ユーザーによる HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア のブランド評価
HONDAが展開するアパレルライン。ファッション性と機能性も世界のHONDAのプロデュースにつき、ホンダライダーならずとも必見の製品揃いです。
総合評価: | 4.2 /総合評価1071件 (詳細インプレ数:993件) | |
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買ってよかった/最高: | 446 | |
おおむね期待通り: | 435 | |
普通/可もなく不可もない: | 119 | |
もう少し/残念: | 45 | |
お話にならない: | 18 |
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
ホンダのウェブサイトで売り切れでしたので、こちらで購入出来てラッキーでした。
でしたのでTシャツですが普通の生地よらサラサラして
夏のツーリングにも最適だと思います。
デザインも大変、気にいりました!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : 9FIFTY Honda CLASSICS CAP
¥6,102 (税込)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
1.0/5
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 1 |
使用感 | 1 |
デザイン | 3 |
届いたら初期不良でボタンが外れていました
輸送の際に外れたかは最中では有りませんが…
解りやすい初期不良なだけに検品してるのか疑わしいと思ってしまった
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
教習所は夏でも長袖
暑さに耐えられず急遽購入
走行中は涼しく快適
おかげで教習に集中でき短期間で卒業。
夏には欠かせないアイテム
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
海岸沿いや田んぼ道をカブでのんびり走るとき用に購入
フルフェイスに比べ視界も良く、メガネ掛けてても
そのまま被れるのはいいです。
軽くて被り心地も良いですが、ただ内装が少し薄いかも?
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
夏用ライディングパンツが破損したので買い換えました。
とても着やすく快適です。
最初にLサイズを注文したのですが思いのほか大きくて
ライディングギア返品無料サービスを利用しMサイズにしました。
膝のプロテクターの位置が低すぎてバイクに跨った状態からちょっと引き上げないといけません。
後ろポケットが右側だけにしかないのも残念です。
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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : 【HONDA×RSタイチ】トルクメッシュジャケット
¥15,021 (税込)
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
夏用ライディングジャケットがくたびれてきたので買い換えました。
メッシュが効いてとても快適です。
肘と肩のCEプロテクターは安心感がありますね。
胸部プロテクターが標準装備の数少ないジャケットの一着です。
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サイズ:M
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
肌ざわりはアカスリにも使えそうな感じで、下には長袖が必須。その一方の見た目でスケ感はありません。ポケットは左右の裾にそれぞれ1つ、スマホや財布くらいなら十分収まります。風通しは十分。フードはメッシュではなく撥水生地を使っているとのことですが、パーカー自体がメッシュなので本当に降られたら間違いなくずぶ濡れで、フードに撥水性は必要なのかという気がしなくもありません。プロテクターは交換可能。胸部プロテクターはオプションですが、固定用のスナップだけで収納袋はなく、取り付けて安定するのかなという感じはします(使用していないので実際は分かりません)。
手触り肌触りの感触は悪く、ポケットの収納がもう少し大きいといいかなと感じはしますが、このお値段であれば十分な品質だと感じています。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
機能性 | 4 |
普段はコミネJK-087を着てます。JK-087はヒジの絞りがありません。
これ結構自分的に大きなマイナスで、絞りが無いとヒジのプロテクターがずれたり暴れたりするんです。
このジャケットはヒジの絞りがあり、尚且つコミネの半額くらいですのでホンダロゴが気になりましたが購入に至りました。(スズキ乗りです)
背中・肩・ヒジのプロテクターは標準装備だが安っぽいです。
胸プロテクターはタイチのボタンタイププロテクター着きますので使い回しで対応出来ました。
JK-087と同様にスケスケですので夏以外は寒くて使えないレベルです。
悪い点はフードです。
くるくる畳んでマジックテープでまとめれるようになってますが不格好なので無い方が良かったです。
HONDA RIDING GEARエアスルーUV ジャケットにすれば良かったとちょっと後悔。
とはいえ価格考えると十分満足いくジャケットです。フードが無ければ星5でした。
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サイズ:M
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
別のかたのインプレを参考に買いましたがやっぱり小さかった。ホンダのコットンカーゴパンツは(自分がSサイズなワケがないと思い)Mを購入したらゆるかったので、こちらは迷うことなくMを購入しましたが、腹周りがキツ目です(当方尻と腿は加齢と共に痩せてきています)。まあ、もうタグも切っちゃったし、もうひとつ上のサイズだとユルい気もするので頑張って履きます。腿から下は結構ストレッチしてくれますが、腹周りは補強して作ってあるのであまり伸びないだろうなぁ。生地はイメージどおりのモチっとしたメッシュ+裏地(ジャケットでお馴染みのやつ)。お尻とヒザ下内側の部分は汗・熱対策でデニム生地となっており、よく考えてありますよ。
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サイズ:L(メーカー品番:0SYEJ-36D-K1L)
利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
---|---|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
長いこと(5年以上?)使ってきたメッシュグローブがかなりくたびれてきたことでの買い替えです。気温20℃くらいを境にずっと使うため年間では最も使用時間の長いグローブとなります。
メッシュグローブも各社から色々発売されている中、個人的に外せない要素が掌部分にもメッシュが使われているかという点であり、これがあると無いとでは夏場の快適さに大きな違いが出ます。
それに加えてこの商品を選んだポイントが掌外側のハードプロテクターで、この価格帯では珍しい装備によって信頼感を与えているのが好印象です。
さてメッシュグローブと言えば一般的には甲側を風が吹き抜けていく仕組みであるところ、本品にはそれがありません。ストレッチ素材に通気性はありますが風を感じるほどではありません。ではどこにメッシュが?と言えば指と指の間です。見事に肌が透けるレベルです。これは期待を大きく上回ってくれました。軽く指を開けば風がスーッと心地よく、実際手に汗をかく部分は指の又や掌ですから、理にかなった商品であると言えるでしょう。
他に細かい点としては、手首のベルクロ部分の引手が張りのあるプラスチックなため片手でも閉じやすく、また余計なところに引っ付きにくくなっています。できればこの手首にもプロテクターはほしかったのですが、まあ掌のパッドとトレードオフでしょうか。
サイズ的にFIVEではMであるところ本品はLでほぼピッタリでした(指先にごくわずかな余り)。
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