ちょっとSSルックにしたくて購入しました。
そのままアッセンブリで交換かと思ったら組み立て式でした。
丁寧な図解説が付いているので難しくなく取り付け出来ると思います。
シートカウル内の容量が気持ち増えますw
詳細は↓へ

http://imp.webike.net/commu/diary/0082855/

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いろんな方々のレビュー通りですね。隙間の大きさ、取り付け方法やそれに伴うゆるい装着感など、不満箇所は多いです。でもそれらは織り込み済みで、取り付け後はカッコいいので満足しています。
なぜ、タンデムシートと同じ取り付け方にしなかったのか、不思議ですね。

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サスのバネレートを上げた事も有り、お尻の負担を考え交換しました。
シートを張り替えるのは始めてでしたので、説明書が無いのには心細く感じました。
また、表皮の端はゴムが縫製されているのですがその縫い目がいまいち。
ゴムの部分にタッカー止めしたかったのですが、なるべく表皮に打つ事にしました。
シートフォームはノーマルと比べ後ろの方でも厚みが有り期待できそうです。
表皮の方もスウェード調の座面とカーボン調？のサイドで見た目もいい感じです。

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今まで使っていたシートが破れたため、購入しました。純正とほとんど変わらず、満足しています。（あくまで個人的な感想ですが・・・）
取り付けも自分で行いましたが、使用には全く問題ありません。

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医療用に使われている材質とか？ハニカムメッシュなったシートクッションです。厚さがわずかな立体構造になっているのでその間をエアーが通り抜け長時間のツーリングなどお尻の蒸れを防止してくれます。当方もゲルザブが出る随分前にお尻の痛みにも効果あるかなと思い使用していましたがお尻は間をエアーが通り抜けるので蒸れず快適でしたがお尻の痛みにはゲルザブほどの効果はありませんでしたがゲルザブも値段が高いし足つきが犠牲になるのでどうかと思いますが
まあ使用目的が違うので仕方ありませんがまた一センチないくらいの厚さしかなく網目状なので足つきに関しては問題はありません。
夏のツーリングには安価でこちらでも好評価なので一度試してみる価値はある商品です。

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DL650A(L0)にLサイズを装着しました。

車体前側のベルトの長さが心もとなかったですが、装着してしまえば伸びてなんとかなりました。

走り出した直後はおしりがひんやりするのが分かりますが、すぐ慣れてしまいわからなくなります。

一番効果が分かるのは、炎天下においておいたときです。明らかに座ったときの熱さが異なる上、走り出してしまえば前述の通り、ひんやりしてきます。

しかし、雨天後は注意が必要です。メッシュ部分および、ベルト部分が湿っているので、うかつに座ると……
もっとも、すぐ乾くのですが。

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たまたま見つけて、お手頃なお値段だったので購入。
ゲルザブRの上に重ねて装着。
確かに蒸れにくいです。
値段を考えたらなかなかのコストパフォーマンスではないでしょうか。

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夏の時期に往復で1400kmほど走るので使ってみました。

今までより快適に走れましたね
でも、ゲルザブより尻が痛いかな
それと少し滑りますねw

暑さに対する快適さは良いと思います
ただ。
厚みがあるので足付き性は。。。ね

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多くのオーナーがご指摘の通りapeのシートはチョイ乗り向きで、30キロも走ればお尻の痛みとの耐久レースになってきます。そこでエアメッシュシートカバー。komineブランドで昔から実績あるメーカーだし、価格も手ごろ。熱せられたシートが少しでも快適になり、且つお尻の痛みが低減できればと思って購入しました。
　お尻涼やかという商品本来の狙いはOK。がお尻の痛みは相変わらず。ブレーキングでお尻が前にずれやすいのはやや難点か。でもこんなご時世だから長く乗りたいし、増して経済性主体の小型バイクだもの少しの投資で少しでも快適に乗りたいし。でも、ジェルザブまでは買えないし。こんなにキュートなバイクなのに、乗りにくいのはトッテモザンネン。

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製品には不満はありません。
ですが、キジマのリアキャリアを使用されている方は注意が必要です。
キジマのリアキャリアはシートに空いている穴も使用して固定しているはずです。
このシートには穴はありません。もし必要であれば自分で穴を開けるしかありません。
このとき空けた穴をきちんと処理しなければ、大変なことになります。

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