グリップも握りやすく使い勝手が良いです。
本品2本使用でPROTOOLSプロツールスのタイヤレバーを1本使用して脱着しましたが、外す時はPROTOOLSプロツールスタイヤレバーの方が裏側のビートは拾いやすく重宝しました。

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本品1本とデイトナのタイヤレバー2本兼用の計3本使用してみましたが使い勝手が良いです。
裏側のビートを拾うのがデイトナの物より楽にできました。

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前後チューブタイヤのため、林道ツーリングでのタイヤレバーは必ず持っていくようにしています。後輪の24mm/19mm用のメガネを別途もって行くのは重量がかさむため、本商品を購入いたしました。
自宅でのタイヤ交換はKTC社のタイヤレバーで行っていますので本商品はツーリング専用とし、バッグに常備することにしました。
KTCのレバーよりやや先端のアールが強いようですが、仕上げは概ね丁寧だと思います。
一番のお気に入りポイントは写真のように、メガネ部分とレバーに角度がついているため、作業の際に怪我をしにくそうな点です。この点は商品の写真ではわからなかった為、嬉しい誤算でした。

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kawasakiエストレヤのリアに使用しました。
初めてのタイヤ交換でしたので不安でしたが何とか交換することが出来ました。
タイヤ交換のついでにチューブも新しくしましたが古いチューブでもまだまだ使えそうでした。

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kawasakiエストレヤのフロントに使用しました。
初めてのタイヤ交換でしたので不安でしたが何とか交換することが出来ました。
タイヤ交換のついでにチューブも新しくしましたが古いチューブでもまだまだ使えそうでした。

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初めてのタイヤ交換でしたので不安でしたが何とか交換することが出来ました。
ビートクリームのない状態での交換はしたことないのですが、塗った部分がスルスルとすべるのがわかるのでとても有効だと思います。
量もどのくらい必要なのかわからなかったのですが、タイヤ2本の交換くらいでは全然へりません。
10本くらい交換できそうな量です。

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林道ツーリングではレスキューを呼ぶのは大変です。パンク修理は時間と手間がかかり、不確実でやり直しを余儀なくされることもありますので重量はかさみますが予備のチューブを購入しました。
いろいろなメーカーがありますが、ブリジストンで価格も手頃でしたので満足しています。

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錆びて穴が空いてしまったのでホイールと、一緒に交換しました。
ゴムに厚みもあり、バルブも付いています。
作りもしっかりしていますし、特に不具合は感じませんでした。
一番安かったので購入しました。

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たまに林道を走るので、強化チューブを購入
意外と重量がある事にびっくりした。
交換もすんなり出来、いい商品だと思う。
長持ちすれば次回もこの商品にしたいと思います。

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自身初めてのタイヤ交換でしたが、リムを入れるときチューブに穴を開けないように気を付けて作業しましたが、何回かチューブを挟んだりしたが、空気漏れもなく信頼できる商品だなと思いました。

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