CF POSH:シーエフポッシュ

マフラー交換に伴い購入しました。頻繁にカスタムするためコストパフォーマンスの良い商品を探していましたが、排ガス漏れも無く問題なく使用できており大変満足しております。

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とりあえず自分は純正の赤いコードがどうしても気に入らなかったのでドレスアップパーツと割り切って黒色のコードを購入。
見た目は地味になりましたが、やっぱネイキッドのコード類は変に色が無い方が渋いだろ。と仕上がりに自画自賛しております。
先にも書いた通りドレスアップとして購入した為に正直、他の効果は期待していなかったのですが、さすがにチューンナップパーツですね。
自分のXJRでは始動性と燃費に些少ではありますが効果があった模様です。
特に燃費については一割ちょっと程度の向上と微少ではありますが、色々な方面の方々に燃費を良くしたい旨を相談したりしていたのですが『キャブのXJRはそ~いうバイクだから…』と言われていたので諦めかけていましたが、思わぬ恩恵を受けられました。

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グリップヒーター標準装備。グリップガードは付いていたけど外し、ハンドルカバーを付けました。が、昨シーズンはブレーキレバーの冷たさが気になりました。ウェビの友人が装着したとインプレでみたので早速購入してみました。
付け方は指示通りに中性洗剤を希薄して中側に垂らして難なく装着終了

これでハンドルカバーを付けて、それでも寒い時にはグリップヒーターで完全なこたつ状態。冬場の冷たい雨でも安心です。
シートヒーターも標準装備なのでスクーター用の防風膝掛けを着用すれば通勤が快適に成りそうです。
難点はブレーキをどんなふうに使用するかですね。

自分は握るのではなく指の腹を滑らす（回す）様に握るので問題在りませんが　ギュッと握る方はグリップが滑るような感じがするかも知れませんね。勿論レバーは太くなります。手の小さい方はレバーの位置の調整が必要になるかも知れません。

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乗っているバイクのプラグにはターミナルがついていなく新しく買ったイリジウムプラグにも付いてなかったので購入。感覚的にターミナルがプラグコードにはまる感覚がほしいので毎回ターミナルは使用しています。

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【何が購入の決め手になりましたか？】

長いベルトとの噂を聞いて購入。

【実際に使用してみてどうでしたか？】

今まで使っていたデイトナのベルト（品番31596）の長さは約80cmで、このポッシュベルト（品番490141）の長さは約81cm。キタコ大径プーリーとゼロのトルクカムを使っているが、デイトナのベルトではプーリーとトルクカムの外周まで使いきれていなかった。1cm長くなっただけだが、交換後は外周まで使えるようになったので、出だしの加速が良くなり最高速も10kmほど伸びた。

【期待外れだった点はありますか？】

特に無し。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

廃盤にぜず今後も生産し続けて欲しい。

【比較した商品はありますか？】

純正よりも長いベルトは他のメーカーからも売られているが、以前別の車種に某メーカーの長いベルトを使ったら、短期間で粉々に千切れた事があるので、信頼出来る一流メーカーの物しか買わない事にした。

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通勤用のスクーターに取り付けたので、街乗りであったりの短距離がメインなのですが、効果はある気がします。
今回、イグニッションコイルと共に交換したのでどちらの効果かわかりませんが、全域トルク感が増した…気はします。
しっかりシャーシに乗せて測ったわけではないので断言は出来ませんが、個人的には満足です。
取り付けも容易ですので、余裕があればイグニッションコイルも同時に交換出来ればするといいかもしれません（イグニッションコイル側は端子形状変更、固定方法など工夫必要）
特に、不満不具合など発生せず、満足です。

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ターミナルナットをなくしてしまったので購入しました。普通に使えます。
こういうパーツに送料がかかると時に送料が商品価格を超えることがままあるので、ウェビックさんの送料無料制度にはとても助かっています。

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マフラー交換の時マフラーと一緒にバイク屋さんに持って行きます。他のパーツを注文する時買って送料を無くすとかなり安いと思います。

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アース付きプラグコードは他社も車のでもありますから小排気量なので少しでもパワーアップに繋がればと思い付けました。
結果は体感出来るほどの物では無かったのですが、メーカーのうたっている性能には間違いないし見た目のアクセントも良いので付けていても損はないと思います。

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この製品はとても作り込みが良く精度が高いです、
間違い無くおすすめの製品です、いつもこのメーカーの商品を使ってます、排気漏れしないようにマフラー脱着の時は交換がおすすめです、

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