3.0/5
GN125H '09のパンク修理で交換しました。
DS2輪館にて店員さんに使えるのを探してもらった結果、これになりました。
走行距離5、600kmだったのですが外したチューブは何か刺さった形跡もなく
作業をしてくれたメカの方も漏れの原因が 『?』 な状態でした。
もしかしたら中国製の輸入車なのでチューブの品質に問題があったのかも?
言うまでもなく交換後数ヶ月経ちますが平気です。
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5.0/5
カブ70にて使用しています。このチューブを入れてる事で妙に「大丈夫だろう!」という思いで調子に乗って林道を走りまくっていますが、装着後1年半以上たっても一切パンクを知りません。これはカブのヘビーユーザーには必須のチューブじゃないでしょうか?ただ重量は少し重くなるのでしょうけど・・私は走ってる分には何も気になりません。
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5.0/5
kdx125のリアタイヤの交換に合わせて取り付けました。
モトクロス用のチューブなので、空気圧を低くしたり等、ノーマルより安心して使用出来ます。
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4.0/5
CRM80のリアに組んでます。
エア減圧して走る機会が多くなったので、リムうちによるカミ予防のためヘビーチューブに入れ替えました。
品番の後ろに「MOT」と入ってるものがヘビータイプのようですが、14インチの場合このサイズしかなく、異例で組んだ2.75-14のトライアルタイヤに無理やり押しこみました。
写真で見てもわかるように、フツーのブチルチューブと比較すると明らかに厚みが違います。
ガレや岩場なんかでは、エア圧0.5kpa以下に落とす事もありますが、「ガンガンリムに当たってるな」って状態でもパンクしません!
ただ天然ゴムなので、パンクすると一般的には修理できないそうです。自転車用のパンク修理セットなんかに入ってる「ゴムのり」ではくっつきませんでした。
しっかりサンディングして、加硫セメントで接着すればしっかり直りますが!
ブチルチューブに比べてエアの抜けが早いので、ちょくちょく空気入れてやらなけりゃなりませんが、ちょっとやそっとじゃパンクしないこの安心感は買いです!
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3.0/5
ホンダモトコンポに使用しました。近所の方からモトコンポのパンク修理を頼まれたのでIRCのチューブを使用しました。チューブタイプはパンクしたまま走るとチューブが痛みます。このモトコンポもチューブが傷んでましたので新品に交換しました。交換時はタイヤレバーでチューブに傷をつけないようにしてねじれやタイヤとホイールにはさみこまないように確実に取り付けてください。チューブレスタイヤより面倒ですので注意してください。
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4.0/5
安かったので、購入しました。
ストック用に購入したので、まだ使用していませんが、持ってると安心です。
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5.0/5
とくに問題なく普通にいい品のチューブタイヤです。
値段もリーズナブルだと思いました。
ひとつ感じたのはGS50のようなタイヤではこれがお勧めです。
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4.0/5
毎度、タイヤ交換時のチューブはIRC製にしてます。
他社メーカーは高いので気がひけますので。
正直、この商品で不満を感じてませんのでタイヤはD社を購入しましたがチューブはIRCです。
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5.0/5
ホンダSL230に使用しています。耐久性・価格、満足しています。
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4.0/5
価格が安いので購入しました。
特に問題なく、普通です。
価格が安いので、また購入したいと思います。
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