ユーザーによる AZ Battery:AZ バッテリー のブランド評価
バイク用バッテリー、自動車用バッテリー、産業用バッテリー、充電器をラインナップする総合バッテリーブランドのエーゼット。 バイク用バッテリーは、最終製造工程を国内工場で行い、確かな信頼性と品質を併せ持つリピーター続出のバッテリーです。
総合評価: | 4 /総合評価184件 (詳細インプレ数:174件) | |
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買ってよかった/最高: | 76 | |
おおむね期待通り: | 61 | |
普通/可もなく不可もない: | 34 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 7 |
5.0/5
DUKEのバッテリーはリアシート下に搭載されており、アクセスしやすいのは良いけれど、中心から遠い位置に重量物があるのが気になっていたので、交換。
AZリチウムイオンバッテリーは形状が純正と同じなので、交換の際も調整などの必要がありません。
本体重量は約700グラムとのことで、純正から2キロ以上軽量化できました。
先日誤ってイグニッションをONのままにしてしまい、一度バッテリーがあがってしまったのですが、充電したら元通りに使えました。一安心です。
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5.0/5
当初、モーターサイクルショーで見つけて発売になるのを待っていました。
発売後すぐ購入。
持ってみると、思ったよりとてつもなく軽くビックリしました。
また、性能は、やはりリチウムイオンバッテリーだけあって、電力不足になりかけている状態でも、エンジンをかけるとすぐ回復するところがとてもいいと思います。
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バッテリー劣化のため新しいバッテリーに
次世代のリチウムバッテリーを試してみる。
DT50に合うサイズが無い為、
シート下に収まる物で取り付けます。
最大の利点は軽いので両面とタイラップの
固定で振動に耐えられそうです。
バッテリーの取り付け向きも
横向きでも逆さまでも自由が利きます。
ちなみにDT50はキック式なので
リチウムバッテリーは勿体無い気もしますが、
信号待ちでのウインカー動作が
保たれればいいかなと思います。
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5.0/5
ダンボール箱に入って届いたときから、本当にバッテリーが入ってるとは思えない軽さです。
TW225は適応に入っていませんでしたが、
ちょっと工夫すれば使えます。
充電圧もちょうどいいと思います。
普通のバッテリー以上にセルの回りもいいです。
あとは、どれくらいの期間使えるのかと、冬の始動性を確認したいと思います。
充電確認ボタンも便利です。
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4.0/5
CB1300のバッテリー格納場所は、狭く脱着作業に手間が掛かる。今回のリチュウムバッテリーは鉛と比較して軽さに雲泥の差があり、取扱いが非常に楽であった。
しかし、取付配置がCB1300の場合は、横位置にする為、ナットの合わせが、狭くて指で保持できないため、瞬間接着剤で仮止めしてから、ビスの締め付けを行ったことから、ナットを指で支えなくて良い方法を、検討して戴きたいと希望します。寿命については、これからの検証課題です。
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5.0/5
ユアサに比べて価格が少し安く、あとは安全性に優れて低温始動性、寿命が良ければいいかなと期待。
感想、思った以上です!まず、他社のバッテリーに比べて同じ大きさのわりに軽い!さらに春先のエンジン始動は数回セルを回してかかり、寿命は今のところ4年もってます。
安全性も高く、これは自信を持っておすすめできます!
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まず本当に軽い、持ってみると笑っちゃうくらいです。
サイズも標準バッテリーと比べると縦横は変わらないが高さが3分の2位なので付属品のスペーサー(硬質スポンジ製)で調節して車体へ取り付ける。
なお注意書きに”電装品を取り付けた車両に使用できない場合があります”とあるが当方HIDとホットイナズマを取り付けていますが今のところ問題ありません。
噂のリフェバッテリーの持病(取り付け直後と冷間時の始動困難)も出ず快調に機能しています、かえって鉛バッテリーよりも力強い気がします。
BMS、バッテリーインジケーター付きでこの値段は満足です。
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手持ちのKLXに使っていれば、あの絶望的な位置にバッテリーがあるせいで体感もできると思いますが、メインのWR250Rだとマスの中心にバッテリーがあるので体感はできませんでした。
とはいえバッテリー単体での重量差を考えれば確実に軽量化はしてるハズ。
冬場の始動性が悪くなるという話も、福岡の気候ならばまったく気にしなくてもいいようです。
オフ車なら予算が許せばお勧めですね。
元から重いロードバイク系ならあまりメリットはないと思います。
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4.0/5
KLX250に取り付けました。
持ってみると驚きの軽さ。
バッテリーはサイドカバーの後方に付いているので交換するだけで、軽くなったのが感じられる。
高さがないので、付属のスポンジを底につけて高さ調整してぴったり収まりました。
軽量化したい人はオススメ。
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軽いと噂のリチウムバッテリーです。
スカイリッチはインプレがイマイチだったのでBMS付きのAZバッテリーにしました。
リチウムバッテリーは少々高値ですが通常バッテリーより性能が良いようですね。
弱点は低温始動らしいです。
テストボタンが付いてますが使うことは無いでしょう。
良い点
・メチャクチャ軽い。
(おもちゃの様な軽さ)
・完全に使い切っても再充電で使えるらしい。
(充電式乾電池と同じらしいです)
・逆さに付けても問題なし。
・BMSが付いているので通常の充電器が使える。
・XR250はバッテリーがリアに付いているので車重がすごく重く感じますが、これに変えてからすごく軽くなりました。(とくにコーナーで体感できました)
オススメです。
商品考査
ノーマルバッテリー 1917g
(YTX5L-BS)
AZバッテリー 473g
1444gの軽量化です、重さは1/4以下でした。
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