KIJIMA:キジマ

長さがあるのでヘルメットホルダーへ容易に取り付ける事ができます。

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タイプ2を持っていましたが、グリップがこちらの方が持ちやすそうなので購入。

　2に比べると握りやすいです。

　家カギを挿していますが、シグナスでシートオープンする時ちょっと固いときがあるのですが
タイプ2だとグリップが小さく開けにくいころがあります。

　リング通すときはアルマイト部分に傷が入る恐れがありますのでマスキングテープを
貼り通すと傷がつきにくくなりますのでお勧めです。

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取り付けは簡単に出来ます。

ロックを開いた時にヘルメットが落ちないように開く設計になってるのは凄くいいですね。

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シグナスの鍵を一つ無くしてしまいスペアキー作るときにせっかくならおしゃれにしたいという事で
購入しました。

　シグナスはマグネットシャッターがあるのでマグネットは別個で付けていますが。

　ブランクキーはヤフオクで購入しました。（シグナスですが）

　幅はちょうど良かったのですが、長さと写真1の上部の穴が問題だったのでタガネを使って
叩いて切断しました。

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【使用状況を教えてください】
ボンネビル T120に取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品画像の通りです。黒い塗装の質感が車体のフレームの黒と近いので、違和感がありません。

【取付けは難しかったですか？】
車またはバイクを整備する基本的な工具があれば問題ありません。
サスペンション上部のネジ取り外しに六角レンチ、タンデムステップの取り外しにペンチとマイナスドライバー、タンデムステップステーの取り外しに六角レンチとメガネレンチを使用し、バッグサポート取り付け後のサスペンション上部の締め込みではソケットレンチを使用しました。
タンデムステップはステップの軸を留めているクリップのような部品をペンチとマイナスドライバーで外しました。その後軸を抜けばステップは外れますが、ステップについている金属球とバネが落ちやすいので気をつけてください。

【使ってみていかがでしたか？】
もちろんバッグを取り付けられるようになって便利ですが、バッグを付けなくても、サポートについているベルト用のループが荷掛けフックの取り付け先として使用できて便利です。

【付属品はついていましたか？】
T120に取り付けする際は形状の関係でサスペンション上部のネジを付属品に交換する必要ありますが、きちんと付属していました。詳細は分かりませんがステンレス製のように見えますので、経年劣化しにくいと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
説明書の解説は必要十分ですが、外したタンデムステップの取り付けはやや手こずると思います。反対側をよく見て、慎重に作業すると良いです。

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シートを外すのが面倒なので、外付けのヘルメットホルダーを付けました。
場所は、キャリアに隠れるように付くのでスマートでいいと思いました。トップボックスベースのボルトも回避できるようにステーがくびれてますので無加工でつきました。
ただ、ナンバープレートとヘルメットが当たると傷つく可能性はありますので、ヘルメットの吊るし方には注意した方が良いと思います。また、ヘルメットに付いているDリングで付けると、鍵の開閉がしにくいので私はステンワイヤーを付けて開閉をしやすくしています。

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説明書が必要ないほど取り付けは簡単でした

純正の位置より圧倒的に使いやすくなりました

1点、純正ロックは星形ネジで固定されているので、星形の六角などが必要でした。
付属してるとさらに良かったです

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ＧＲＯＭを納車して直ぐに、３本目のスペアキーを街の鍵屋さんで作成してもらい、キジマ：ＣＮＣタイプキーホルダーに交換し使用してきました。途中、オレンジからガンメタ色に再アルマイト処理を行いましたが、大分くたびれてきた事と期間限定ポイントの失効間近だったので購入してみました。
ＣＮＣタイプからＣＮＣタイプ５に変更する際も、以前に鍵の調整作業を行っていたので、キーホルダー本体を入れ替えるだけで済みました。本来なら、スペアキーを作成し、ハンドルロック時の鍵の位置確認、キーオン時の鍵の位置確認を行った後に、鍵の不要部を削って加工していきます。削る加工は一気に加工せず、徐々に作業を行い、取り付けるキーホルダーに合わせて確認する事です。削る加工が終ったら、キーホルダー本体に加工した鍵を固定します。本体に加工した鍵を固定する方法は、付属の六角イモネジで固定を行います。私はイモネジで固定する部分にドリルで少し加工を行い、本体と鍵が簡単に取れないようにしています。イモネジにはネジロック剤を塗布しております。
あと、今まで使用してきたＣＮＣタイプのキーホルダーはリアボックスの鍵を加工して再利用しました。

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中古でバイクを購入した際、追加で装着してもらいました。
もともと冷え性で、以前のバイクでホンダのスポーツグリップヒーターを使用していたこともあるので、この部品の有効性は昔から承知していました。
キジマのグリップヒーターは最新モデルのGH10が一番握りが細いのですが、自分のバイクはグリップ長115ｍｍが適合なのでGH07を付けました。
昨日・今日（2/27?2/28）は極寒でしたので、手の平の暖かさの恩恵を存分に感じました。
グリップ径が細い方が違和感は一層少ないと思いますが、自分的にはGH07の握り心地は許容範囲ですし、価格も抑えてあるので、費用対効果に満足する商品だと思います。

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キジマのＫ３サイドバックを購入したため、サポートもキジマのものを購入した。塗装もしっかりとしており、問題なく取り付けもできた。取付の説明書もわかりやすかった。
サポート取付後にサイドバッグも取り付けてみたが、しっかりと巻き込み防止できるようである。
取付時に、テールランプユニット内に補強ステーを入れるため、リヤキャリアを外す必要があり、エアクリーナーダクトの取付を含め作業は、ちょっと大変であった。はじめ、リヤキャリアを外さないで作業を試みたが、やはり作業性が悪く途中であきらめ、説明書通りにリヤキャリアを外し行った。取付にはリアキャリアの取付用のスパナ類も必要になります。

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