リアシートバッグを載せるために購入。
通常のままだと積載にあまり余裕がなかったが、この商品を取り付けてからはかなり余裕ができた。
取り付けは、ネジを外して取り付けるだけでよいため、かなり簡単。
タンデムグリップも同乗者曰くかなり使いやすいとのこと。

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まだ試着しただけで、実際に使うのは9月のキャンプ…
という事で容量と使用感についてはニュートラルです。

カッコはいいですよ！
1993年式のジェイド、最近のバイクでは無いですが、見事にフィットしてる！と本人は思ってます

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勉強で図書館に行く時に持つ勉強道具のカバンとかをデパックに入れてバイクに乗りますが、脱いだヘルメットやちょっとした雨具を入れるのにもリアボックスがあると便利です

フルフェイスヘルメットが1個が楽に入るサイズがだいたい37Lくらいのでしたが、ヘルメットを入れる時に雨具なんかの中身を一度を出してからヘルメットを置いて、隙間に出したものを詰めなおす、37Lだと結構きつきつな感じでしたので、思い切ってこの43Lのにしました。やはり余裕。ちょっとした工具も楽勝で入ります

楕円と四角なら四角のほうがきっちりと色々と入ります。あ、ピザ買って帰ろ?でも25cmくらいのピザなら箱ごと入りました。天板も平らなので、付属のゴムネットで留められる仕組みは言う事なしです

大きすぎて一番気になるのは、タンデムシートがつぶれないか、でしたが、キャリアからベースプレートを1/3程度はみ出した状態で付けて、写真�@のような感じで、細身の方ならタンデムシートに収まると思います

きっちりとつけるとタンデムシートは1/3ほど潰れてしまうと思います

余程重いものを入れなければ大丈夫だとは思うのですが

写真?のように見た目はかなりデカいですね、

写真�Bのように後ろから見た時も迫力満点

ベースプレート取り付けは、ジクサーのデイトナキャリアだと、前側の網棒が細く、留め具がスカスカで、位置決めがかなり苦労しました。

結論として、まず後ろ側を仮止めして、前側を止めるといいのかも

写真�Cが後ろ側で、写真�Dが前側です

写真�Eのベースプレートだけだとそんなにカッコ悪くはないです

9月にキャンプに行くのでこれにしましたが、普段だと、ちょっと大きすぎかな…

モノロック仕様であればベースプレートは共通なので、もう少し小さめのも付きますから、用途によって変えるかもしれません

心配点は、乗用車の高さならジクサーのストップランプは見えますが、ワンボックスだとギリ？　トラックだと見えないと思います。ブレーキランプと連動で、なにか考えないといけないかもしれません

ちなみにですが、AGVのステッカーは別売りのもので付属してません

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リアボックスがありますが、いちいち降りて取るのは面倒な小物はここに入れることにしてます

これは強力なネオジム磁石が付いていて、鉄タンクにも付けられますし、吸盤で樹脂タンクにも付きます

類似品にデグナーのがありましたが、あちらは左右で留めるだけ、こちらは三転留めなのでズレることも外れることもないです

ただ、やっぱり吸盤は消耗品でツキが悪くなるので交換が必要です。

必要なものは百均の吸盤のみ。これがピッタリです
https://jp.daisonet.com/collections/remodeling0206/products/4549131632644

デグナータンクバッグの吸盤交換は苦労しましたが、こちらはあっという間に交換

古いのを外してつけるだけです

コツはないです。しいて言えば、フックがそのままだと折れやすいので、抜き差しはつばを付けるとスルっといきます

ホントはフックの端の留め部を切ったほうが見た目はいいのでしょうが、メンドクサイのでそのままです

サイズも丁度いいので丁度してますが、チャックのヒモ？と吸盤は消耗品ですので、使っていると交換が必要なのは仕方ないかな

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取り付け編です

�@12mmのボルトを外し、グラブバーを取り払います

?付属の金属スペーサーを置いて、�@で外しボルトで止めて終わり。いたって簡単です

�Bいつも最も気になる張り出し度、というか、BOXを付けた時に、どれだけタンデム席を圧迫しない程度に後ろに張り出しているか気になります

キャリア自体は旧型用よりも短いのですが、取り付け位置が少し後ろなのか、結果的に旧型同様に、ライセンスプレートの上まで来てますから大丈夫ですね


�C出来上がりはこんな感じ

ところが…　色々なレビューで知ってましたが、「これを付けるとシートとの間が開きすぎる！　雨が入ると思う！」、というのを多々見ました

2018年型ジクサーの時はそんなでもなかったので「おおげさでしょ？　多少は開くだろうけど」とタカをくくってましたが


開きすぎやろ！　(笑)

