ユーザーによる Sym’z Craft:シムズクラフト のブランド評価
シムズクラフトは国産バイクのパーツメーカーです。SR400やW650など、新旧のツインショックオートバイを中心にオリジナルパーツをリリースしています。
総合評価: | 4.4 /総合評価115件 (詳細インプレ数:112件) | |
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買ってよかった/最高: | 69 | |
おおむね期待通り: | 27 | |
普通/可もなく不可もない: | 14 | |
もう少し/残念: | 3 | |
お話にならない: | 2 |
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
古のメグロK2を彷彿させるスタイルとなるバックサポートで、バックで隠れてしまうのが惜しいほどメグロK3にはバッチリ
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 4 |
最新機種向けでないため若干加工が必要。そのままでは取り付かないので注意です。
デザインは良しです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
取り付けについては譲って頂いた中古品なので参考にならないと思いますが・・・
古いメグロやW1等で見かける、リアフェンダーサポートと似た仕様のリアバックサポートです。
しかもリアウィンカー移設に伴う重量増加に関してもフェンダー後部に取り付け部があるので、振動補強も兼ねて取り付けできると思います。
取り付けは中古の為に歪みが有り、後部から取り付けて何とか取り付けられました、取り付け後は狙い通りフェンダーが更に頑強に固定出来ました。
バックサポートとしても普通に使用出来ました、エストレヤで使用したキジマ製と比較して、横への張り出しが大きくなくバック装着もスマートです。
何と言っても雰囲気がメグロからのデザインのまま、他の同等製品メーカーとは違う昔ながらの自然な形状に大満足です。
SUS製で軽く錆びないとのことですが電蝕の影響を考え、念のため錆発生抑制の対策も施しました、重量も確かに鉄より軽いかと、尚、サポートバーが比較的高いようです、革製品大型の重量バック装着の際は、しっかり取り付けないと下部がホイールに接近するかもしれません、私は帆布製使用で巻き込み等のトラブルはありません。
仕上げもデザインも悪くなく、ちょっと一味違う物とお考えの方は満足できると思います。
バック有り無しでも、なかなか渋くてとても気に入りました。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
だいぶ物好きな人じゃないと手を出さないんじゃないかと思うような商品。
キャリアといってもとても狭いスペースしか確保できません。でも例えば雨具とかキャンプマットとかであれば紐で括り付けられます。
メーターの取り付けの根元に共締めするのですが、レンチが大変入りづらくどうやって締めたらいいのか途方に暮れます…
あと製造から少し時間が経過してるようでステンレスの表面が少し曇ってましたが、それは磨けばなんてことありません。
総合的に見て、買って良かったです。
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SRのリアキャリアは、これしかなかったのでこれにしました。ホームセンターの箱を乗せて日本一周したけどなんとも無かったです。
取り付けは、かなり楽でした。
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他の商品と比べると見た目が抜群に格好良く、サイドバッグを取り付けると隠れてしまうので勿体ないくらいです。バッグのタイヤへの巻き込み防止のために買ったのに今ではバッグを外しています。不便ですがリュックを活用しています。
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取り付け簡単で見た目も満足できました。サイドバック無しでもかっこいいです。シート固定ボルトを利用するのでシート脱着の際は少し気になるかも。
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2013年モデルへの装着です。
作りも頑丈で精度も高く、結果取り付けも簡単。
値段がもう少し安ければ文句なしですが、手間を考えると仕方がないのだと思います。
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説明書も付属しているためつけやすいです。自分が行った取り付け手順は
(1)ナンバープレートを外す(とやりやすい)
(2)リアフェンダー後部のゴムパーツを外す(引っこ抜けばOK)
(3)ゴム穴に付属の10Mのナットを取り付ける
(4)シートを固定する12Mのナットを外しシートを外す
(5)(3)のナットにバーの左右末端を取り付ける
(6)(4)にバー末端を噛ましてそれぞれ取り付ける
(7)ナンバープレートを戻す
で取り付け可能なので工具も少なく非常に簡単です。
サポートバーはタンデムバーに近い太さで非常に堅牢です。バーがかなり外側に突き出すのでバッグの巻き込みの心配もありません。通勤でも使用しますが、純正部品に溶け込む感じで景観を損ねません。
ちなみにROUGH&ROAD ラフ&ロード HBシングルサドルバッグMをウインカー移設することなく使用可能でした。サポートバー・リアショック・後部ステップにあたるので二人乗りは不可能になります。大きなサイドバッグを付ける際はやはりリアウインカーの移設は必要ですね。
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左側にのみサイドバッグを付けています。付けた方を写してもステーは写らないので(笑)しかし、どちらかと言うと、こちらの何も付けていないスタイルが好きになってしまいました。何となくクラシカルなスタビライザーっぽくて。使い方が本末転倒です。あ、肝心のバッグの巻き込みは完全に防いでくれる基本に忠実な良い製品であります。
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