身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
機能性 | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
Pixel7Pro使ってます。
先日、アラミドケースに汎用のマウントを貼って使ってましたが運悪く落としてしまって画面が映らなくなりました。
修理で約4万で痛い出費だったので次は壊さないようにとこれにしました。
ケースの値段がかなり高額に感じます。
ただし、スマホとはピッタリです。
画面がフラットで有れば枠の部分が外に出ているので大丈夫なのでしょうが、この機種は画面の縁が湾曲しているので上下だけ出ています。
後、軽いスマホがこれでかなり重くなります。
ケースと本体で270g位だったかな?
そもそもQuadlockの部品一つ一つが高いのでなかなか悩みどころです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
機能性 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
ドゥカティはなかなかスマホホルダーつけるの大変なのですが、こちらはステーはスマートに装着できます。
しかし、値段がかなり高い
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング用として使用。
Apple CarPlay で使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
実際手にとってみると案外小さいです。
画面サイズ5インチなのでX-ADVのメーターとほぼ同じ大きさです。
【取付けは難しかったですか?】
USBポートからの給電が可能なので簡単に取り付け出来ました。
バッテリーから配線することも可能です。
【使ってみていかがでしたか?】
まだ街乗りでしか使っていないので便利かな?くらいの感覚です。
ナビ画面は見易くなったかな?
【付属品はついていましたか?】
付属品のマウントが取り付けし易かったです。
簡単な取説が付いてきます。
接続方法、使用方法はKijimaさんのHPからPDFファイルをダウンロードします。
【期待外れな点はありましたか?】
まだ本格運用していないので「正直こんなもんかな?」って印象です。
私の使用環境のせいかもしれませんが音楽が途切れたり聞こえなくなることがあります。
スマホ→スマートディスプレイ←インカムという接続方法なのですがどこに原因があるのか掴めていません。
インカムB+COM SB6Xを使っていますがスマートディスプレイとペアリングが途切れているわけでも無いのでもう少し様子を見ようと思ってます。
【総評】
同じ仕様の商品が安く売られていますが日本メーカーの販売なのでアフターケア、国内認証を考慮してKijimaさんのディスプレイを選びました。
価格的にはKijimaロゴ無しの同型商品のほうがかなり安く購入できると思います。
他社製品のように空気圧管理、ドレイブレコーダーは付いていませんがディスプレイだけで十分というなら買う価値があるかもしれません。
これからの季節スマホの熱暴走が心配なのでどこまで使えるのか期待大です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 1 |
装着後、GWに1100kmほどのツーリングに行ってみました、その時に感じたこの製品のネガティブに思うことを書きます
1. ペアリング途切れ
走行中にスマホとのペアリングが切断され、Android autoを介して表示していた地図が消えることが6回ありました。
切断後に自動ですぐ復帰することもあり、30分経っても復帰しないこともあり、手動でペアリングし直せばいいものではあるのでしょうがわざわざコンビニに寄り、スマホを操作するもなんで繋がらないのが分からないまま繋がるまで待つなどして、大変な手間でした。
走行中にスマホとのペアリングやり直しなど当然ながら出来ないため困り果てたことが複数回あった事を伝えたいです。
購入後に知りましたが他社製モニターはBluetooth5.0のチップなのに対してデイトナは安価なBluetooth4.2のチップを使っています。
そちらも合わせて不満なところになります。
スマホはSONY Xperia1 ii です
2. ペアリングしない
この製品は初回のペアリングをした後、次回からの起動時には前回接続していたスマホを自動でサーチして接続するという便利な機能があります。
なかなかペアリングしません。毎回です。
説明書には電波の混線を避けるため、起動時のペアリングとAndroid auto立ち上げには1分ほどの時間がかかりますみたいなことが書いてあります。
1分程度で繋がることもありますが、1分どころか5分、10分経っても接続しないことの方が多いため、遠方のツーリングではナビを頼りにしている私はAndroid autoが立ち上がるまでなかなか走り出せずイライラとすることがありました。
説明書にはペアリングしないときはスマホ側から接続を試みてくださいみたいなことが書いてありますが、自動での接続不良が発生してる時はスマホを操作してもモニターが反応しません。スマホ側がサーチしてもモニターが受け取らないです。
スマホとの機器相性なのか?ソフトウェアの問題なのか分かりませんが、接続性に焦点を当てた調査とソフトウェアアップデートを期待したいところです。
ちなみにこのモニターはメーカーがアップデートプログラムを公開すれば、USBメモリでソフトウェアをアップデートすることが可能です。
3. 他社製インカムとの相性
普段、ツーリング仲間とインカムで通話しながら走っています。
Android autoが立ち上がるとインカムのマイク機能がオフになることがあり、通話が出来なくなることがありました。
