではないので、ツーリングレベルなら十分かと。
ダストの多さは交換したばかりなので今のところわかりません。

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オイルフィルターは、性能云々より交換頻度の方が大事だと思っています。
なので、安いに越したことはない、がちゃんとしたものが良いので信頼できるデイトナのこちら。
性能が良い、悪い、の感想は特になし。

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コスト的にも満足でき作りも良かった。ドレンパッキンも一緒に購入。

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ヨシムラK&Nのフィルターか、デイトナのフィルターかでいつも迷います。

フィルターレンチ要らずのK&Nは作業が楽なのですがお高め。デイトナフィルターは、安いですがレンチがいります。
自分はチェーン式のレンチを使っているので、なんとなく面倒なんです。
しかしながらコスパは非常に重要な要素。多くのライダーに支持されてきてこの値段というお得さに今回は負けました。

昨今いろいろなものが値上がりしてますからね。コスパはとても重要です。
自分のバイクのオイルフィルターはカバーで隠れる位置にあるので、見栄えもあまり必要ないですし、強度も不要。
もし、見えるところとか、少し飛び石が　という方はK&Nを選ぶ、という選択肢もありかもしれません。あちらは頑丈そうです。

性能は特にわかりませんが、作りが悪そうな部分もなく、何ら問題ないと思います。

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マフラー交換にあたり使用を考えていた、以前購入した某ガスケットメイクが見当たらず、保管ケースに有った当品を確認した所、使用可能状態！かれこれ前回から少なくても三年以上経過しているはず。(通常なら中身硬化してカチカチになるはずですが、)
温度も250℃までと言うことで急遽、代役使用してみました。
エキパイとサイレンサーの羽目合わせだけの仕様なので、結合部分から多少の排気漏れが発生中です。
はめ込むエキパイ側に塞がるように一周厚盛り気味に塗布します、左右両方塗布しましたので二本目は少し硬化が始まり掛けていました。(本当は片方ずつが正解です。)
4ミニのエキパイ二本分厚盛りも容量半分程度残で事足りて、残量ほぼぴったりでした、はみ出しも最小限で押さえようとマスキングテープ使用していましたが必要無いくらい、結合部分一周白い液体ガスケットがまんべんなく塗布でき簡単手軽に上手く行きました。
丸１日して硬化後確認すると排気漏れは一切収まっていました。
まさかの再利用成功、シールベースなのでコーキング類と変わらず作業でき、はみ出しも綺麗に拭き取れました。
作業後一週間たち確認すると排気漏れなし、間違い無し完璧作業が出来ました。
まさかの再利用可、排気漏れ一発解消、お手軽作業と某ガスケットメイクと変わらない取り扱いの良さです、多めの容量はメーカーの誠意の証拠？
とにかくコスパも良く、この液体ガスケットを使用して正解でした、硬化後はゴム成型品のようになります。

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ゴールデンパッドからの赤パッド変更しての感想としては、相対的にやや劣る。
　ブレーキの効きはゴールデンパッドよりやや落ちるが街乗りで有れば特に気になら無い程度
　パッド寿命は前々回に使用していてだいぶ短命でした。足廻りのブレーキダスト掃除が悩みだが赤いアクセントが気に入って購入に至る

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見た目、コスパも個人的には満足。取付け作業もさほど難しくはない。

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昔を思い出して、お試しで使ってみました。

標準タイプを選びました。
それでも結構、目が荒いです。
細か?なホコリなどは吸い込むでしょうね?。

まあ、吸気抵抗を減らすのが目的なので、簡易的に作ればこうなりますけど。

今の所、キャブセッティングに変更無しで問題無し。

あくまでもフィーリングですが、ややエンジンは元気になったような感覚。登り坂も、やや良い。

一応、書いておきますが、エンジンやキャブの管理が出来る方なら良いですが、安易に手を出す物では無いと思います。

エンジンの為に、純正に戻すか、先に細目にしてみるか、思案中です。

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ＸＲ２５０のオイル＆エレメント交換時にＷｅｂｉｋｅさんでオイルフィルターエレメントを検索したところ、こちらの商品が最安値だったので購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
純正品と遜色なく価格も１００円程度安かったしＤＡＹＴＯＮＡ製なので品質も問題ないだろうと購入。
実際に純正と比較してフィルター紙の折り返しも純正同様で何の問題も無く、価格が安い分お得な商品だと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
オイルフィルターエレメントの役割である濾過性能に極端に差が出る商品はほとんどないと思いますので（怪しいネット通販等で購入する場合は別として・・）「好きなメーカー」とか「価格重視」とかで選んでも問題ないと思います。
２００円程追加すればユニオン工業製やＮＴＢ製のＯリングが同梱された商品も購入できるので、しばらくオイルフィルターエレメントを交換していない車両はこちらを購入する方が安心できるかもしれません。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時にスプリングを入れ忘れたり、オイルフィルターエレメントの向きを間違えたりしないよう注意してください。
スプリングが外れ易い時はエンジン側に少量のグリスを付けてスプリング固定させると良いかもしれません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
箱の中身はオイルフィルターエレメントのみ、とても潔い商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
使用したいエンジンオイル、しばらくオイルフィルターエレメントを交換していない場合はＯリングも購入しておいた方が「劣化したＯリングが原因で蓋からオイルが滲み出ちゃった」なんてトラブルを避ける事が出来て安心だと思います。
【メーカーへの意見・要望】
定期的に交換したい商品なのでこのままの価格を維持していただけるとありがたいです。

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メーカー純正品は値段が高く、かといって廉価品は寿命が心配。丁度その中間をゆく製品といった感じですが
特に短命といった印象は無くバランスが良いと思います。一度使って気に入ったのでここ数年買い続けています。

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