サイズ:S/M(3歳-7歳)
身長・体重・体型: 身長/0-150cm 体重/0-40kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
2歳半から装着させてます。
2歳にはサイズは大きいですが、他に良いものが見当たらなかったので。
装備した感じ、柔らかいものなので、
特に嫌がりもせず、動作もスムーズにできます。
写真は4歳
102cm 14kg
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
防護性 | 4 |
マイナーブランドのメッシュジャケットに使用。
肩、肘は加工せずギリ収納。
ただし脊髄は形状が違うため余分な部分をハサミでカットしました。
走行中は別にして、信号待ちなどの停止中では熱のこもりが若干軽減した気がします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
防護性 | 4 |
hit-airについては、事故に遭った時のダメージを少しでも軽減できればと思って以前から使用していました。hit-airにはジャケット型や白バイ隊も使用しているハーネス型のほか、ベスト型がありますが、私はベスト型が好みで、MC3というモデルを使用していました。今まで使用していた物は、使用開始からかれこれ10年程度経過していたので、メーカーにオーバーホールに出すか、新しい物に買い替えるか暫く迷っていました。オーバーホールに出して修理が必要となった場合に、かえって費用が掛かると懸念されたため、思い切って買い替えることにしました。
新しい物はMC5というモデルで、今までの物と並べてみても形は全く同じで、特に変わりはありませんでした。長年使用してきたMC3については、そんなに傷んでいないと思っていましたが、新品のMC5と並べてしまうと、日焼けして白っぽくなるなど、それなりにヤレているのが良くわかりました。
このベストは、エアバッグを作動させる為のボンベなどが仕込まれているので、衣装としてはかなり重い方だと思いますが、着てしまえばそんなに気になりません。ただ、ジャケットと一緒にハンガーにかけておくと、ハンガーが重みに耐えかねて壊れてしまった事があります。今回、MC5にはhit-airのロゴが付いた丈夫そうなハンガーが付属しており、これはポイントが高いと感じました。
メーカーさんへの意見ですが、ポケットの使い勝手がいまひとつに感じます。左右なポケットについてはもう少大きいと使い勝手が良いのではと思います。また、前右側のダバコの箱がはいるくらいのポケットももう少し幅があると使いやすいかと思います。
もしもの時のために長年使用してきましたが、幸い、hit-airの機能のお世話になった事はありません。今後もエアバックが作動する機会が無いよう安全運転を心掛けたいと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 3 |
取り付けやすさ | 4 |
防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
林道ツーリングでオフブーツと一緒に使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
プロテクターとウレタン部分の縫製にほつれがあったので自分で縫いました。
【使ってみていかがでしたか?】
とてもいいです。
膝プロテクターの部分と膝上のベルト部分が独立して動くことにより、
簡易的なヒンジ機構の役割を持たせ、
足を動かしてもプロテクター部分は常に正面を向くことができます。
従来のプロテクターなら膝の上か下にだんだんとズレてくることがありましたが、
なかなか画期的な機構ではないでしょうか。
ベルトにデカデカとコミネの文字が入っているのと、これまた目立つ黄色いCE2のワッペン以外は文句がありません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
以前ワイズギアのニーシンガードを装着した際、
膝のカップが大きすぎてタンクに干渉しまくり、膝もめちゃくちゃ動かしにくく、
使えたものではなかったのですが、これはそういったことはないです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 2 |
取り付けやすさ | 3 |
防護性 | 3 |
良い点、普段使いのパンツでツーリングに行ける。
外せば、そのまま食事に行ける。と考えて購入。
この点では何の不満もありません、むしろ想定通りで満足。
やや不満な点は、上側の保持力がやや弱いと思う。
1時間くらい走ってバイクを降りると、少し下がる程度、外れる訳では無い。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
防護性 | 4 |
胸部プロテクターは初めての購入なので、他製品とは比べられませんが、
胸とみぞおちはカバーできていると思います。
分割できるため、取付けボタンをはずさなくてもいいのはポイント高いです。
しかし、分割状態から接合するときが少し面倒と感じてしまいます。
ジャケットのファスナーをしめつつ接合していくのですが、
なかなかうまくはまらないことがあります。
慣れがあるのだと思いますが、少し面倒です。
商品の中身とは関係ありませんが、
パッケージが割れていたりへこんでいたことは、
あまりいい印象を受けませんでした。
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Size:M
