ヘルメットは数個使い分けているが、メインはアライとヤマハである。
ヤマハのフルフェイスが古くなったので、新調しようと思っていたところに、LS2のセールスがあったので、思わず買ってしまった。
LS2は日本ではなじみが薄いがスペインの会社である。外国製のヘルメットで気になるのはサイズだ。というのも日本人とは頭の形が微妙に違うのか、メジャーで寸法を測るだけでは合わないことが多いからだ。メジャーの採寸上はLでも余裕のはずだったが、届いたヘルメットをかぶると「きつい」。タイト過ぎるがかぶれないことはない。ただ1時間以上かぶっていると痛くなる。仕方が無いので、内装に手を加えて、ようやく使えるようになった。ちなみにアライではいつもLサイズを使っている。アライのLサイズ相当の人はXLを選ぶのが無難のようだ。
帽体はインナーシールドを有するためか、ヤマハと比較して前後に少し大きいが上下は少し小さい。これがタイトだが、浅いかぶり心地に関係していると思われる。
サイズさえ合えば、1万円台のフルフェイスとしては文句はない。ライバルはヤマハやHJCになるだろうが、装備、品質を考えても、勝るところはあっても劣るところはない。
この価格でグラフィックもあり、インナーシールドを有し、内装も取り外して洗えるし、内装の作りもしっかりしている。
ただ、インナーシールドの上下はサイド面で行うが、これは走行中は少しやりにくい。所有しているHJCの頭頂式がワンタッチで上げられるので、トンネルに入るときなどは便利だ。
あごひもはワンタッチ式だが、よく考えられており、ヘルメットホルダー用にDリングも付いている。
メインシールドの交換作業も簡単である。
日本代理店がしっかりしているのか、日本語の説明書も完備している。ただ、取説では内装の取り外し方についての言及はない。それでも付属のタグのQRコードからサイトに入ると動画で「取り外し方」などを見ることが可能である。

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オフロードタイプのヘルメットが欲しかったので注文しました。今までSHOEIのLサイズを被っていたのでLサイズを頼んだのですが、小さめでした。HJCはインナーを変える事でサイズが調整できるので、XLのインナーを注文しました。HJCのヘルメットを買う時はワンサイズ大きめを頼んだ方が良さそです。
質感も悪くなく、重量も軽いのでそれ以外は満足してます。

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まずデザインは最高。
初めて会った人にもそれどこのヤツ！？と聞かれる。
デザイン重視で買った＆この価格帯のため、日本製の有名どころほどの性能は求めていないが、ちょいちょい気になるところはある。

サイズ感だが自分は頭の外周が58.5cmのため、59-60のＬを購入。メインで使っているKABUTOもＬでちょうど良かったので大丈夫だと思っていたが、アイコンはめっちゃくちゃキツい。
白人は顔の幅が狭い為アメリカ製のアイコンはアジア人には合わないためワンサイズ上がいいというのを事前に知ってはいたが、自分は面長なので何とかなるだろうと思っていた。
被ってしまえば頬の部分以外キツさは感じないが、最初は脱ぐ時に一生脱げないのではないかと思うくらいキツかった。

何度か使ってたら多少はマシになってきて最初ほど脱ぐのに苦労することは無くなったが結構しんどいので、嫌な人は思い切ってワンサイズ上でいいかと。

いい所としてはインカムのスピーカーをつけるためのスペースが設けられており、ビーコムのスピーカーがぴったりと入った。
あとはインナーシールドがついているからわざわざシールドをスモークのものに変える必要がない。
また、外のシールドが曇らない加工がされているのでストレスが少ない。

サイズ感以外で悪い点は、口の部分に通気口があるが、これが閉めることが出来ないので、冬は走行中唇にダイレクトに冷風が当たって痛くなってくる。
ネックウォーマーを口元まで上げて耐えたが、冬の使用には向いていないと感じた。

しかしながら自分がドタイプのデザインのヘルメットで走っている時の高揚感は最高なので、もし好きなデザインを見つけたらサブヘルメットとして買うにはおすすめ出来る。

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あくまで僕の場合の話ですが、参考までによろしくお願いします。
僕の頭の周長は56cmなのですが、顔が大きい方なのでLサイズと悩みましたがMサイズを購入しました。
結果から言うと少しきついです。チークパッドを1つ下のサイズを追加で注文してつけましたが、それでも頬の部分が少し圧迫される感じがします。そこ以外は問題ないです。
今回フルフェイスタイプを初めて買ったのでどんなつけ心地が正解なのかイマイチですが、頬部分以外は完璧なので我慢して使います！

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箱から出しての第一印象は最高にカッコいい！でした。数日前に某量販店でヘルメットを探した時に付き合ってくれた家内と娘も同感でした。サイズは今使っているSHOEIのX-fourteenのLサイズが本当にぴったりなのでLサイズにしてみました。X-fourteenはMサイズも試着しましたが被れない事は無かったけどLがジャストフィットでした。サイズについてのみ不安がありましたのでヘルメットリムーバーを着用して被ってみることにしました。かぶろうとした時にまず気になるのが顎紐です。左側は国産と同様のダブルのDリングですが、右側のベルトが細い。細いので握り難くて頭を入れる時に左右に開く力が入れにくいし、強度的にちょっと不安だし、首への当たりが強くなりそう。持ちにくい顎紐をしっかり握って左右に広げて頭をヘルメットに入れようとしたところで『これはキツそうだ』と頭皮が言ってきましたがそれを無視して頭を突っ込みます。実はヘルメットリムーバー着用前にチャレンジしましたが耳が千切れるかと思って試着を一度断念しましたのでこれは２度目。ヘルメットリムーバーの滑りが手伝って無事貫通しました。被ってしまえば大丈夫とも思えましたが、以前試したX-fourteenのMサイズと同じ位のキツさで、長時間着用すると頭が痛くなりそうな予感。、、という事で返品してXLサイズを購入する予定です。