�Dですが、これは開きすぎ。ツーリングの時に強い雨が降って、止む終えず停めるときに傾いていたら、雨は入るかもです

原因はたぶん、旧型にも付いていた金属スペーサーをそのまま付けた。高すぎるんですよね

このスペーサーはリアカウルの取り付け部がキャリアで傷つかないためのものですが、スペーサーは厚みがあのすぎ

もしかすると、高さは5mmくらい高くなっただけかもしれないのですが、�@のオリジナルのグラブバーは肉厚な形状で、オリジナルの時は隙間が目立たなかったのかもしれないです。きっとそうですね

でも、これは、とてもよろしくないです

ゴムかナイロン製の薄いスペーサーに替えるか、なにかで隙間を覆うか、どちらかにしないとダメですね

あるいはリアカウル側のねじ穴の周りを何かで養生して、スペーサーなしで留めるか、どれかかです

デイトナキャリアは DUKEでも使っていますが、見た目、ここまで開くことはないですね

薄いスペーサーに代えてください！

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積載性に乏しいSS系バイクにはとてもありがたい！手ぶらでツーリングに行けます。

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W800にも装着可能ということで、納車されたばかりのK3に注文してみました。
メッキの品質良く、ピカピカでとってもゴージャスです。
取り付けも思ったほど簡単で、約３０分位で取り付け出来ました。
用意したサイドバックが少ししょぼかったので、次回の給料日にグレードUPしたいと思います。

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以前に乗っていた家族バイクにもキャリアとBOXがついてまして、とても便利でしたが、ジクサー150に替わり、スタイリングを壊したく我慢していましたが、キャンプをすることになったので家族に買ってもらいました。やっぱりあると便利ですなんですよね

【キジマ】のと迷いました
https://www.webike.net/sd/24294569/
下からステーが出ていて強度はありそうですが、そこが邪魔というか武骨。それと荷台の長さ？奥行きが短く見えて、大型ボックスだと小さく見えました

【ENDURANCE】 のとかなり迷いました。こちらが本命でしたが
https://www.webike.net/sd/24465238/
タンデム走行、キャンプがメインならガッチリとしてそうでいいですし、グリップの張り出しがあるので、シートの上に荷物を置いても安定しそうです。とてもいいのですが、なにせガッチリ過ぎてゴツイ(笑)

普段はBOXはつけないかも、というとなるべく目立たないほうがいいか

ということで、消去法でいくと、やっぱりスッキリしたデイトナのがいいかなと決定

実は家族のジクサー150にも付いていて流用できるかと思ったら、形が違ってダメ。それでこちらにしましたが、画像の右が2019年までの、左が2020年?　意外だったのは短い…　

これにデカいBOXを付けるとタンデム席は窮屈で乗れないかもな…　取り付けてみて延長ステーを付けないとダメかもですが、私は免許取り立てで二人乗りはできないからいいか(笑)

あとですね、2019年までのはBOXの下がけっこう錆びてきます。材質も塗装も同じでしょうから、これもきっと錆びます。きっとどのメーカーのも錆びるような気がしますけど、ここは取り付ける前になんかで養生したほうが良いかもですね。ということで品質は厳しめの★4です

他のキャリアよりも安いので厳しめですが、他車種のより高いかもなのでCPも★4です

でも、総合的には、安めだし、使用上は十分に耐えられるので、総合は★5にしました

取り付けは養生が終わって、BOXはGIVIの43リッターのを付ける予定なので、延長ステーを考えてからにしてみます

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　しっかりした作りで満足です。
　125ｃｃクラスのバイクや、タンデムシートが小さいバイクに良さそうです。

【取付けは難しかったですか？】
　どこにベルトを通して固定しようか悩むのも楽しみの一つですが、あまり悩まず取付できました。

【使ってみていかがでしたか？】
　車体に接触する面は柔らかい生地になっていますが、念のためボディに傷がつきそうな所は絶縁テープで保護しました。
　サイズ感や質感に満足しています。

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バイクの買い替えに合わせて、荷物の積載をトップボックスにするかシートバッグにするか悩んでいた時、これを見つけて「これだ！」と思いました。
装着例の写真を見ても絶対自分のバイクにピッタリだと感じ、即決しました。
実際に装着してみると、なんかバイクのグレードが上がったように感じられ大満足の買い物でした。
機能性で星４つにしたのは、ケース自体は防水ではなくて、雨天では防水インナーを使用しなければならないのがちょっとめんどくさいためです。

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