コストパフォーマンス | 5 |
---|---|
耐久性 | 5 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 3 |
xv750にはかせてます。アメリカンタイプにはあってると思います。また、次回も履かせてみたいです。
そして静かなタイヤだと思いました。
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4.0/5
コストパフォーマンス | 4 |
---|---|
耐久性 | 4 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 4 |
ファットボーイについていたものが 溝がなくなり、乗り
心地も悪くなかったので、同じものに取り替えました。
右側のみかたべりしているのはなぜでしょう?
わだちの 跡によるもの?
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コストパフォーマンス | 5 |
---|---|
耐久性 | 5 |
ハンドリング | 3 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 0 |
これ以上良いタイヤは、必要ない
エストレヤは、バンク角が狭いから少し寝かせばステップ摩ります
レトロなパターンが好きです
雨運行は、しないので分かりません
リアタイヤも同様です
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コストパフォーマンス | 3 |
---|---|
耐久性 | 0 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 0 |
ハーレー純正のタイヤよりもコーナリング時のハンドリング(倒し込み)がニュートラルで扱い易く、高速道路を1,600km程走ったのですが、特に不満は感じませんでした。むしろ、乗りやすいセッィングに変更した感じさえしました。
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コストパフォーマンス | 3 |
---|---|
耐久性 | 3 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 4 |
サイドカーの後輪に使っています。ホイールがバイクのままなので18インチサイズのバイクタイヤが一般的ですが、バンクしないので真ん中ばかり摩耗し、5,000km程度しかもちません。このBLOCK Kはサイドカー專用なのでトレッド面がフラットで見た目以上に接地面が広くなります。しかし寿命はせいぜい6,000kmです。
雨天時も不安無く走行できますし、チューブタイプなのでチューブレスより空気圧も低く出来るので乗り心地も良好に感じます。
需要を考えると少し値段が高いのは仕方ないように思いますし、いまだに供給してくれるメーカーに感謝!です。
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IRC:アイアールシー : PROTECH WILDFLARE WF-920 HEAVY DUTY【150/80-16 M/C 71H TL】 プロテック ワイルドフレア ヘビーデューティタイヤ
¥14,060 (税込)
コストパフォーマンス | 5 |
---|---|
耐久性 | 4 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 4 |
9000円弱で買えるタイヤ!!助かります。ハーレーのタイヤってディーラーで換えると3万円こします。
グリップとか気にしながら走るわけではない僕にはこのタイヤ発見で嬉しくてしょうがないです♪
耐久性はまだわかりませんが、ダンロップ401もメッツェラーマラソンもコマンダー2も1万?1.4万キロ位で変磨耗、すり減りするのでどれもさほど変わらないですから。
フレアーパターンも気に入りました。
手組みはちょっとキツいかな…
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コストパフォーマンス | 5 |
---|---|
耐久性 | 4 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 4 |
乗り味は150km位しか走ってませんが「うーん、曲がりやすくなったみたい。ワナワナも今のところ出てないし。。」っという感じです。
それと気づいたのですが、転がり抵抗がTT100GPより無いのか車庫からの出し入れや引き回しの時に楽な感じがします。
耐久性、ウェットグリップはこれからですが150km走って黄色の新品ライン&白の数字がまだ消えてきていないので減りは少なめなのかなぁと思っています。
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3.8/5
コストパフォーマンス | 4 |
---|---|
耐久性 | 4 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 3 |
ハンドリングは非常に安定しています。
耐久性もありそうでコストパフォーマンスが期待出来そう。
ウエットではまだ使用してませんが良さそうです。
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コストパフォーマンス | 5 |
---|---|
耐久性 | 5 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 5 |
タイヤはいろいろ使ってきましたが
ブリジストンは慣らし時から不安も少なく良いですね!
普段は金額で井上やダンロップ、ミシュラン等使っていますが
安心感と耐久性ではブリジストンが一つ上行ってると思います・・・
(友人のバイクは12年前のバトラックスひび割れ無しです・・)
今回のはセール品ということも無く廉価品のようなので
今まで使ってきた他メーカー廉価品と耐久性は変わらないのかもしれませんが
装着直後試走した感じでは、やはり一つ上といった感じ・・・
あえて乗ってみたマンホール上も違いがはっきり・・・
あとは経年等耐久性に期待です
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コストパフォーマンス | 3 |
---|---|
耐久性 | 2 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 3 |
ウェットグリップ | 3 |
以前にローライダーにて装着したことがあり、良かったので再度の購入になります。
主観的な問題なのかもしれませんが、純正ダンロップよりもハンドリングは良いと感じています。
摩耗はローライダーでは純正よりやや多いですが、V-RODではまだ、距離走ってないので不明です。
ウェットも雨の日は走らないので、わかりません。
総じて満足です。
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