ショーエイZ-7をはじめ考えておりましたが、納期がかかるということで色々見てましたが、悩んだ結果カムイ３にしました。
今まではマットカラーを購入してましたが、こんかいはグラフィックをと思い、こちらをみて好みの感じでしたので購入を決意！

取り寄せでしたが、予定より早く到着しました。
被ってみると、ちょっとキツめです。
被るうちになじむかなって思いますが、取説を読むとオプションでチークパットとインナーパットがあるのでそれぞれ２０mmと９mmを買うことにしました。

今までアライとショーエイを使ってました。ショーエイは今も使ってるので今回はアライの買い替えのつもりです。

価格が安いのでピンロックが別売ですが、付属していただけるともっとありがたいです。

◎フィット感
ちょっとキツメです。そのうちなじむかなって気はしますが、オプションサイズのインナーパット（９mm）とチークパット（２０mm）を注文しました。webikeさんでは見つける事できなかったので他で注文しました。

◎品質・質感
ヘルメットの素材感やシールドの上げ下げいいように感じます。

◎性能・機能
シールドの取り外しは簡単でした。またラチェットバックルもいい感じです。

◎デザイン
あまり派手なのを好まないので、このデザインに「ビビっ」ときました。かっこいいと思います。

◎コストパフォーマンス
アライ、ショーエイと比べるとホントにバーゲンプライスだと思います。
これで良かったら第一選択肢になるかも。（今まではショーエイが第一選択肢でした）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このメーカーの商品使用は今回が
初めてでした。

MOTOGPでも見た記憶もあったので
期待していましたがほぼ期待通り
質感に至っては日本製に匹敵するほど

ただ・・・残念なことにフィット感が全くでした。

被ってからすぐに「耳がうまく入らないなぁ」
となり、被り方を色々工夫しても変わらずでした。

それでもしばらく馴染めば大丈夫かな？と
思っていたのですが1か月経っても
一向に良くなりませんでした。

バイク歴25年以上で
アライ、SHOEI、スオーミー、AGVと
使用してきましたがこんなに耳が痛く
なる事は無かったのでとても残念です。

頭の形状は個人差がありますが
購入を考えている方は試着して確認することを
お勧めします。

また顎ひもはバックルタイプなので
(バンド締め付けタイプに慣れている方は)
少し慣れが必要です。
ただ慣れてしまえば取り外しは楽です。

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新車の納車に合わせて購入。元々被っていたヘルメットが58-60でチークパットも薄く大きめだったので57-58のMを購入しました。チークパットが思っていたよりも厚くがっしりとホールドされてる感じはありますが個人差もあると思いますが少々キツめ。25mmとの事なので20mmの別売りチークパットを買おうと思います。それ以外の性能、デザインは完璧！めちゃくちゃカッコイイです！

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洗い換えに購入。簡単に交換できるのが良い。
サイズをとっかえ引っ変えしたりスポンジ調整をしてベストフィッテイングを見付けました。

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Lサイズ購入。
×1時間被るとこめかみから上が痛い。他のヘルメットと比べ多少重い、大きい。
○被りやすいし外しやすい。内装も洗える。ビーコムも装着できる。

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１にルックス
２にルックス
３．４が無くて
５にルックス
と見た目に惚れこんでBELLのSTARシリーズを愛用してます
エッジが効いたシャープなデザイン
視界の広いシールド
スネルをクリアしている強度
日本ではほとんどかぶっている人がいない、プレミア感
本当に最高なヘルメットです

悪い点は
RACE STARとPRO STARは衝撃吸収材が
西洋人向けの頭の形で出来ていること
典型的日本人の頭だとサイズ表記に合わせて買うと
部分的に締め付け感が有り、耐えられない痛みが出ます
なので頭の実寸サイズより1~2cm大き目を買うことをお勧めします
私の場合アライ、ショウエイはMサイズで被れるのですが
このヘルメットの場合XLサイズがベストの選択でした
おかげでSTARとPROSTAR、RACESTAR、3個買ってしまいました

