ユーザーによる DUNLOP:ダンロップ のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
総合評価: | 4.3 /総合評価2391件 (詳細インプレ数:2287件) | |
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買ってよかった/最高: | 1119 | |
おおむね期待通り: | 847 | |
普通/可もなく不可もない: | 347 | |
もう少し/残念: | 36 | |
お話にならない: | 26 |
5.0/5
乗ってすぐにわかるソフトな乗り心地、路面からの衝撃はかなり抑えられ、長距離のツーリングではかなり疲労が軽減されそう。
ソフトになった分コーナリングに違和感が出ることも無く実に気持ちよく自然に曲がってくれる。
価格も安く、溝の深さからもロングライフが期待できるかと思いますので、ツーリング主体の方にはお勧めします。
サイドウォールが柔らかい為かタイヤの組み込みも非常にやり易いタイヤに感じました。
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フロントのみ交換のため、いつものウェビックで検索していたらダンロップのセールでGPR300を見つけ早速注文。安いし早いし便利です。今回も注文翌日の昼過ぎに届きました。早速、装着。同時購入したタイヤレバー、ビードクリームを駆使し初体験ながら何なく交換、自作のバランサーもバッチリ機能し、小1時間で完了。
やっぱりニュータイヤはハンドリングが激変します。コンパウンドがいいのか、前のタイヤが酷かったのか?
余談ですが、今回はウェビックオリジナルのタイヤレバーとリムプロテクターを使ってみたけど、品質、使い勝手もなかなかでしたよ。
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5.0/5
ピレリのディアブロロッソコルサが3000キロで終了したのでこちらを購入しました。元々ダンロップ派なんでGPR300が出たときから気になってました。純正は180なんですがワンランク下げて170にしました。細くしたおかげでコーナーも軽快です。ツーリングタイヤに分類されると思いますのどの位持つか気になるところです。
(以前履いていたGPR200が4000キロ弱でスリップでしたので・・・)
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5.0/5
重量車に向いていて、雨にも強いと言うことで買いました。また、ライバルのパイロットロードより遥かに安い。
結果からすると、良い買い物をしたと思います。
ライフは、これから検証してここに載せようと思います。
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5.0/5
選択肢の少ないvmaxのタイヤ選びですが、メーカー指定はこれですか。いろいろホイール変えたりすれば選べるようになるのでしょうが、これで十分だと思います。前のタイヤがかなり減った状態からの交換だったので、乗り心地、安定感のアップに感動したものです。
好みでしょうが、vmaxにはホワイトレターのがマッチする気もします。
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GS400
セブンスターキャストにて使用。
GT501からの交換でしたが、交換後の感想はビックリするほどよく曲がる!!って感じでした。
ただし、今までのGT501をだいぶ履き潰したんで、性能的にどの程度進歩したかは分かりません。
ヤ●オクより総額で断然安いので、Webikeでの購入して本当に良かったです。
新品部品の購入は親切・安価・迅速のWebikeがお勧めです。
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4.0/5
前後RX02からの交換でのインプレッションです。コンパウンドはツーリングタイヤにしては柔らかくフロントに乗せて行っても滑る感じはありませんでした。峠道でちょっと頑張るとフロントがやけに荒れるかなぁといった印象は見受けられました(これはハンドルをこじっているせいか?)。
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5.0/5
前後タイヤ交換して1900km走行してきました。
写真だと判りずらいですが、前後とも
サイドのグルーブが捲れあがるぐらいに
爛れてており、センターの摩耗も進んで
いるようです。荷物積んでたせいかも。
先日ツーリングに行ってきましたので、
レビューします。
ウェット性能は抜群によく、雨天時の高速
走行の直進安定性が高く、足元の不安定さを
感じることなく走れました。
弱W~W時のコーナリング、ブレーキングも
接地感がよく伝わり、
走りやすいなと感じます。
グリップが高いのではなく、路面からの
フィードバックが良く伝わり、
ドライ/ウエット双方の安定した運動性能だと
思います。荷物積載時でも運動性能を損なう
ことなく、接地感の良さでワイディングを
楽しむ事が出来ました。
衝撃吸収が良いのか、乗り心地も良く、
長距離の連続走行でも、疲れを感じる事が
少ないと思います。
ライフはツーリングタイヤにしては足が早い様に感じます。どの位もつのか分かりませんが、
2年1万キロで交換できれば、財布に優しいかな
と思います。
快適さを求める方にお薦めのタイヤです。
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私もこのタイヤに換えました。前のタイヤはロードスマートで、9000kmでスリップサイン。今回は1万km持ってくれればいいなと思っていました(車両はCB1000SF)
Pi-Yaさん、コメントありがとうございます。
タイヤの使い心地はどうでしょうか?
楽しんでいだだければ幸いです。(まるでセールストークだね)
CB1000SFの18インチ、ある意味レアサイズですから、タイヤの選択肢が
ないのが悩みですよね。
自分もBIG1に乗ってた頃はダンロップのタイヤにお世話になっておりました。
5.0/5
ジャズのフロントタイヤ交換で購入したのですが色々と悩んだ結果値段と国産メーカーの条件を合わせ持ったこのタイヤにしました。特に悪い所も無く国産メーカーという安心感が気に入ってます(笑
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GT-501のモデルチェンジですね。フロントの溝の深さは普通ですが、リアはものすごく深いです。流石ツーリングタイヤといったところです。
グリップ感に関しても滑るような感じはございません。サーキット走行しても大丈夫でした。タイヤの溶けはまずまずと言ったところです。
ライフはまだ正確にはわかりませんが、フロント1万、リア2万といったところでしょうか。バイアスタイヤとしてはオススメです。
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