ユーザーによる BRIDGESTONE:ブリヂストン のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!
総合評価: | 4.2 /総合評価1891件 (詳細インプレ数:1831件) | |
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買ってよかった/最高: | 835 | |
おおむね期待通り: | 726 | |
普通/可もなく不可もない: | 255 | |
もう少し/残念: | 38 | |
お話にならない: | 18 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 4 |
ウェット | 3 |
サイドウォールが DUNLOP D307 より柔らかく手組みし易い。IRC MB90 が似たような塩梅。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 4 |
ウェット | 3 |
オンロードではロードノイズは少なく静かで良くグリップします。
雨の日はは乗らないのでウエットは星3にしておきました。
装着したばかりなので耐久性も星3にしておきます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 4 |
ウェット | 3 |
オンロードではロードノイズは少なく静かで良くグリップします。
雨の日はは乗らないのでウエットは星3にしておきました。
装着したばかりなので耐久性も星3にしておきます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 5 |
ウェット | 3 |
【バイクを通勤に使用している】
【ブリヂストンタイヤはグリップ力には満足しているのでリピート買いで】
【少々荒い運転をしてもやはり安心していれる】
【雨天時はあまり乗らないのですが、気温の低い雨は曲がり始めに不安を感じるときはある】
【他メーカーのタイヤが純正で装着されていたが減りも早くグリップ力ももう一つであったがブリヂストンはメーカー名もあるが信頼して使用出きる】
▼手組しているがそこまで硬くなく組み込みできるので助かっています。ライフも長くスリップサインが出てもグリップ力が極端に落ちないのが良い
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 3 |
ウェット | 3 |
【使用状況を教えてください】
通勤メインで使用
【使ってみていかがでしたか?】
まだ付けたばかりなので…
【他商品と比較してどうでしたか?】
国産だから安心
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 3 |
ウェット | 1 |
モトラのタイヤを探してました。ずぅ?とレクタングル2のタイヤがお気に入りでしたが数年前に廃番になってます。今回ジャゴにしました。5..40−10のサイズはもうこれしかありません。(選択する種類のタイヤがない)
レジャー用タイヤですのでタイヤのグリップ力は求めない用にしてます。しかしタイヤの持ちはかなり持ちそうです!
レクタングル2でも8000キロ?9000キロぐらいは持ったので(7000キロぐらいの距離で一旦前後タイヤを入れ替える)
このジャゴのタイヤが数年後に廃番にならないように祈ってます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 3 |
通勤専用アドレス110に使用するためにリピート購入です。正直ダンロップのD307と迷いましたが、今回はフロントタイヤはまだ6部程残っていたのでリアタイヤのみの交換ですので、フロントと銘柄を揃えました。
片道35qの峠越え通勤に使用しますので、レイングリップも少々の雪程度でも安心出来る国産タイヤが必須条件となります。このタイヤはドライグリップは申し分ありません。しかしながら少々バンクスピードが遅く直進安定性に特化したタイヤです。とはいえコーナーも通勤の峠越え程度では特に不満はありません。レイングリップはまあ普通です。白線や縦溝に橋の継ぎ目やグレーチングにマンホールはツルツル滑ります。普通です。
ただあまり接地感がないタイヤですので、次回はダンロップのD307を試す予定です。ライフはグリップ力の割に長く、6500qでスリップサインに達しましたので即交換です。通勤使用なのでセンターの磨耗が特に強いので、普通にツーリング使用ですともう少しバランス良く磨耗出来たのではないかと思います。
なんだかんだで1年と2ヶ月しっかりと通勤を支えてくれました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 4 |
ウェット | 3 |
車両はPCX150です。約15000キロ走行しIRC製純正タイヤが摩耗したため交換することにしました。事前に検討したダンロップD307はタイ製、ミシュランシティグリップはセルビア製ですがバトラックスは国産で安心感があります。
ドライグリップは純正タイヤよりも良くなっていますがウェットはまだ走っていませんので分かりません。
ドライグリップが上がった分、耐摩耗性は悪いかも知れませんがどうなるでしょうか?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 0 |
ドライ | 4 |
ウェット | 3 |
交換後100kmの感想です。
BW’S125のフロントタイヤで通勤に使用しています。
乗りごごちは新しいタイヤなので硬い気がします。
ドライ状況で不安な感じはありません。
雨の中では乗っていないのでわかりませんが、路面が濡れた状況で滑ったりはありませんでした。
耐久性はまだわかりません。
普通に良いタイヤだと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 0 |
ドライ | 4 |
ウェット | 3 |
交換後100kmの感想です。
BW’S125のリアタイヤで通勤に使用しています。
乗りごごちは新しいタイヤなので硬い気がします。
ドライ状況で不安な感じはありません。
雨の中では乗っていないのでわかりませんが、路面が濡れた状況で滑ったりはありませんでした。
耐久性はまだわかりません。
普通に良いタイヤだと思います。
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