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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3154件 （詳細インプレ数：3036件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1082 | |
| おおむね期待通り: | 1144 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 429 | |
| もう少し/残念: | 91 | |
| お話にならない: | 60 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
こちらは２００７年式ＷＲ２５０ｘに愛用しています。最近家内のコース練習用にした２００９年式ＷＲ２５０Ｒにも同じものを選びました。やはりマスコットが最高に良いです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
義父のトレーサーに使用しています。いつも家内の実家に帰省した際に色々バイクや、ジムニーで一緒に遊べる良い父なので、バイクも車もよく借りるので、さりげなく恩返しにとこちらを選びました。なかなか渋い雰囲気です
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
中古で購入した2０1８年式トレーサー９００パイクスピークカスタムに似合う大人の雰囲気が最高です。高級感もあります
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
2018年式トレーサー９００で旅行に行くとき限定で使おうと思い購入しました。専用バッグも割とスポーティーです。でもまだ今はパイクスピーク仕様カスタムですので、当分ツアラーとして使うことはないので当分車庫保管です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
中古で購入した2018年式トレーサー９００で泊まりツーリングに行くときに限定で使おうと思い購入しましたが、結局バッグを取り外し出来ても取り付けステーが割りとでかくてとてもパイクスピーク車両には見えないため、当分車庫に保管です。ツアラーとして使用する様になったときまで保管です。デザインはスポーティーなんですが、まあパイクスピーク競技にサイドバッグなんか着けないですからね、ただ物は物凄く良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 1 |
この内容でこの値段(@_@) ヤマハさんボッタクリにもほどが有りますよ 配線図が必要な方のみですね エグザップはYouTubeで見てください
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
２００７年式のwr250Xと２００９年式のwr250２５０Rの整備を自分で全部やりたいというか、バイクの数が多すぎて整備費用を浮かすためにこれを読んでいますが、まああの結局専用工具や特殊工具が必要なところや技術的にできない作業は多々あるので、まあ知識として日常整備でも適正トルクを管理するなど、活かせるところは活かしたいです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
テネレ７００でハードエンデューロ遊びをするために購入しました。防水性能と防風効果があるので、インナーにはガッツリモトクロスジャージにプロテクターフル装備で気分はダカールラリーです。ヤマハセンスが最高です
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
取り付け前
こちらを選んだ理由なのですが、
パニアケース取り付け、車体のガード、バック等の積載物の固定箇所が増える事、車体取り回しがやり易くなるといった点に惹かれました。
マイナスポイントは結構重量が有るという事と値段ですかね、、
取り付けの際は純正品を外す時にHEXレンチが必要です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
トリシティ１２５ＡＢＳにて、冬場はハンドルカバーを装着していますが
操作性確保のため薄手のグローブが必要です
ハンドルカバー＋グリップヒーターの組み合わせ（コタツ）が最高との評判だったので
今回グリップヒーターを取り付けてみました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、通常のグリップと変わらないくらいの太さで大満足です
【取付けは難しかったですか？】
カスタム初心者の自分でもできるのかな、と心配でしたが
Youtubeで取り付け動画を何度か見たらできそうだったのでチャレンジしました
既存のグリップ外しも意外と手間かからず取れました
装着と配線についても難しいことは何もなくできました（カチッカチッとはめるだけ）
グリップボンドの量は少なめでも良さそうです
結果としては、特に問題なく装着できました
【使ってみていかがでしたか？】
もう、３段階の強では熱すぎるくらいなので、中または弱での使用をお勧めします
【付属品はついていましたか？】
ハーネスとボンドは別途用意する必要があります
【期待外れな点はありましたか？】
期待通りどころか期待以上です
▼他にもこんな項目があると役立ちます
Youtubeで取り付け動画を見たら簡単です
ハーネスは車種と年式によって変わるので事前に確認しておいた方が良いです
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