MICHELIN:ミシュラン

ライフはどのくらいかわかりませんが、乗り心地も良く良いタイヤです。

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基本的に雨の日または降りそうな日は乗らないので、これでなくても良かったのですが、「雨の時でも安心なモノっ！」という奥様の一言で決まり。

秋に購入…夏季に製造された物が届きました。
暇が無かったので、ビードに木材を挟んだままで冬季まで放置。
さむ?い1月に作業。低気温でも問題無くすんなりと手組み出来ました。
軽点は…ありません。必要無いのでしょうが、あると安心材料ではあります。

見た目から…溝面積は多く、排水性や角グリップに振ってるようにみえます。ウエットグリップに定評あるので、狙い通りでしょうか。
触ってみると…気持ち、硬めな感じです。
溝が多いので、ブロック剛性確保や耐久性の向上からでしょうか。

以下、1月の冬場の感想です。
初走行…国産タイヤより、初期の滑りは感じられます。ご注意を。

接地感はサラリとして、軽やかです。硬め…かな?？
ムニッと粘りつくグリップ感ではありません。
夏場はどうでしょうか…。
操作感は特にクセも感じられず、直立性と倒し込みのバランスも良く、ナチュラルに左右に振れます。秀逸な部類に入ると思います。
しばらく走ったグリップ感は、特に不満はありません。普通に走っての感想です。攻めるタイヤでは無いですし、そんな歳でもありません（笑）

ウェットは…試してません。雨の日は乗らないので試すのはいつになるやら…。

個人的な総評としては、趣味的に遊びに使うというよりも、通勤通学目的にオススメ出来そうなタイヤという印象です。
耐久性次第でしょうが…。

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IRCモビシティ→ミシュランCITYGRIP→PILOTSTREETと乗り換え。

グリップ力は
モビシティ＞＞＞パイロットストリート＞＞シティグリップ
前後フルブレーキ時でも、モビシティとパイロットストリートはリアもロックすることはありませんでしたが、シティグリップだけはガッツリロックしましたので、その点グリップ力は低めかな？

既に1,000km程度走っていますが、パット見た感じはシティグリップよりライフが長そうです。
シティグリップは、その複雑なトレッドパターンから減ってくると露骨に乗り心地が悪くなってきていましたが、パイロットストリートはその心配はなさそうです。

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IRCモビシティ→ミシュランCITYGRIP→PILOTSTREETと乗り換え。

グリップ力（と、安心感）
モビシティ＞＞＞パイロットストリート＞CITYGRIP のように感じました。
ただ、CITYGRIPはドライとレイン時のグリップ力があまり変わらない印象で安心して乗れましたが、パイロットストリートは雨の日ちょっと滑りやすい印象がありますね。

今回フロントとリア兼用の８０サイズ（純正サイズと同様）を選択。旋回性は問題ないですが、バンク時ちょっとふわふわするかもしれません。

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NMAXのフロントに、回転方向を間違えないように取り付けました。（フロントはリアとは逆向きです）
純正のダンロップタイヤは硬くて、特に雨の日に危険を感じていました。
評判どおり、乾いた路面・濡れた路面にかかわらず、安心して乗れるようになりました。
（前後とも交換）また、フロントの接地感が増し、直進安定性が良くなりました。
因みに「Ｍ＆Ｓ」のマークがあるので、一応全天候対応タイヤです。（雪は無理だと思いますが）

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NMAXのリヤに取り付けました。
純正のダンロップタイヤは、硬くて１万５千キロ使用しても全然減りませんでしたが、雨の日に危険を感じていたので交換しました。
評判どおり、乾いた路面・濡れた路面にかかわらず、安心して乗れるようになりました。
（前後とも交換）また、乗り心地が、少し良くなりました。

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以前まではダンロップかブリジストンを使用していましたがミシュランのミゾのデザインが良かったので購入取付ました。リヤはマフラーやタイヤカバー等の取り外しで面倒でしたが3時間ほどかけて作業しました。走行の安定感や乗り味は良いと思います。

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取付までに3時間程度かかりました。タイヤは最後のはめ込みにコツと力が必要でいままでで一番難しかったです。これまで10インチタイヤ交換は10本以上経験がありわりと簡単でしたが12インチは初めてだったのでこれ以上のタイヤは無理だと思いました。走行した感想は以前のダンロップより安定している感じで衝撃や振動が少なくなったように思えました。

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純正のGP212が、まだ溝はあるけど形状が四角くなって挙動がおかしくなってきたので、8800ｋｍで前後交換しました。新しく発売される予定のANAKEE STREETとどちらにしようかなと少し迷いました。未舗装路を走ることはまず無いし、CITY GRIP2はオールシーズンタイヤでM+S標記なので、泥道も雪道もそこそこ行けますよという事だから、こちらの方がADV150には合っているんじゃないかと思い決めました。
　交換してすぐに、枯葉や砂利の浮いた舗装林道を走ってみましたが、全く問題なくADV150にはピッタリなタイヤだなと思いました。GP212はOFFっぽいパターンの所為で少しゴロゴロする感じがありましたが、CITY GRIP2はそれが無くなりました。GP212がヘタっていた所為もあると思いますが、軽快になって乗り心地も少し良くなったように感じます。
　ウェット性能や耐久性はまだ判りませんが、ミシュランならかなり期待して良いのではないかと思います。
　CITY GRIP2は前後共用のタイヤなのですが、前で使う時と後で使う時は回転方向が逆の設定です。回転方向が逆で、排水とか大丈夫なのかなと不思議に思います。

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10000km走行後、パンクで大きな穴が開いてしまったので交換しました。
新車購入時のタイヤと比べると、慎重に運転してることもありますが、雨の日でも滑りにくいです。
交換後、1000km走りましたが、まだ滑ったことは１度も無いです。
雨天でも超絶グリップとのコメントが記載されていたのでコチラのタイヤを選びました。
新車購入時のタイヤは何度か滑ったことがあるので、コチラのタイヤの方が雨天に強いと言うのを感じました。
今後も、コチラのタイヤを購入すると思います。

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