コストパフォーマンス | 5 |
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耐久性 | 5 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 5 |
扁平タイヤから純正サイズのこちらにタイヤ変更しました!!
ハンドリングもグリップも以前のタイヤに比べて良いなと思います。
お手頃な価格ですので次回もリピートしたいと思います!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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コストパフォーマンス | 3 |
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耐久性 | 3 |
ハンドリング | 1 |
ドライグリップ | 1 |
ウェットグリップ | 1 |
ニューアドレス125の純正リアタイヤです。
指で触った感じは、グリップ期待できるかな?と、思いカーブを少し攻めてみたところ、全然踏ん張らない!
ある程度バンクさせると抜け出すので恐い思いをします。
ドライで滑るので、ウエットだとバンク無しでおとなしく走る等、注意が必要です。あと、路面の轍やひび割れ等で変な挙動します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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コストパフォーマンス | 5 |
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耐久性 | 0 |
ハンドリング | 3 |
ドライグリップ | 3 |
ウェットグリップ | 3 |
いくらスクーターと言えどタイヤは安全面からもとても重要な部品ですが、ダンロップのタイヤがこの価格で買えることが驚きです。
スクーター用なので絶対的なグリップは気にならないし、それを試そうとも思わないので分かりませんが、少々乗ってみた感じではグリップ不足はまったく感じません。
交換したばかりなので耐久性についてはこれからですが、この価格ならもし耐久性に多少問題があっても気になりませんね。
とにかく、コスパ最高です!
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コストパフォーマンス | 5 |
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耐久性 | 5 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 5 |
今まで乗っていたスクーターは全てcity gripです。
持ちは良いし雨の日は滑らないし。
フロントで2万キロは持ちます。
リアは1万5千キロぐらいですね。
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コストパフォーマンス | 5 |
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耐久性 | 5 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 5 |
雨の日の通勤も不安無く乗れます。
交換後2000kmほど走行しましたが、タイヤの状態から判断するとタイヤライフは悪くないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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コストパフォーマンス | 5 |
---|---|
耐久性 | 5 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 5 |
雨の日の通勤も不安無く乗れます。
交換後2000kmほど走行しましたが、タイヤの状態から判断するとタイヤライフは悪くないと思います。
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コストパフォーマンス | 3 |
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耐久性 | 4 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 4 |
前はMランS1でしたが前後こちらに交換しました。パターンデザインが好きですねー。ハンドリング、グリップは普通に問題ないと思われます。
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コストパフォーマンス | 4 |
---|---|
耐久性 | 3 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 3 |
比較的柔らかいタイヤでタイヤ交換も楽にできました。その反面耐久性は良くなさそうです。オンでのハンドリングは違和感なくスムーズです。オフはまだ走行してませんが、ブロックパターンと柔らかさからグリップは期待出来そうです。
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コストパフォーマンス | 5 |
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耐久性 | 5 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 5 |
数すくない14インチのタイヤの中でもパターンと操作性を重視して選びました。昔からIRCを良く履かせており耐久性を信頼できるのでコストパフォーマンス良いと思ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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コストパフォーマンス | 5 |
---|---|
耐久性 | 4 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 4 |
トレッドサイドに排水カットがあり、
溝は太めです。
絶対的なグリップよりも水や砂に乗った時の
挙動変化が少なそうなデザイン。
手組の感じからしてトレッド部は柔らかめ、
ビードは特に硬いと思わず。
トレッドの柔らかさのせいでビードが上げにくい事態に。
試しに片方のビードをホイール中心に落とし、
反対のビードをホイールの肩に乗せてから
コンプレッサーで簡単にビードアップ・・・
トレッドが柔らかくても溝が太いので
ベタっと路面に張り付く感じはなさそう。
90/80-14はモノで重さや外径が違いますが
コレは軽い方、外径は小さい方と思われます。
オススメの使用車種は新旧Dio110の後輪、
バンク時に問題無ければ4stアドレス110の後輪
(各自で確認をお願いします)、
トリシティの前輪。
ローテーションの表記から前後用ではない感じが・・・
14インチ110tの後輪使用としては
これぐらい溝が太い方が加速が損なわれない感じ。
加重表記が49なので耐久性は問題ないでしょう。
フロントヘビーな三輪車でも割と長持ちするのでは?
溝が太かったり多かったり、
まだ新品の線が残っていますが
走っていて特に不安や不満はありません。
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