円陣家至高:エンジンヤシコウ

74年型モンキー改に入れてみました。ホンダ純正オイルしか入れたことが無い初めて使用。今回、安売りしていたので、面白い半分で注文しました。噂は、本当でした。フェラーリは､かもれませが、モンキー125は、かもれます!

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面白い半分で、安売りしていたので、購入してみました。最初、30分くらいは、アイドリング不安定です。その後、別人?!別物?!パワーアップ!!刈払機とは思えないほど変化実感有り一度お試しください。噂は、本当です。前回より燃費良くなった。

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某東京のカブショップでのオススメでした。少しパワーアップしました。
JA45クロスカブ+マフラー+ビックスロットル+TCOIIIで登りでなければC125カブに負けません。
オイル交換直後に良いオイルと感じました。
体感は人それぞれなので、あくまでも自分はそう感じた、という事で。

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古いヤマハの90ccに使用していますが、有名所のオイルは一通り使いました、このオイルは明らかに回転上昇が滑らかで吹け上がりが軽くバイクのスピード感が上がりました、またスズキの２スト発電機SX650R2、こちら50:1の混合燃料ですが音が静かになり回転も少々上昇しています、煙も出ず発電機の方が劇的に効果がありました、いずれにしましてもオールラウンダーな高性能２ストオイルに間違い有りません。

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PAO基油に添加剤が入っている様です。
エンジンが軽く回り、最高回転数が上がりました。
エンジン内の金属粉が減りました。
オイルが長持ちする気がします。

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以前にTCO IIとKAMUIを使用したことはありましたがTCO IIIは高価過ぎて購入するのを躊躇していました。
しかしずっと気になっておりついに購入してしまいました。
交換後の印象は回転は滑らかで燃費も良くなり耐久性もいいのですがTCO IIとの差が分からないです。
TCO IIとTCOIIIの価格差分の性能差を感じられなかったので自分にはTCO IIが合っているようです。

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オイル交換して、エンジン始動するとアイドリングでノイズが低減。走って、エンジンが軽く回る。体感できると思います。

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今まではレスポンスやパワー重視のオイルを選んできましたが、メーカーが言う「スルメのようなオイル」に興味を持って購入しました。
第一印象は硬い？エンジン回らない？失敗した！？で、すぐに使い慣れたオイルに戻そうと思いましたが我慢して(?)使い続けました。エンジン内に絡みつくような、アクセルを開けたらジワっと回るような独特なフィーリングです。
そしてそれが長期間持続する感じでライフ性能は高そうです。
興味がある方は一度、試しに使ってみても面白いと思います。

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円陣家至高のオイルで最も高い製品。
値段ではTCO３と同じ。

TCO3はTCO2の延長線にあるようなオイルで、SEALSはどっちかというと保護性能が高い分吹け上がりはTCO２ほどではないらしい。
ただ、SEALSは成分が劣化してくると吹け上がりが軽くなるらしく（劣化といっても保護性能はしっかり残ってる）、そこそこ使ってやらないと良さが分からない。

実店舗の閉店セール（30%オフ）で購入したが、通常価格であればTCO2を買うと思う。
そうは言いつつもTCO3との違いの検証などもしてみたい・・・

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リッターあたりの値段はかなり高いが、その分性能は凄い。
エンジンの吹け上がりがとても軽く、長く使ってもなかなか劣化しているようなフィーリングにならない。

性能の部分だけでは常に選びたい逸品ではあるが、惜しむらくは値段の高さ、
motul 300Vに匹敵する金額であり、安く売ってるときの純正オイル等と比較するととてもとても・・・
ただ、１年に１度かそれ以上に伸ばすのであれば少しコストをかけてこのオイルを選んで良いと思う。

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