ユーザーによる RS TAICHI:アールエスタイチ のブランド評価
国内屈指のアパレルメーカーRSタイチ。世界のライダーがレーシングスーツとして愛用するそのクオリティの高さは、ライディングジャケットにも引き継がれ、スマートな形状とデザインは絶大な支持を得ています。
総合評価: | 4.1 /総合評価4563件 (詳細インプレ数:4343件) | |
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買ってよかった/最高: | 1658 | |
おおむね期待通り: | 2035 | |
普通/可もなく不可もない: | 631 | |
もう少し/残念: | 153 | |
お話にならない: | 62 |
品質・質感 | 4 |
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使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 3 |
容量 | 3 |
大きさはちょうど良いと思いました。上部の上蓋になっている箇所は内側にプラスチック形状の取り外しできる物が入っています。小さなファスナー部分は内ポケット。真横のファスナーは内側の出し入れに便利です。山岳リュックの様な細かい工夫等は特にないです。底面も通常生地なのでこの辺りは地面に置く事も多々あるので良い感じの補強面になっているといいですね。価格的にはニューエラとのコラボですがもう少し安くても良い印象です。キャンペーンがある時にお得に購入したい所でしょうか?私の場合は荷物のある時のツーリング。会社帰りにジムに行く時に使用しています。
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役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
先にグローブのみ使用していたが、ケーブルに付属のクリップだけだと外れたりしやすく裾から必要以上にケーブルが出てくることがあったり、ジャケット内で異物感が強く煩わしいと感じたが、パーカーを使用するとケーブルが裏地に内蔵できる為にケーブルが気にならなくなった。
パーカー単体の評価としては、熱いぐらい発熱するので一番低い設定でも良いくらいで、冷え切る様なロングランまではしていないが早朝の-1℃でも身震いするような冷えは感じなかった。
その時はタイチのエクスプローラーオールシーズンジャケット上下と下半身の保温はフリース系のタイツのみで1時間半ほど走行した。
付属インナーとフリース系で保温しグローブのみのときは同じ様な気候で1時間半走るとブルブルと冷えたので効果が有ると感じる。
カイロなどは温度調整ができないが、調整できるのは結構便利に感じるし、余力も有り長距離ツーリングには必須かもしれない。
気になったのはチャックが大きめで裏地でカバーされていないためアウターの首周りを締めると刺さり痛い。
電熱の為にそうなっているのか裏地がつるつるで着始めがヒンヤリしているといった事くらい。
長時間走る人はグローブとセットで車両電源使用がオススメ。
グローブしか持っていない人は買ったほうが良い。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
説明書見ながらバッテリーに取り付け
バッテリーが簡単にアクセスできる場所だったので10分かからず
コードがやたらと長いのと接続部分が重いのはマイナスポイント
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
タイチのデザインが好きなのと、いかにもバイクウェアという見た目とは違うものが欲しくなり購入しました。
ファスナーの滑らかさやマジックテープの質感は従来使用していたコミネよりも良いと思います。
ただし以下は悪い点。以下はコミネの方が良いと思います。
ベンチレーションが脇の下のみ。
付属インナー着用時は一度着るのにファスナーを3回上げる必要がある。
胸のプロテクターほ別売り。しかもウェアと胸プロテクターとの接点が少ない為、着用する際にズレやすい。
悪い点を多く書いてしまいましたが、それでもこのウェアのデザインと防寒性は優れていると思います。
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サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
同シリーズの旧型番のMサイズを使用中です。(165cm・62kgの普通体形)
チェストプロテクターを取り付けたり、寒さ対策で電熱ベストを併用していますが少し窮屈になってきたので追加購入です。
旧モデルにあった腕部のエアインテーク用チャックが無くなったのは残念な変更点に思います。
それとインナーの袖にあったループが無くなったのはウエアの脱着時にインナーの袖が抜けてしまうので旧モデルのほうが着脱には良かったと思います。
自分の体形ではインナー取付時には、腕が短めに感じたのがLサイズではちょうど良い感じです。
今までの製品では軽い雨程度だとカッパを着なくても何とかなったので、今回の商品でも小雨程度だとカッパ着用しなくても大丈夫かも?、と思ってます。
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サイズ:WM
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
バッテリーとセットで購入しました。スイッチを入れるとすぐに温まります。暖かくて冬のツーリングも快適です。
レディースMですが少し指先が余るのでもう一回り小さいサイズがあると嬉しいです。
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
グローブとセットで購入しました。
バッテリー自体は少し重たいですが、これがないと冬はバイクに乗れないくらい、あったかくて快適です。
もう少しバッテリーが軽くて小さかったから尚良しです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
デザインは地味め?ですが、いい感じです。
インナーも付いているので、夏以外は使えると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
シフトガードがついてるシューズを探してたどり着きました。
BOAで着脱しやすく、つま先側もゴツくないのでシフトが上げやすいです。
以前、ドライマスター ブレイクシューズを履いてましたが、つま先までゴツくてシフト上げるのが大変でした。
普段のサイズは27ですが、冬は厚めのソックスを履く事を想定して27.5にしてます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
雨の中、爆走しても中に浸水したことはありません。
防水が売りの製品だけにその点は本当に信頼できます。
また鉄板が入っているような足の甲部分、非常に安心できます。
数年使っているとダイヤルが外れます。
靴を脱ぐときには必ずダイヤルを引っ張るのですが、
それでダイヤルが外れる模様。
しかし安価で修理対応もしている様子。
https://privateer-photowoker.com/m-notes/rstaichirss006-boarepair
ただ修理で使えなくなる期間なども発生するのでその点はマイナス。
そして重い。
Alpinestarsのドライマスターも防水に関しては同等なので軽さと軽快さを求めるならドライマスター。
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