重要項目
【期待外れだった点はありますか？】無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】70/100-18の表示を残してほしい
【比較した商品はありますか？】ダンロップ　チューブ

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】以前webikeでRD50の後輪用にIRC　2R　70/100のタイヤを購入しました。今回タイヤに合わせてIRCのチューブを購入しました。2.50?18でも問題なく使用できますが、やっぱタイヤと会ったサイズが安心できます。でもね、今回インプレをかいて気が付いたのですが、2R　70/100は販売中止となっていました。
クラシカルでいいタイヤなのにね。元々ホンダのソロ標準タイヤだったから、需要もあんまりなかったのかな。
【実際に使用してみていかがでしたか？】安心して使用できます。
【取付は難しかったですか？】タイヤが柔らかだったので、チューブ交換はスムースにできました、
【取付のポイントやコツを教えてください】チューブ交換は、やや空気を入れておいた方が、タイヤレバーで噛むこともなく行えます。古くなるとリムバンドが劣化してちぎれてしまいます。こうなるとスポークでチューブを傷付けやすくなるので、チューブ交換の際には併せてリムバンドも交換しましょう。
【説明書は分かりやすかったですか？】
【付属品はついていましたか？】
【その他】

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何かあったとき用に予備のゴムは持っておく派です。
トランポの予備部品ボックスに入れておくと安心です。

エンデューロメインで遊んでますが、フロントはヘビーチューブを入れなくても問題ありません。

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重要項目
【期待外れだった点はありますか？】同社のヘビーチューブより軽量で安価、耐久性もあると思います。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特になし。
【比較した商品はありますか？】ヘビーチューブ

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】BETAテクノには、ミシュランのチューブレスタイヤがついていますが、もともと空気が抜けやすかった。今回タイヤのトレッド面にピンホールができたこともあり、チューブを入れてみました。ミシュランのコンペタイヤは16153円もします。チューブを入れることで、安価に安心してトラツーに出かけています。
【実際に使用してみていかがでしたか？】全く空気漏れがありません。メンテナンスの手間が省けます。
【取付は難しかったですか？】チューブレス用のバルブを外し、チューブを入れるだけ。
【取付のポイントやコツを教えてください】
【説明書は分かりやすかったですか？】
【付属品はついていましたか？】
【その他】チューブレスの良さは理解できますが、チューブにもメリットはあります。好みと使用目的で使い分けたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンデューロレースに出ています。

レース中に何があるか分かりませんし、練習で仲間がパンクするかも知れません。

とりあえずトランポに積んでおけば安心です。

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林道走行してたらセローのフロントタイヤがパンク
山の中でパッチで修理しましたが帰宅してからチューブ交換

以前はヘビーチューブを使用していましたがパンク修理の時にパッチでの修理が貼り付きが悪く上手くいかないことが多いのでノーマルのチューブを使用
IRCさんのチューブは価格も安く特に問題なく使用出来ます。
消耗品と割り切ればもう少し安いと助かります。

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リトルカブのタイヤ交換に際して、せっかくならと交換したタイヤ銘柄に合わせてチューブとリムバンドも同じIRC製品を選びました。
ちょうど「おすすめ製品」に表示されたのも理由です（笑）


オフロードバイクではレースなどでIRC製タイヤを愛用しているので、ブランドとして信頼感がありますね。
このチューブも使用に全く問題なく、予備用も含めて購入しました。

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リトルカブのタイヤ交換時に使用。
価格は安いですが、ゴムの質感や口金回りの作りも問題なく普通に使えます。
安いのでスペア用にもう1本買っておくのが吉。
もしパンクしてもパッチなどで修理するよりも、こうした安価な製品でチューブごと交換した方が時間節約にもなりますね。

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重さもありなが厚みもあるのでチューブ交換の時は一苦労です。
しかし、苦労した分コースではパンクの心配も少なくて済みますし、ガツガツせめて行ける走りができます。

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ミニモト用にタイヤ交換と同時に購入・交換しました。
価格はこれより安いものも見かけましたが、国産ブランドで
安心できるものをと選びました。

価格も安いのでトラブルを未然に防ぐためにも、定期的に
交換したい消耗品ですね。
オフロード走行でも全然問題はありません。

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このサイズのチューブだとカブ系ですね?。
私のバイクYAMAHA エキサイター150のフロントタイヤはカブとほぼ同じサイズです。
（リム1.85-17、タイヤ80/90-17 または70/90-17）

冬の特殊な用途ですが、スパイクタイヤを履く必要があったときに…
チューブタイヤ ダンロップK860 70/100-17と組み合わせてこのチューブを使いました。

そもそも、エキサイターのキャストホイールはチューブレスタイヤで、ゴム製のバルブが付いています。ブロックタイヤ+スパイク仕様にするにはノーマルバルブを除去してから、チューブを入れる必要があります。
チューブレスバルブの穴径とチューブタイヤのバルブの直径は4mm位大きさが違うため、チューブを入れるとバルブ周りに遊びが出るのと、バルブ穴のリム裏側に窪みがありますので、チューブやバルブに負担がかからないようによく考えつつ作業することをお勧めします。
私の場合は、窪みが気になったため同サイズのワッシャーを追加してからホイール穴に通しました。

さて肝心のTIMSUNチューブですが、まったく問題ありません。
バルブキャップは虫回し付きのタイプで、細かい配慮が嬉しいです。

TIMSUN、近年はカブ系タイヤなどで独特のトレッドパターンを発売したりとカブ＆スクーターのユーザーに注目？されているブランドですね。
今後は、カブ用の強化チューブやヘビーチューブなどのラインナップを期待しています。カブでモトクロス、エンデューロなどの競技の人だけでなく、リム打ちパンクする配達ビジネス車にも需要があるのではないかと思います（笑）

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