ユーザーによる BrightLogic:ブライトロジック のブランド評価
ヨシムラのレーシングフィールドで鍛えられた技術を持つスタッフが、 サーキットスペックマシンから乗りやすさ・扱いやすさ重視のマシンまでオールマイティ対応するカスタムパーツをリリースしています。
総合評価: | 4.3 /総合評価25件 (詳細インプレ数:25件) | |
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買ってよかった/最高: | 13 | |
おおむね期待通り: | 9 | |
普通/可もなく不可もない: | 1 | |
もう少し/残念: | 1 | |
お話にならない: | 1 |
作りはデザインも材質もすばらしいです。
買う前にバイク屋などで可倒式レバー装着車をいくつか見ていましたが、可倒部分がカチャカチャゆるいものが多かったのですが、これはそういう部分もなくしっかりしていて気持ちがいいです。
当然のようにブレーキレバーも同時購入です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
【webikeモニター】Ninja250RからZX-6Rに乗り換えた際に、純正のクラッチレバーとホルダーだと手も小さな自分だと調節してもポジションがキツかった為にZETAのフライトレバーと共に購入。
ZETA のフライトパーチにするか、クラッチスイッチがあるブライトロジック製にするか、普段お世話になっているバイクショップと相談の上、「安全の為にもスイッチがある方が良い」と、こちらを勧められたのでちょっと高いけどこちらを購入。
交換自体は、30分~1時間かからないぐらいで作業出来ました。
レバーのポジションは、レバーのちょっと手前にあるボルト?で無段階調節可能。おかげで自分の小さい手でも怖くない(遠くない)所にレバーが有るように調節出来てとても快適。半クラッチも怖くなくなり、発進時も不安無く出来るようになりました。クラッチスイッチの配線は、kawasaki車なので1番と3番を使いましたが、メーカーや車種によって変わるそうなので要確認。
ブレーキレバーと一緒に交換したので、統一感もばっちり。
黒くてのぺっとした純正レバーと比べると、高級感&レーシーになって素敵。
もし転けてしまっても、折れにくくなってる構造だし、折れてしまってもリペアパーツかZETAから出ているから安心。
値段が高い(ZETAフライトパーチと比べると5~6千円プラス!)ので星1つマイナスですがデザイン、機能性共に満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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