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KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価7428件 (詳細インプレ数:7199件)
買ってよかった/最高:
3046
おおむね期待通り:
2718
普通/可もなく不可もない:
1154
もう少し/残念:
282
お話にならない:
187

KIJIMA:キジマのバイク用品のインプレッション (全 63 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
鬼気合さん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: シグナスX | スカイウェイブ250 タイプM )

カラー:オレンジ
利用車種: シグナスX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
デザイン 5
  • ベッセル VESSEL
QB-22Y [ボールクイックキャッチャー 黄]に装着

    ベッセル VESSEL QB-22Y [ボールクイックキャッチャー 黄]に装着

  • ベッセル VESSEL
QB-22Y [ボールクイックキャッチャー 黄]に装着

    ベッセル VESSEL QB-22Y [ボールクイックキャッチャー 黄]に装着

タイプ2を持っていましたが、グリップがこちらの方が持ちやすそうなので購入。

 2に比べると握りやすいです。

 家カギを挿していますが、シグナスでシートオープンする時ちょっと固いときがあるのですが
タイプ2だとグリップが小さく開けにくいころがあります。

 リング通すときはアルマイト部分に傷が入る恐れがありますのでマスキングテープを
貼り通すと傷がつきにくくなりますのでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/11 19:41

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鬼気合さん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: シグナスX | スカイウェイブ250 タイプM )

利用車種: シグナスX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
デザイン 5
  • ネジ固定する時に穴が開いてて固定出来ないので穴の直下をタガネで切断しました。

    ネジ固定する時に穴が開いてて固定出来ないので穴の直下をタガネで切断しました。

シグナスの鍵を一つ無くしてしまいスペアキー作るときにせっかくならおしゃれにしたいという事で
購入しました。

 シグナスはマグネットシャッターがあるのでマグネットは別個で付けていますが。

 ブランクキーはヤフオクで購入しました。(シグナスですが)

 幅はちょうど良かったのですが、長さと写真1の上部の穴が問題だったのでタガネを使って
叩いて切断しました。

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投稿日付: 2021/04/21 21:33

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J.P.Pさん(インプレ投稿数: 323件 / Myバイク: グロム | ZX-6R )

カラー:アルマイトレッド
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
デザイン 5
  • コメントを記入してください(40文字以内)

    コメントを記入してください(40文字以内)

  • 説明書は箱の裏面に記載です

    説明書は箱の裏面に記載です

  • 3年使ってきた以前のキーホルダー

    3年使ってきた以前のキーホルダー

  • ネジロック剤をヒートガンで溶かします

    ネジロック剤をヒートガンで溶かします

  • 抜け止めの為の加工

    抜け止めの為の加工

  • 出来上がり

    出来上がり

GROMを納車して直ぐに、3本目のスペアキーを街の鍵屋さんで作成してもらい、キジマ:CNCタイプキーホルダーに交換し使用してきました。途中、オレンジからガンメタ色に再アルマイト処理を行いましたが、大分くたびれてきた事と期間限定ポイントの失効間近だったので購入してみました。
CNCタイプからCNCタイプ5に変更する際も、以前に鍵の調整作業を行っていたので、キーホルダー本体を入れ替えるだけで済みました。本来なら、スペアキーを作成し、ハンドルロック時の鍵の位置確認、キーオン時の鍵の位置確認を行った後に、鍵の不要部を削って加工していきます。削る加工は一気に加工せず、徐々に作業を行い、取り付けるキーホルダーに合わせて確認する事です。削る加工が終ったら、キーホルダー本体に加工した鍵を固定します。本体に加工した鍵を固定する方法は、付属の六角イモネジで固定を行います。私はイモネジで固定する部分にドリルで少し加工を行い、本体と鍵が簡単に取れないようにしています。イモネジにはネジロック剤を塗布しております。
あと、今まで使用してきたCNCタイプのキーホルダーはリアボックスの鍵を加工して再利用しました。

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投稿日付: 2021/03/07 18:26
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さん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
使用感 5
デザイン 5
剛性感 3

リア周りがすっきりしました。
悪いところは特にないです、

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投稿日付: 2021/01/06 17:22

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イケさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: CB1100 EX | モンキー125 | CRF250M )

利用車種: CB1100 EX

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
使用感 5
デザイン 5
剛性感 5

サイドバック、ツールバックをつける為に購入。

ボルトオンで簡単に付けれます。

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投稿日付: 2020/12/31 15:05

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: アドレスV125

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級

【使用状況を教えてください】
装着済み
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
簡単でした。
【使ってみていかがでしたか?】
見た目も良くなったし、同乗者が安心して乗れてます。
【付属品はついていましたか?】
後ろのクッションを付けるネジのみ付いてました。
本体の装置は純正ネジで付けます。
【期待外れな点はありましたか?】
なし

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投稿日付: 2020/12/05 23:02

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わへいさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: YB50 )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
デザイン 5

スペアキーに差し込むだけだと思っていたが、両端のカットをしなければいけなかった。
グラインダーでカットしてやすりで磨いてとしていたらなかなか時間がかかってしまった。
使用した感じはおしゃれに決まってるなーとついつい鍵周りを見てしまうので自分としては気に入ってます!

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投稿日付: 2020/08/15 22:58

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5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
デザイン 5

スペアキー作成に伴い購入しました。ほんとはスナップオンのが良かったが高すぎるので安価なこちらに、ツヤ消しオレンジが派手過ぎずいい感じです。他のタイプだと握る部分が短いかなーと思ってコレにしましたが鍵も回しやすくて正解でした。 加工もカットするだけなので簡単です。ただしハンドルロックするために鍵を押し込む長さも事前に考えてカットしないといけないのでそこだけは注意ですね。
値段も安くて満足度も高い良い買い物でした

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投稿日付: 2020/08/04 13:33

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S,Yama🤗さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: PCX125 | Vストローム250 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
フィット感 5
プロテクション 5
  • 変身?!高級ライダーパンツへ‥

    変身?!高級ライダーパンツへ‥

着けていても全然気になりません。パットはソフトで、メッシュ生地なので蒸れません。とても良い付け心地です。ただ、ピッタリしたパンツの下に履くと座ったり立ったりした時に、ズレて来ます。

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投稿日付: 2020/06/04 13:49
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Sergei Eisensteinさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

2004年式RH01Jに装着しました。存在感を無くすためブラックを選びました。安い割に作りもしっかりしており質感も良いと思います。ちなみに取り付けにはホームセンターで別途M8の袋ナットを購入しました。

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投稿日付: 2017/05/05 17:16

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