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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価7497件 （詳細インプレ数：7260件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3073 | |
| おおむね期待通り: | 2740 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1172 | |
| もう少し/残念: | 288 | |
| お話にならない: | 188 | |
3.0/5
ヘルメット2個で使用しようと2つ買ったが、1つは合わなかった。
WINSのヘルメットを使用しているけど、このメーカーのメットには、ラチェット式ストラップの小さいタイプの方がいいみたい。
まぁ、グラインダーで、無理やり削って使用していますが…
使用しない時は、ヘルメットホルダーにブラブラとぶら下げています。
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3.0/5
取り付け形状は、純正と同じなのでポン着け可能です。
ただ、残念なことは分解して中のピンを入れ替えてバイクのキーで開閉できるようにしたかったのですが、ピン形状を入れ替えて組み合わせのパターンを作ることはできませんでした。予備のピンが何枚か付属していれば・・・組み合わせ可能なのですが。
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12年のマイナーチェンジ車に適合
見た目も良く説明書も見やすく、取付も容易だった。
使用感に不満なし
コンビニフックとしても利用可能
ヘルメットの金具がすれて傷がついたのか分からないが、一月ほどでメッキ部がはがれて錆だらけになってしまった。
取り付け位置がハンドルのハンドルの左右と選べるが、コンビニフックとして利用する人は、左側推奨。
右側だと走行中ぶら下げた物がゆれてキーに干渉して走行中エンジンOFFになった経験あり
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3.0/5
作りがしっかりしているので取り付けも簡単でした。
ヘルメットロックがあるのとないのでは全然違うので取り付けてよかったと思います。
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ノーマルの元々ついていたシングルシート裏のやつは使いにくくGSX-R1000用のヘルメットロックを見つけ「750でもイケルだろ~」と思ったが穴のピッチが合わず棒やすりで削り取り付けました。
物自体は結構大きく結構目立ちますが、使いやすさはピカイチだからOKです。
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説明書の文章は分かり易いが、写真は見難い。
使用してみると、ヘルメットがクランクケースのどこかに当たる。
熱に弱いところが当たらないように注意する必要がある。
又、フックの陰のボルトを回すと、簡単に鍵ごと外れる構造なので、フックがロックされた状態でも、これを回せてしまうかもしれない。
折角プレートが付属しているのだから、このプレートの裏側から鍵をボルト締めする構造にすれば良いのだが・・・
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どうしても白のキャリアが欲しかったので、これに決めました。
キジマなので作りは心配ないだろうと思っておりましたが、後ろ側の取り付けに苦労しました。
幅が広くなっているため、スペーサーを間に入れても隙間が発生してしまい、ネジで無理やり締め込み取り付けしました。
それ以外は特に問題ありません。
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車検時のタンデムバー代わりに購入しましたが、ガレージ等からのバイクの出し入れが楽になりました。センタースタンド使用時もやっぱりグリップがあった方が何かと便利です。1年間装着し、少し汚れが出てきたかな…ってとこですが値段も値段なので消耗品と考えれば、まだまだ使えるしまったく問題なしです。
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3.0/5
後付けで、しかも機能優先パーツなので仕方ないと思いますが、デザインが古臭い。もう少し丸みを帯びたデザインなら、今時のモデルにもマッチすると思います。
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3.0/5
APE100で使用していました。（今は外しています。）装着は非常に簡単。荷物をくくりつけたりシートバッグを装着する際に大変重宝していましたが、キャリア後方がせり上がっているためトップケースを付ける場合はケースが斜めになってしまい、これがビジュアル的にどうしても気に入らなくてトップケースは諦めました。
荷の落下防止目的のための造りかもしれませんが、もう少し荷台が水平ならトップケースも似合いそうなのでそこが少々残念な点です。（ただ工夫・加工のしようによってフラットに取り付けることも可能かと。）
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