ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
総合評価: | 4.3 /総合評価2549件 (詳細インプレ数:2463件) | |
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買ってよかった/最高: | 1242 | |
おおむね期待通り: | 946 | |
普通/可もなく不可もない: | 305 | |
もう少し/残念: | 30 | |
お話にならない: | 12 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】ほぼツーリング
【使ってみていかがでしたか?】不満なし
【他商品と比較してどうでしたか?】値段が安いほうで普通に使える
【注意すべきポイントを教えてください】特になし。手組でもスムーズに作業出来る。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 0 |
ドライ | 4 |
ウェット | 0 |
安かったです。しかし、日本製ではなく、タイ製で少し汚れています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 0 |
ドライ | 4 |
ウェット | 0 |
安かったです。しかし、2022年度製で新しいタイヤですが、少し汚かったです。また、製造は日本ではなく、タイでした。性能は変わらないことを祈ります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
ライフも程々あり、ドラッグスターなので走行性能は高くないが、曲がりやすくなった。
雨の日は走らないのでウエット性能は不明です。
パターンがとてもかっこいいので見た目重視のアメリカに最適です!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
純正指定のため購入。
サベージ以外で採用車種があるのか謎ですが、未だ供給されていることは素晴らしい。
攻めた走りをするわけではなく、街乗りメイン、たまに高速道路といった感じですが性能に不満はありません。
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IRC:アイアールシー : PROTECH WILDFLARE WF-920 HEAVY DUTY【130/90-16 M/C 73H TL】 プロテック ワイルドフレア ヘビーデューティタイヤ
¥12,750 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
ライフ | 3 |
ドライ | 5 |
ウェット | 4 |
ハーレーのダイナ1340用に使用。グリップに不満なし。IRC全般に言えるかも知れないですが、耐久性は大手のツーリング用より短い。しかし、経年劣化してるのに山があるよりも危険を回避しているとも言えるので、安心できるタイヤとしてリピートしています。
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コストパフォーマンス | 5 |
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耐久性 | 4 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 4 |
ワンサイズ太くなり純正タイヤと比べ抜群にグリップも良い。
もうちょっと太くできるから次はもうちょい太いのにチャレンジしようかな?
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コストパフォーマンス | 5 |
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耐久性 | 4 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 3 |
ホンダCBX125カスタムに取り付けました
純正サイズ90-90-18
タイヤのデザインがアメリカンと相性が良いですね
性能はいたって普通です
悪い点は特に見当たりません
タイヤのかゴム質が硬めの為、チューブの噛み込み注意
長めのタイヤレバーで交換しました
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コストパフォーマンス | 5 |
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耐久性 | 4 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 4 |
こちらの商品は2回目です。純正品サイズより幅を広げて履けて見た目も良いしタイヤパターンも良くアメリカンバイク的で自分的にはお気に入りです。
耐久性、グリップも悪くはないと感じてます
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