足のサイズが２９センチ甲高幅広のため普段の革靴やスニーカーも合うサイズを見つけるのに苦労しています。
今回購入は３０.５cm爪先に少々余裕があり、なんとかフィット。
しかしふくらはぎ部分のベルトを最長にしてギリギリです。
ズボンインは難しそう。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・商品画像の通りで概ねイメージ通り
・プロテクターとして販売されている商品群と同じ素材で、若干ツルツルな表面と若干ケバケバした裏面も同じ素材と思われる。
・裏面にこれでもかとサイズ調整用のメモリが印刷されていた（添付画像を参照）

【フィット感はどうでしたか？】
・元々、付属しているインソール類と比べると厚みが殆ど変わらないため靴の履き心地に影響はない（添付画像を参照）
・足に接触する面が若干ツルツルなため滑るかとも心配だったが、そこまで滑るとかは無かった
・他社の26.5から27.5cm向けのインソールとほぼ同じ大きさで靴のサイズ27cmの場合は無加工で良い感じに収まってくれた

【使ってみていかがでしたか？】
●使用靴：日進ゴム Hyper V#9100：https://nisshinrubber-metalcraft.com/products/hyperv_9100
●ステップ：STRIKER：https://www.webike.net/sd/23604887/
・歩行用としては2万歩くらい歩き回った程度では足が痛くなる等もなく、厚みが全く異なるウォーキング用インソールと比べても足への優しさは同じくらい
・通気性がそんなにあるようには見えない商品であるが、皮で覆われた靴で今夏に歩き回っても靴下がびっしょりとかは無かったので見た目より通気性があるのかもしれない。
・走行用としてはバックステップを装備したR6の場合、足裏が振動で痺れるとかも無かった
・靴を履く際に目にする位置にロゴが記載されており、靴底からの主張がすごいと思った。（添付画像を参照）
・まだ数か月程度の使用であるが、プロテクターとしてのPORONはもう5年とかそこら使っているにも関わらず、表面の黒い部分が若干剥がれてきているのみで黄色い部分がボロボロになるとかも無いため、同じ構造の本製品も耐久性は高そう（プロテクター類と異なり、常に体重を受け止める使い方のためそこは若干不安ではある）

【期待外れな点はありましたか？】
・プロテクターを愛用しているため、凡そのイメージ通りの製品であったため期待はずれな点は特になし

【他商品と比較してどうでしたか？】
●DSISソルボウォーキング（Lサイズ）：https://www.sorbothane-shop.com/c/kaiteki/gd171
・歩行時/乗車時どちらも性能としては違いは感じられない
・通気性の見た目はソルボの方が良さそうな印象を受けるが、本製品もおそらくは悪くない
・表面が荒いメッシュなソルボの方が若干滑らずに歩き易いが、本製品でも大きくずれるとかは無く誤差
・厚みは大きく異なりソルボは下手すると靴が窮屈になるが、本製品は厚みは抑え込まれているため履き心地への悪影響は小さい

【購入の決め手】
・webikeポイントの消化
・プロテクターとグローブで軽さと品質は認識しているメーカであったため

【付属品の有無】
・インソールのみ。切断目安は印刷されているため別紙ガイドとかでもない

【注意点】
・抗菌をうたっており靴の中を清潔に保ってくれるらしいが、他の製品と同じで汗をかけば臭いものは臭い


歩行サポートだけでなく、グローブ（https://www.webike.net/tab/parts/bm/3060/br/1375/?s=newer）にも振動防止として採用されているため、ステップの振動で足がしびれる場合にも強そうな製品。
お値段はインソールとしては安くない部類ではあるが、靴に最初から装備されているインソールから厚みを増すことなく性能を追加できるのは強い。

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普段25cmを履いてるので同じサイズにしましたが、結構大きかったです。
中敷きでどうにかなるレベルではないぐらいだったのでご注意を。

他の方がおっしゃる通り革は固いので十分慣らしが必要かと思います。
形や見た目はすごくいいので普通に街で履けるしすごくいいです！

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普段27cmの靴を履いていますが、このブーツの27cmですとつま先が当たって痛くなります。なので27.5cmが有ればピッタリサイズだと思いますが、残念ながら製造していないみたいです。
質感については、本革製の割にはあまり良い見た目ではないかなと感じました。
つま先部分の厚みが有るため、ギアチェンジは少ししづらいです。

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今どきのブーツにしては適度な柔らかさがあり履きやすい。
サイズは自分が26.5センチなのでそのまま26.5センチ
ちまたのインプレにはワンサイズ大きめがいいとか目にしますが
ブーツは柔らかくなめしてゆくとバッチリフィットするので
初めの窮屈感は後のベストフィットと引き換えです。
ただし、頻繁にシフトペダルをカチャカチャしなければならない旧車乗りにはシフトガードと靴底の幅や固さがネックになります
自分は靴底を削りました(なんならシフトガードも削りたい)笑

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【使用状況を教えてください】
サーキットで使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
足幅が狭め。前評判通りワンサイズ上のものを選ぶと痛くならずにはけるかもしれないです。ただ、つま先が少し余るので普段履きの０.５?１.０サイズ上までを推奨。

【使ってみていかがでしたか？】
質感は良い。見た目も、同価格帯のレーシングブーツと比較すると最も洗練されていると感じる。ただ、日本人の足幅にあわせて作られていないので、ぴったりサイズを購入すると足が痛くなる、との声も多い。
１７５cm、やせ型、足のサイズ２７だが、今回購入したのは２７.５。足幅は問題なかったが、足先が少し余る感覚はあり。走りには影響が出ない程度。

【注意すべきポイントを教えてください】
デザイン、質感はレーシングブーツのエントリーモデルとしては最高クラス。

【他商品と比較してどうでしたか？】
さすがに各メーカーのフラッグシップモデルと比べると見劣りする。が、エントリーモデルとしては最も優れていると感じる。シンプルながら、のっぺりしておらず遠目で見てもかっこいい。履き心地も悪くない。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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5月下旬25℃ですがすでに少し蒸れます。ベンチレーションの恩恵は走行時のみで渋滞や降りて移動中は若干暑いです。真夏はどうなのかわかりません。耐久性に関しては冬用としてアドーネシューズを3年履いてますがなかなか丈夫なので他社製品の2倍もつと思えば金額的にはオッケーです。エルフのシンテーゼ16の方が楽で暑くないですがエルフは2年で壊れました。(外の破れ、内側が破れて米粒みたいなのがたくさん出てくる。boaは大丈夫)アドーネシューズはそういうことはないです。両方持っておいて時期で使い分けようかなと思っています。硬さに関しては暫く履けばかなりの良くなります。グレーを買いましたが購入時、画像ではシフトが当たる部分が黒ですが現物はグレーです。クレームになるので画像差し替えた方がいいと思います。

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エンジニアブーツだから仕方ないかもしれないけど
モンキーで小さいシフトだから
シフトチェンジがし辛い
ニュートラルに入れ辛い

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普段履きの靴は26.5です。
大き目と書かれたレビューを拝見して購入しましたが、細くて狭くて窮屈です。
皮質は固めでしっかりしたつくりなので履きなれてらくになる感じはありませんでした。
2サイズほど大きいものを選んだほうがいいかもしれませんが、靴やウェアは通販むずかしいです。

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少し大きめを購入。
しかし、普段履きの靴と同じで良いかと思う。
ギアチェン、リアブレーキなどの足を使う動作はやりづらい。
その分プロテクション効果が高いと思う。
馴染んできたらまた変わると思うので期待している。

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