それとRACE STARは国産に比べてしまうと重量感があります
3Kカーボンですが製法はウエットだと思います
その為FRPと変わらない感じです
また衝撃吸収材も厚い(安全性は高そう)ので筐体が少し大きいです

それを差し引いても見た目のかっこよさ
視界の広さ
風切り音の少なさ
でこのヘルメットに惚れこんでいます

2019年モデルよりビックマイナーが入りインカムの装着が容易になったようです
また所持しているPRO STARが廃盤となり
RACE STARがBELLの最上位クラスとなりました
PROSTARはRACESTARよりも軽く良かったのですが価格がネックだったのかもしれませんね。

替えシールドも高いし内装も販売されていないしで
敷居は高いですがBELLの最高峰はいいです

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これまでジェットヘルを中心にかぶってきましたライダーです。今回初のフルフェイスでしたが、サイズに難あり。誤解をシナイで頂きたいのが、被ってしまえば今までのヘルメットとサイズ誤差はほぼないです、むしろフィット感がすごくいい。要注意なのが被るまでで、入り口がキュッとなっている分とてもきつく脱ぐ被る際に耳が引きちぎれそうになります。

個人的な意見ですがワンサイズもしくは2サイズ大きめを選んでチークパットが合わないようでしたら小さめを買い足した方がいいかもしれません。

私はサイズの大きいパットを買い足しました。

参考になれば幸いです。

問題なのは耳が引きちぎれそうなこと。

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現在Arai・RX7-Xと併用中です。






不安だった重量は気になっていません。




空力や重量配分が研究されているのだと思います。






サイズと言うより フィット感ですが




頬の圧迫感が強過ぎて 薄い内装に変更してもらいました。






ベンチレ−ションは通気性が良いです。




僅かに温度が下がるRX7-Xに対し 通気性のX-14という感じです。

とても満足しているヘルメットですが

高価なのが難点で☆４としました。






形状のカッコ良さ シールドの機能性も含め 進化のSHOEI




形状の普遍性 ビックマイナーチェンジでの 深化のARAIだと思います。

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デイトナが代理店になっているので、SGマーク付きです。
グラフィックが美しい。カーボンクリア塗装がいい感じです。
チークパッドはキツめ。試着できる店がほとんどないので、国産よりもワンサイズ上の方がいいかも。内装サイズ変えるかもしれない。
ショーエイでMサイズですが、これのMはキツすぎる。
メガネは装着しづらい。

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軽量なトライアル用ヘルメットとしては、HYPER‐TとTR-3の二択になると思います。
そこで、SEROWでトライアルごっこをするために、両方とも所有してみての感想を。

頭周りは58cmで、基本ヘルメットはSHOEIのLサイズを愛用してます。
１．価格：どちらも3万円を切る価格でほぼ互角。　
　　オプションのパッド類もほとんど変わらず。
２．デザイン：HYPER‐Tの方が圧倒的に良い。TR-3の気になる箇所は
　　・帽体が二回りほど大きく重い。
　　・ほとんど稼働しないサンバーザー。稼働しないのと一緒なくらい。
　　・耳抜き？のカバーがゴム製でダサい
　　・現在は、帽体・バイザー共に白色しか選べない。
３．装着感：自分にはTR-3がぴったりフィット。HYPER‐Tの気になる箇所は
　　・Lでは横方向がきつめ。XLでは縦方向が緩めでグラグラする。
　　　パッドが馴染んでくるとまぁなんとか・・・。
　　・決定的にダメなのは、帽体がコンパクトなせいで、メガネのテンプルがストレートだと
　　　つっかえて装着できない。
　　　そのためテンプルを耳に沿わせて曲げないといけないが、メガネを装着したまま被るの
　　　は至難の業。
　　　逆にヘルメットを被ってから、テンプルを曲げたメガネの装着はまず不可能。

と、個人的にはTR-3がフィットしていて、装着もラクで良いのですが、軽量な点や機能、見た目を
優先するとHYPER‐Tの方が好みですね。
HYPER‐Tにはチンガードの付いたPROも出ましたし、何より自衛隊の二輪偵察隊や警視庁の高速隊
や交機隊（パトカー用）が採用しているところをみると言わずもがなでしょうか。

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