5.0/5
ムシ回しを探していましたが、このバルブキャップが私のリサーチした物の中で一番です。
値段が安いのももちろんですが、工具としてムシ回しを持っているのもナンセンスな気もします。
値段も安いし、見た目もまあ良し、機能性も問題なしでした。
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5.0/5
オシャレは足元から!
カワサキはやっぱりグリーンでしょう!
ちょっとしたワンポイントに完璧!!!
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5.0/5
モンキー8インチカスタムで使用です。
このタイヤに2年で2回交換しました。
タイヤ径が小さく5、000km程度で交換となりますが、
ノーマルよりグリップ感が向上し、ブレーキフィーリングUP、
制動性能の飛躍的な向上が期待できます。
急制動を繰り返すと偏摩耗しやすいですが、
ノーマルホイール(8インチ3.50 46J)の
ドラムブレーキ派には必須アイテムと言えます。
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5.0/5
バイクのタイヤに空気を入れる時ってどうしてますか?
ほぼ大半の人はガソリンスタンドに行って入れているのではないでしょうか。
街乗りするだけであればガソリンスタンドで大丈夫ですが、出先の場合はどうでしょう?
近くにガソリンスタンドが無い。
峠で空気圧を変えたい。
そんな事があるかと思います。
そこで今回ご紹介するのはこちら!
「キジマ:空気入れ」です。
名前の通り空気入れです。
この空気入れの特徴は何と言ってもコンパクトな事です!
そして何より軽い!
おまけに安い!
ツーリングに持っていける空気入れでこんなに素敵な物が他にあるでしょうか。
そんな風に思える程、素敵な空気入れです。
一家に一台、いかがでしょうか?
<RGB>
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5.0/5
TMAXに使用してます。以前はミシュランのパイロットスポーツでしたが、試しにブリジストンに変えてみました。
やはり値段の違い通りにタイヤの性能もかなり上です。タイヤ剛性もあって、柔軟性もあるので、安心したグリップをします。
以前のタイヤでしたら、街乗りのコーナーでセンタースタンドが当たるような角度で傾けてなかったのですが、今は自然に深く倒してます。早く磨耗してしまいそうですが、またこのタイヤを装着したいと思います。
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5.0/5
一言で言うなら「最高!」
沖縄のような、水はけの悪い路面は文句なしでコレの限る!
特にコーナーの入り口角度が、他社に比べるとまったくの別物!フロントのみ体感できます!
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5.0/5
今回は先にフロント、間をあけてリアを取り付けましたが、やはり、SETでの交換がお薦めです。信頼性が断然UP↑
コーナーへの不安なく快適に進入、ブレーキング時の失速も体感?最強ラジアルと呼べるでしょう!
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5.0/5
通勤をメインに約5、000km使用しましたが、ウェット路面でも特に不安は無く、10、000kmは持ちそうです。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-016 PRO HYPERSPORT【120/70 ZR17(58W)】バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
¥22,856 (税込)
5.0/5
冬場(最低気温1℃、最高気温10℃)のちょっとしたワインディングを走りましたが、まったく不安無く走れました。
雨の日はまだ走っていませんので、わかりません。
あと気になるのは、タイヤライフです。
10、000kmくらい持ってくれるといいのですが。
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5.0/5
BMWのHP2EやR100GS用1.85-21リムに取り付けるために注文しました。
何と純正部品のバルブはゴムのオーリングが細過ぎて共廻りしてしまい空気を入れることが出来ませんでしたので、このストレートバルブの存在は感謝のひと言に尽きます。
精巧に削り出されていて美しいですし、錆びてバルブコアの気密が損われることも心配ないでしょう。
ゴムのオーリングは経年劣化するでしょうが他社からもスペアパーツが出ているので、クロススポークに石を巻き込んでヒットしない限り一生モノでしょう。
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