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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
スマホの故障防止に取り付けました。
取り付け自体は簡単ですが今のところ効果は不明です。
硬さが3種類あるのはいいと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
黒く塗装されているので、サイドバッグを付けていなくても目立ちにくいです。
形状から同社のサイドバッグ以外に、他社のサイドバッグも取り付けられるようなステーになっています。
一点だけ。自分の車両は一部拡張部品をつなげての取り付けでしたが、ナットがリアショックにかなり近いので、接触しないか心配です。
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| コストパフォーマンス | 0 |
|---|---|
| 見応え | 3 |
とうとうRIDEXが20巻の大台に乗りました
おめでとうございます
今回登場するマシンのラインアップは、
ホンダCRF250．ハーレー883R、RZ50．RZ250、ホンダGROM、GSX-R1000Rなど、
珍しく旧車だらけの一辺倒という訳でなく、ジャンルも偏りが無く、
まんべんなく混ざった感じで読んでいて好感が持てました
こういった感じで、幅広いバイク乗りに共感される様に書いてくれると、
また購入しても良いかなー、何て思ってしまいます
まあ私のバイクは、この漫画に一度も登場してないんですけどね。
今後、50巻くらいまでには掲載して欲しいと願っています
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| コストパフォーマンス | 2 |
|---|---|
| 見応え | 3 |
バイク漫画では、おなじみのRIDEXの19巻です。
もう惰性でコレクションとして購入しているため、
内容の良し悪しは細かく言いませんが、
本巻に登場するマシンは、
カタナ1100S、マッハ、SR400、ゼファー、ホンダDAXと、
以前の巻でも頻繁に登場する、この作者が大好きなバイクばかりです。
正直、以前も読んだようなマンネリで、お腹いっぱいな話ばかりですが、
絵は奇麗ですので、バイクのカラーイラスト集を1000円程で買えたと考えれば、
コストパフォーマンスもそれほど悪くなく、それほど頭にも来ません。
そんな感じです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 4 |
最初にこれを買って不満な点を次の本番に活かすにはお手頃で良い。
不満な点
インナーが付いて来るため、2サイズほど大きいサイズを選ぶ方が良い
デザインも機能面が弱い。浅いのでお腹が冷える。長財布が入るほどのフロントポケット深さは不要。
良い点:安い
2着サイズ違いを買い、夏用(インナー外し)と秋冬(インナー装着)で分けてもお手頃なので可能
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
サイズ感もいい。
とても暖かく着け心地も良い。そして安い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 3 |
これを付けて走ったところコミネの標準プロテクターのような膝を曲げたときのゴワゴワ感はそんなに感じられない。
実際に転倒してないからどのくらい守ってくれるのかは不明だが、ソフトプロテクターのような衝撃を和らげてくれる感じはなさそう。つまり当たったら痛そうな気がする。
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サイズ：25.0cm
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
初めて買ったものですが、良かったです。
【フィット感はどうでしたか？】
試し履きでは良かったのですが…。
【使ってみていかがでしたか？】
ワンサイズ大きすぎました。そのせいか、シフトし辛かった。
【期待外れな点はありましたか？】
サイズ感は普段履きのスニーカー程度とのインプレが多いですが、自分の場合、安全靴と同等で考えるべきでした。
【その他】
自分の足は男としては小さく、スニーカーで25.0、革靴・安全靴だと24.5cmを履いています。厚めの靴下や爪先カイロを考慮しても、24.5cmを買うべきでしたが、25.0を買って、しくじった次第です。2回履いても慣れませんでした。ソールを変えるという手もありましたが、操作感が良くなかったイメージが拭えず、残念ながら下取り行きです。サイズが合っていれば、使用継続したかも？
ちなみに、アルパインスターズのCR-Xとは真逆のサイズ感という印象です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
カワサキのバイクに乗り換えたので購入しました。
以前同じようなタイプ（形やサブフックが付いているところなど）のYAMAHAの物を購入したときの物の方が細かい作りが良かったですが，今回購入した物がだいたいの形は同じでも同じシリーズの製品かどうかは判りません。
デザインは好きだし安価なのは良いと思いますが，まぁ普通のキーホルダーだと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
ここが干渉するのでキャリア付属のナットに変更
純正の袋ナットはここにお引越し
GIVIのケースを付けるとこんな感じ
まず全体の仕上げが粗いです、完全ボルトオンかと思ったらノーマルのリアウィンカー取り付けの袋ナットに干渉してそのままだと取り付け不可能なのでステーを下側に曲げましたが逃げ切れないので仕方なくキャリア付属の６ミリのフランジナットを袋ナットと交換して逃がしました、車種専用キャリアなので設計時に対応してもらえると良かったです。
品質はアルミキャリアの中では安い方なのである程度は仕方ないとは思いますが製品に施してあるメッキ？塗装？の一部がすでにかなりの範囲で剥げていたのが２つ目の残念ポイントです。
ただし軽い、遠目に見れば粗も目立たず取り付け後全体のスタイルはカッコイイので気に入ってはいます、私はGIVIのケースを取り付けましたが汎用のベースの取り付けに少々悩みましたが角断面のキャリアなのでそれは仕方ないですね(^^;)
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