ユーザーによる PLOT:プロト のブランド評価
総合評価: | 4 /総合評価343件 (詳細インプレ数:336件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 119 | |
おおむね期待通り: | 140 | |
普通/可もなく不可もない: | 55 | |
もう少し/残念: | 15 | |
お話にならない: | 12 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防水性 | 5 |
視認性が高いのでおすすめです。
ダークなレインスーツは周りから見てもらえません。
明るい発色の色をおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
雨天での利用はまだ一工夫必要ですが、とあるスマホアプリのナビリモコンが使いたかったのと、簡単に取外し・設置が出来るものとして物色していて、本品を知り購入に至りました。
マジックロン仕様で加工無しでも利用は可能なのですが電池交換等の事も考え、振動による落下防止の事も考慮して有効接合部を稼ぐ為に ホームセンターで売られている加工のしやすい不等アルミアングルを使いて本商品に固定するスタイルを取りました。
レバー固定部に取り付けられるミラーブラケットも流用して同ブラケットに固定することによりリモコンが片手で使えるようにすることが可能になりました。
基本交差点等止まった時の操作用ですが グローブをしたままの操作と違い 押し間違いによるイライラの解消に一躍買っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
バイク用品店で勝手に付けられたミラー共締めのステーがダサいし、レバーのメンテナンスがし辛くなったので、これに取替えました。
邪魔にならない所にアンテナを設置できるし、見た目も違和感がなく良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
2.6/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
CBR250RとCBR650Fのリアステップは、形が似ていたので多分付けられるだろうと思って買ってみました。
しかし、ステップとフレームの間にネジ止めはできるものの、ヒールガードのサイズが全く合わないのできちんと取り付けられませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
もともとサイドバッグを使うときにタイヤに接触することを避けるために購入したのですが、シートバッグ(TANAXのキャンピングシートバッグ 2 )を固定する際にもステーとしてしっかり機能してくれています。400Xのグラブバーは引っ掛かりが少ないうえにつるつるしているので、このフレーム上側の途中にもフックがひっかかるようなでっぱりがあると助かるのですが。
用途は違いますが、ワイヤークリップを使って引っ掛かりを途中に設けられるではないかと検討中です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.4/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
今まで、いろんなETCマウントを購入しましたが、ハンドルクランプだと取り付け後は良いけど、結構走り込むと段々ぐらついたりしてその都度増し締めしたりと煩わしい思いをしてたけど、こちらの商品は、ミラーマウントに取り付けするのでズレたりするのはまず無かったです。但しもう少し角度調整がし易かったら…と思いますが、かなり満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
純正リアーキャリアーと「同時装着不可」となっていますが、正常に取り付けられました。
大阪の某オートバイ販売会社のブログに、本品をCB1100EXに取り付けたとの記事があり、ダメ元で本品を購入。(私のはEX ABS付)
愛車には既に、純正リアーキャリアーを取り付け済み。
サドルバックサポート取り付けも、ウィンカー移設も何ら問題ありませんでした。
ただしサドルバックサポート取り付けには工夫が必要。(と言うよりスームーズに取り付けるための情報です))
前回リアーキャリアー 取付の際、車両から取り外し不要品となった前部の「スペーサー(約5ミリ) 」をリヤーキャリアー付属の「スペーサー(約8ミリ)」と交換します。
すなわちサドルバックサポートの取り付け部の厚さが約3ミリあるため、8ミリのスペーサーではリアーキャリアーが取り付けられなくなります。
なお後部のリアーキャリアー付属のスペーサーはそのままです。ただし車両付属の後部のスペーサーは全て不要になります。
既にリアーキャリアーを取り付けられている方は、リアーキャリーアーを取り外さずに片側ずつ作業を進めるとスムーズに行えると思います。
ウィンカー移設作業は、コードの取り回しに思ったより時間を要しました。
なぜ本品がリアーキャリアー「同時装着不可」となっているのか、理由が分かりません。
法律上何らかの問題があるのか?。安全上何か問題を生じるのか?。
シートを跨いで取り付ける市販の「両サイドバック」は、そもそも、このリアーキャリアーに取り付けるられるだけの寸法がなく、したがって本品を取り付けること自体間違っている、ということなのか??。
いずれにせよ自己責任で取り付けて下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
春のツーリングに向けて準備。
部品製作精度も高く想像以上に簡単な作業でした。
オリジナルフェンダーのモッサリ感が気になりフェンダレス化しようかと思っていた。しかしバッグを装着した際にウインカの視認性悪化が懸念されるので止めに。フレームが付いた事で全体がまとまった雰囲気になった事も一つの意外な結果。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
サイドバッグを着けていない時でも、車体のイメージにしっくりくるデザインです。ninja250は車体後部が鋭角的でスリムなデザインになっていますが、この製品もそれに沿って鋭角的なデザインです。それでも多少、ごつくなるイメージもありますが、黒色系統の車体でしたら、それも緩和されるかと思います。何よりサイドバッグのバタつきを抑える役目は十分に果たしてくれますし、それとデザインのバランスが取れていることが、この製品の長所です。
また、シートバッグを単体、もしくは併用して使用される方にもおすすめです。ninja250の荷掛けフックの一対は、車体の上部にはなく、その形状からバッグ取り付けのためのハーネス着用に工夫が必要になりそうです。が、この製品にハーネスを取り付ければ、安定性の問題はかなり改善されると思います。
取り付けに関しては、整備等で慣れている方でしたら、30分もあれば取り付けできます。説明書や取り付ける際の注意点に関しても丁寧に書かれていました。取り付けの際、唯一不安だったのはKAWASAKIの製品カタログにあるKITACOのヘルメットロック(車体左側面に取り付け)との併用が可能かどうか、という点でした。製品説明の画像では何とか大丈夫そうでしたが、取り付け場所が少々かぶっているのは確かです。結果としては、両者の併用は可能です。かなりギリギリですが、ヘルメットロックとの併用を念頭に置いてデザインされているのであれば、大したものだと感じます。ただし、同様の形状の、他社のヘルメットロックに関しては試していないので、どうなのかは断言できませんし、KITACO社のものに関しても、ヘルメットのDリング等の位置によってはメットの取り付けが難しくはなります。
そして、取り付けたばかりのため、耐久性は未知数です。スチール製品ということで、サイドバッグ使用によって塗装に剥がれが生じた場合、サビが心配されます。頑丈さが優先ですので、スチール製であることは適切でしょうが、それについてのケアも必然的に必要となるでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
バイク屋で一体型ETCと同時に購入させられたのは、RAMマウントと同じようなごついステーでした。ハンドル周りに取り付けるには大きいし重量もあって、ハンドリングに影響を及ぼしそうなシロモノ。
対してこちらの製品は最小限のパーツ構成でありながら、取り付け場所や角度調整に自由度が高く満足できました。
ハンドルまわりがすっきりして気分が良いです。
ボルトで固定したサブステーを車体に残して簡単に着脱できるのも、盗難予防や複数のバイクで使い回すのに便利です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )