ユーザーによる YACCO:ヤッコ のブランド評価
YACCOは、フランスで90年の歴史を持つOIL専門メーカーです。専門メーカーの販売量でフランス国内TOPの実績を持ち、日本でもプロ整備士や リピーターにより”究極のオイル”として圧倒的支持を得ています。ネームバリューよりも絶対的なパフォーマンスを徹底して追求する、数少ない実力志向のブランドです。
総合評価: | 4.4 /総合評価39件 (詳細インプレ数:34件) | |
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買ってよかった/最高: | 21 | |
おおむね期待通り: | 13 | |
普通/可もなく不可もない: | 2 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 1 |
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
値上がりしたので値段は張るかもしれませんが、
高回転のスムーズな回り方、特に小排気量のバイクで体感出来るスピードの伸びがありました。
エンジンも静かになるし、シフトはスコスコ入るし
ちょっと心配になるぐらい交換スパンが伸びます。
真夏のゴーストップの多い市街地でもタレませんでした。
yaccoはmvx1000も使いましたが、文句の付けどころが有りません。
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 4 |
KTM250EXC2ストオイルとして使用中。
ベテランオフ乗りの先輩にこれで十分と聞いて購入。
ハッキリ言って初めての2ストなので詳しく分かりませんが、TPIなのかオイルなのかケムリも少なくてよろしと思います。私の場合はこれで1年は持つでしょう・・・(乗れても月に数回乗れるかどうかなので・・・)今は月1回5時間程度ですので(汗)
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5.0/5
品質・質感 | 0 |
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コストパフォーマンス | 5 |
YACCOが好きなので買ってみたのは良いが…説明文のフランス語&英語を翻訳サイトで調べてみても何リットルに何cc入れれば良いのか書いていなくて未だに入れられずにいます。
もし分かる方がいればインプレッションに投稿お願いします!
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5.0/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
エンジンは、個体差がありますので参考程度で…
今回は、HONDA CL72 1964年式に使用した感想です。
(1)各ギアでの伸びが変わりました。
各ギア+5km位の伸びは確認できます。
なのにアイドリングは下がり、安定しています。
薄い粘膜が纏わりついている感じとでも言いましょうか・・・
(2)2速と3速の間にある陰のニュートラに
引っかかりにくくなりました。
私の場合は下手くそですので
20回に1回は陰のニュートラに入ってしまいます。
時として、固着して動かなくなってしまいました!
一度固着しかけましたが、ストンッと抜けました。
(3)偶然かもしれませんが、シフトダウン時の
アフターファイヤーがほぼ無くなりました。
(4)低速トルクが明らかに太くなり
2速にシフトダウンしなければ登れなかった坂を
どうにか3速で上がれるようになりました。
平坦地では、40km+から4速が使えます。
たどたどしい文章で恐縮ですが
少しでも、良さが伝わればと思います。
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4.0/5
ヒマに任せて何気なく、Webike!サイトをウロウロしていたら偶然に発見した「YACCOオイル」!!
「知る人ぞ知る逸品オイル」です。
ちなみに「部分合成油」ではありません。
「半合成油(化学合成油50%:鉱物油50%)」となっています。
「交換後約500km走行したワコーズの部分合成油(銘柄不明)10W-40」を抜いて投入した。
ご存じかと思いますが、GSR250シリーズは新車状態でもシフトフィールが良く、サクサク動作するのだが、そこから「包み紙一枚はがした感じ」の軽さを体感した。
正直「まだシフトフィールが良くなる余地があったのか」と、オイルとともにGSR自体にも感心した。
また、トップエンド付近まで回転を上げた際に、エンジンノイズが「フィルター一枚かぶせた感じ」で減少したのを体感。(今まで気づかなかった「吸気音」に気づいたため。)
この体感性能が3000km以上持ってくれれば、満点をつけたいオイルで、どこまでこのオイルが持つか楽しみでもある。
バイク屋さんで交換したオイルも、リッター2000円近くしたので、このコスト差をどう考えるかは、乗り手次第と思うが、個人的には「劣化する前のオイルを交換して、性能差を体感できた」ので、お勧めしたい「逸品エンジンオイルである」と紹介できると思う。
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5.0/5
ずっとこれを使ってます。
個人的には同じ価格帯のモチュールよりこちらが好きです。
1000km超えた辺りでシフトフィーリングが劣化するモチュールに比べて、交換前まである程度の性能を持続してくれます。
特に設計の古いエンジンには鉱物油が良いので、試す価値あります!
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5.0/5
YACCOの高性能オイルと同様に、このスレッドコンパウンドの仕上がりを見せております。
国産メーカーが耐熱性を850℃近辺の性能に対して、この商品は1100℃の耐熱性があり、他社のより格段に優れております。また、国産品より価格は2から3割は安いので価格、性能、大満足です。
ハーレーマフラーの交換時に、ネジ山に塗布して仕様しました。次回、ネジを緩める際に、焼き付きによる、ネジの固着の心配がなくなるので、頻繁にマフラー交換をする方には必要なると思います。
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