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
バックプロテクターはサーキットを走るようになった30年以上前からずーっと「アルパインスターズ」を使用しており、今もサーキットを走るとするなら「こちらの製品は選択しません」安全に対するプロテクトの能力と実用性(主に使用頻度)を天秤にかけて「軽いので装着が億劫にならない」「軽く薄いので、走行中も体の動きを妨げない」などのメリットから、最上のプロテクト性能では無いことを理解しつつも、街乗り用にはアルパインスターズのバックプロテクターから、徐々にこの製品を選ぶことが多くなり、いつしか街乗りではこの製品ばかり使用するようになりました。
実際に前もレベル2のフォースフィールドの製品も購入してみましたが、やはり前の造りが「ごつくて・・」使ってみたら気にならなくなるかもしれませんが、こちらの製品の使い勝手が良すぎるので、残念ながらフォースフィールドの方は全く使っていませんw
長らくこの品を酷使して来たので、最近では少しゴムのベルト部分が伸びてきた感じや、サイドのマジックテープが弱くなって外れたりする様になってきましたが、大型バイク、原二MTに原二スクーターと車種を選ばず、全ての二輪に乗車する際はこの製品の出番となりますので、車種によって選択が変わるヘルメットなどよりも圧倒的に大活躍中です!製品的には古くはなって来ているのでしょうが、今のところこの製品の使い勝手の良さは、他の品には換えられません!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 4 |
別メーカーのライディング用ジャケットに装着して使用。
かなり汎用的に使える形なので、いくつかのジャケットで使いまわす予定です。
少し大きめの外形ですが、必要に応じてカットできます。今回使うジャケットのポケットには、上側が若干長く突っ張るため、切りました。
なるべく大きめに保護範囲を取りたいので、カットは最小限にしました。外周はほつれ止めにステッチが入っていますが、ハサミで切り落としてもほつれてくることはありません。
こんなに安くてもハードシェルとソフトパッドの二重構造なので、何より防護されている安心感が得られます。それでいて厚みはひと昔前のショルダープロテクターよりずっと薄く、アメフト選手のような見た目にはならないので安心です。
これだけしっかりしたプロテクターを廉価で販売してくれるところにメーカーの良心を感じます。
肩パッドがない方、またはソフトパッドからの入れ替えに、強くお勧めします。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 4 |
オフロード走行でオフロードブーツと組み合わせて利用しています。思ったよりも大きく、膝回りのカップも張り出していますが、プロテクターを付けてオフロードジャージを着る分には問題ありません。
前面がメッシュになっているので、少し暑さ対策にはなっていると思いますが、ブーツと組み合わせて履いているので、暑くないかと言われれば暑いです。
このニーシンガードの良い点の一つは、足の太さの調整がしやすい事です。フックとベロクロの二つで調整できるようになっているので、ソックスの厚みなどに合わせて微調整ができます。
内側のプロテクターD3oのせいか、大きさの割には軽い気がします。膝のヒンジはつねにまっすぐになるようになっていますが、装着時に気になることはありません。D3oの強度があるので、穴あけ加工ができる点でも、やはり素材を生かした優れている点だと思います。
自分はブーツの中で脛の部分とプロテクターが当たってしまい、いつも痛いのですが、そこはあまり改善されませんでした。
ニーシンガードとしては高級な部類だと思いますが、膝が180度以上開かないようになっていて、安心感も高いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
防護性 | 3 |
真夏のツーリングに使用しているJK-075プロテクティブジップインナージャケットに入れる為に購入しました。
これまで、肘と肩にはsk-686とsk-687を入れていましたが、夏の用意をしようと箪笥からプロテクターを引っ張り出したところ、いつの間にか粉粉に割れてしまっていました。購入からおよそ5年、まさかこんな事になっているとは思いもしませんでした。
当初は、手持ちのプロテクターを入れてお茶を濁そうと思っていましたが、肘は何とか許容範囲で収まったものの、肩がいまひとつ収まりが悪かったので、肩だけ新しく購入することとし、また同じsk-687にするのも何でしたので、今回はこちらを購入してみました。
幸い、今までプロテクターのお世話にはなった事は無いのですが、今度のsk-812はCEレベル2との事で、おそらく防御力が増しているはずですので、安心感は増すものと思います。触った感じは、sk-687の方が結構柔らかい感じで、sk-812が硬いとかではないのですが、こちらの方が材料の密度が高くてしっかりしている感じです。見た目は、sk-687と比べて分厚くなったとか、硬くなったということはありません。装着した感じは、大きさや厚さが丁度よく、バッチリjk-075のパッド袋に収まりました。また、適度にしなるので着用した際も違和感を感じる事は無く、運転の妨げになるという事はありませんでした。
肩用のsk-812が良い感じだったので、肘もsk-810に替えようか思案しています。コミネさんのプロテクター類はしっかりした物が他社と比較して安く販売されているので、ありがたく思っています。
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