原因がわからずモニターを再起動すると直ります。
私はデイトナ製インカムでは無く、ビーコムを接続しているので恐らく何かソフトウェア側で競合してしまうところがあるのだと思います。
これについては仕方ないと思っています。
全体的には
今のところは、スマホとの接続性の不安定さのせいで満足よりも不満の方が多い製品です。
イコライザが付いていたりするのでスマホとインカムを接続するよりも、モニターとインカムを接続した方が音が良いところとか、絶対に脱落しないであろうマウントの強固さなど良い部分も多いので、ぜひソフトウェアアップデートで接続性など改良して欲しい製品です。
デイトナさん、期待しております
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使用感 | 3 |
---|---|
機能性 | 3 |
取り付けやすさ | 4 |
サウンド・音質 | 4 |
バッテリー容量 | 5 |
下道200キロ12時間程度のツーリングに使用しました。見た目とバッテリー容量、ヘルメットへの収まり具合は良いと思います。半日のツーリングならバッテリーがなくなってしまうことはなかったいです。ツーリング中に謎の電源落ちが2回あったのと、ドーナツ状のイヤーパッドは厚みがありすぎて耳がきちんと収まらず、ヘルメット内で曲がってしまい、痛い思いをしたのが残念な点です。イヤーパッドは外してしまえば全く問題なく耳が収まり、音質も差は余り感じませんでした。音質そのものは普通かな。メッシュ接続は慣れてしまえば便利だと思います。他の方も指摘されていますが電源が、勝手に落ちるのがとても残念でした。理由がわからないので、いつ切れるかと不安になりました。改善されることを祈ります。
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現在バイクでの通勤で万が一の事故対策で使用しています。
画像は手振れ補正をして使っている割には、前走車のナンバーがいまいち鮮明でなかったりしますが、まあこんなものかなとは思います。
不満点としては、バッテリーが思ったより持たないので、ここの改良をお願いしたい。
また、後ろの部分の防水防塵用のゴムの部分が、充電しようと外したところ、本体とのつなぎの役目の細いゴムの部分が切れてしまったこと(これはメーカーに連絡したら初期不良ということで部品を送ってもらえた。)。
日本製ということで信用して購入したが、アフターサービスはきちんとしていただけると安心した。
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バイクを3台所有していて今回250のバイクを新しく買ったのでミツバさんにしてみました(大型と400の中型はアキーヨ製を使ってます)箱を良くみていなかったので取り付け終わってからユニットを見てみるとメイドインチャイナと書いてありました。ちょっとショックでしたが日本ブランドですし品質は良いのだろうと思ってます。まず今回買ったバイクはYZF-R25なのでシート下にあまりスペースがありませんでした。このミツバのドラレコのユニットは横には大きいですが厚さがないので収納はしやすいと思います(アキーヨのユニットはミツバ2つ分くらいなので少し分厚いです)配線はとても簡単につけることが出来ます。付属している両面テープが粘着力が弱く剥がれてしまいそうなので私はスコッチの3Mの車の外装用のテープを使いました。カメラの台座がストレートになっているので平らな場所につけないと走行中両面テープが剥がれてしまう可能性があるのでカメラは平らな場所に取り付けてくださいね。イグニッションオンにした時の反応も速いですし中国製ですが品質は良さそうです。アキーヨでもミツバでもバイク用のドラレコをつけるときいつも思いますがユニットから出てる配線長いです。正直こんなに長くしなくてもいいよって毎回思ってます。配線が長いと何がいけないのかというとそのままにしておくとシート下が配線でごちゃごちゃなって汚くなるのでコードをまとめて結束バンドで締めなくてはなりません。まとめても配線が長いのでエーモンのリレー1.5個分くらい少しスペースをとります。結果的に取り付けるにはドラレコユニット+配線まとめ×2個分のスペースが必要になりますのでシート下に余裕がない大型スーパースポーツなどに乗られている方などは取り付けが厳しいかもしれません。私のYZF-R25はD-UNITを使ってきれいにまとめましたがシート下にギリギリ収まった感じです。スマホで録画したものが見れるのは良いと思いますが私はどちらかというとスマホの使い方は良くわかる方ですが正直見方が良くわからないのでもっと分かりやすくアプリをつくって欲しいです。リターンしたライダーさん、スマホの使い方がよくわからないライダーさんだと使いづらく感じるかもしれません。とはいえドラレコで品質的に信用できるといったらミツバさんぐらいなのでバイクでドラレコ買うなら必然的にミツバさんの商品になりますね。私はミツバさんのドラレコがあるとは知らず中国のアキーヨ製のドラレコを24000円くらいで買ってしまったのでもったいなかったです。事故したのに撮れてなかったなんてことになったら最悪ですしアキーヨは使っているうちに壊れてしまいそうなので大型と中型のバイクもこれを買うつもりです。
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カラー:ホワイト
3.0/5
使用感 | 3 |
---|---|
機能性 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
サウンド・音質 | 2 |
バッテリー容量 | 3 |
購入してとても良かったです。商品を誰にすすめたいと思います。
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