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前モデルの JーCRUISEI の内部バイザーの利便性が捨てがたく、後継となるらこちらを選びました。

デザインは前モデルより尻がシャープに切れ上がっていて、通気孔といいオサレ度が上がっています。前述したバイザー（言っておきますがこのバイザー自体はアテにほどではなく「無いよりマシだが冬の西日にはほぼ役立たず」ぐらいの機能。トンネル内不可だが当方街乗りなので問題なし。）の出し入れも左横のレバーで楽ですし、一番感心した変更点はシールドを半開きで仮ロックできること。本ロックと3センチほど浮かせた状態で一旦止まる、の2段ロックになっているのです。マスク生活のご時世がらこの信号待ちでの一休みに強い味方となっています。
またパッドの取り外しが前よりも楽になってい（る気がし）ます。前モデルはフックとスナップ部分を触感だけで探すのも一苦労でした。

気になる問題は2点。
第1にサイズです。前モデルと同じ大きさを選ぶも、内部パッドのデザインがより密着した形になっていたらしく、被ってアタリが悪いと猛烈に痛い。ガムなど噛もうものなら翌日までこめかみが痛むほどキツイ。メットサイズ自体はあげる訳には行かないので、結局のところチーク、ヘッドパッドともに別途買い直して交換することで事なきを得ました。違和のある方はヘッドから交換されることをお勧めします。当方特に骨格に問題があるわけではなく前モデルはむしろ大きいぐらいに感じ得ましたので、まさかのイレギュラー。可能なら実物を試されてより希望色が無い場合はお好みの色をこちらで物色するのが良い気がします。
第2に、シールドにつける曇り止め、PINLOCK® EVO Lens です。装着は自由なので購入者次第と前置きしますが、境界線が割と視野に入ってきてその日の機嫌により気になります。メーカー想定外でしょうが特に半開き状態からスクータータイプのメーターを見る時、境目がちょうどパネルの数字にかかることがあり、また内部パッドの相性が悪いと境界線が上がってきて余計に気になりやすい。ぜんたい視野の設定が少しタイトすぎるのでは無いでしょうか？前述したようにこのマスクのご時世、曇らないのは心底助かりますので外したくはない、しかしPINLOCK® EVO Lens 自体の視野が思うより狭くもう少し形はなんとかならなかったのか、というアンビバレンツです。ただしPINLOCK® EVO Lens 装着も視野に歪みは全くなく、ここはさすがというところ。
ご参考までに。

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頭囲59cmですがLサイズを選んだところ、少々入口が狭くて，特に脱ぐ時に痛いくらいです。
ワンタッチで着脱可能なシステムで，普段乗りは重宝しそうですが、サーキットでは被りません。
新作で誰も被っていないものをと思い購入しました。ロクダボのトリコロールともそれ程、違和感がないので良しとしてます。
カブトは定評あり、今後も頑張って欲しいという思いで購入しました。つくり、ペインティング、仕上げ、内装等、特に問題ありません。コスパに見合ってます。参考にして下さい。

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キツい。
私には途轍もなくキツいです。
X-802RRと同じ仕様（Lサイズのチーク薄）にしたけれど、1時間どころか10分程度が限界。
脱ぐときにも耳が折れるんじゃないかというほど負荷が・・・

XLを買い直そうかと考えましたが、値段が値段なのでチークパッドを加工することで対処することにしました。
スポンジを全体的に5mm程薄くカットするも、まだ脱ぐときの耳が地獄なので後ろ半分を全部カット。
写真には写っていませんが、パッド底部にも別のスポンジが入っているので、それも細くカット。
そこまでして何とか使える程度になりました。
アライやショウエイと同じサイズでぴったりの方も多くいるので、私の頭部形状に合ってないだけだと思います。

肝心の使用感ですが、まだ走っていないため再インプレ予定です。

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国産ヘルメットメーカーに比べてしまうと劣ってしまうところは多々あるが、そこまで気にならないレベルである。
デザインもとてもかっこよく、インナーバイザーもあるため、ツーリングには向いているヘルメットだと思う。
ただこれは私だからかもしれないが、がぶった時耳が折れてしまい、直すのが面倒なところがあり、ワンサイズ大きい方が良かったかもしれないと思った。
あと80キロ以上から風が入ってくる感じがする。

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質感・外観形状・機能面は申し分ありません。
特に良いと感じた点は、ベンチレーションの効き具合とインナーバイザーの使いやすさです。
風切音は特別小さくなったかは分かりません(Z6との比較になりますが)。
残念だったのは私の頭には少し小さく感じたことです。
Z6でMサイズでしたので、この商品もMを選択。走行はじめの10kmくらいは丁度良い感じなのですが、次第に頭が締め付けられて50km走る頃には頭が痛くガンガンしてきました。私の頭の形状、歯のかみ合わせ等色々な要因が重なってのことでしょうが、解決するためにインナーパッドを最薄のものに購入したり自分で削ったりしてなんとか使用できています。
サイズに関してはお店で確認したつもりでしたが、爪が甘かったです。

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