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タイヤのインプレッション (全 302 件中 231 - 240 件)

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まいけるさん(インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: WR250R | CRF150R | CB1300SF )

利用車種: WR250R

2.0/5

★★★★★

モトクロスタイヤ交換をかなりするので便利だと思い購入しましたが、正直私だけかもしれないですが、5回交換して3回パンクしてしましました。
この先っちょがリムの奥に入りすぎてイマイチ良くないです。昔の古いタイプの方が良かったです。昔のタイプに戻して欲しいです。

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投稿日付: 2013/02/15 14:51
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さん(インプレ投稿数: 59件 )

2.0/5

★★★★★

以前使っていたストッパーが古く錆びてきたので購入しましたが締めていくと敢え無く割れました非常に弱いアルミ素材です。以前は鉄製でがっちり締めれました。今は同じDRCの商品を再購入し気をつけて締めていますがやっぱりココはガチッと締めたいですね。

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投稿日付: 2013/02/12 19:56
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やみょうさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: CBR1000RR )

2.0/5

★★★★★

他に2つのタイヤレバーと併用して
タイヤを交換しました

ビートを落とすまでは簡単でしたが
いざ外そうとするとこの工具では
すこし難しいかもしれません

取っ手のついたものをおすすめします



ちなみに投稿者は
タイヤ交換初心者であり
経験もあまりないのでかなり苦労しましたが
熟練の方が使えば、良い商品なのかもしれません

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投稿日付: 2013/01/31 20:04

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メール便配達おばさんさん(インプレ投稿数: 2件 )

2.0/5

★★★★★

リアは物の10分で取り付けられたのに対し、寒さと力不足なのか フロントはチェーンが短く1段目と2段目に引掛けるのですら大変。
フックも写真通りに着けようとしたらグスグスだったので、とにかくチェーンが外れない様にはしたけど…次回は上手く着けられるか?
フックの取り外しも取付金具がないと外せないので、日中不要になってもリアの様に簡単に外せないのが残念。

走行中の性能については、フロント同様 安心できる製品でした。

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投稿日付: 2013/01/31 20:02

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ishさん(インプレ投稿数: 17件 )

2.0/5

★★★★★

購入して最初の使用で、グリップの部分がレバーから取れてしまいました。

こういう詰めの甘さが値段の違いになるのでしょうね。
レバーの長さもあと少し長いほうがよいなと感じました。

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投稿日付: 2013/01/21 19:32
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104さん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: KLX250 | SDR200 | SDR200 )

2.0/5

★★★★★

が入らないということで入れてみましたがタイヤ交換時はナットがあったほうが楽です。
また特にファッション性以外の期待も持たないほうが良いです。
そして見た目も特によくないので無駄だったかぁ~という印象です。

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投稿日付: 2013/01/08 12:20

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CRANKさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: FLH1200 )

2.0/5

★★★★★

先端の厚みが KTCなどと比べると厚めです。
先端を加工してから使いましたが 少し使いにくかったです。
タイヤを外すときの補助的な使い方なら問題ありませんでした。(画像は左がKTC 右がヒロチー

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投稿日付: 2013/01/08 09:30
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44Zさん(インプレ投稿数: 94件 )

2.0/5

★★★★★

XBのOEタイヤだったコルサIIIの次につけてみた。ハンドリングはピレリらしく非常に素直でまったく癖がなく、ビューエルの軽快さと相性がいい。グリップ力はコルサIIIの比ではなく、実用上十分だが路面に吸い付くような感覚はない。高速道路4割、ワインディング+一般道6割で9、000kmで前後坊主になった。ラジアルとしてはまあ持つ方だと思うが、ツーリングタイヤとしてはミシュランの寿命に及ばないようだ。
これの後につけたPP2CTが非常によかったこともあり、エンジェルは何の特徴もないタイヤと感じる。値段もそれほど安いわけではなく、持ちも突出してない。今後はくことはないだろう。

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投稿日付: 2012/12/14 12:04
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二代目さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) | ストリートマジック 110 )

2.0/5

★★★★★

耐摩耗性及びグリップ性はパイロットロード2とほとんど同じ。ウエット性のみアップしてる。スリップサインが出る前からグリップ力が極端に低下するためロード2の方が最後まで安心できる。

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投稿日付: 2012/11/19 20:03
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レインボーさん 

ウエット性能と耐摩耗性はPL2より若干良い感じバンク時に駆動力を掛ける乗り方をするとトレッドが偏摩耗気味になるのでトレッド剛性はPL2のほうが良い。

CBっ子さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: KSR110 | CB1100 RS | トリッカー )

2.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】KSR110用に購入しましたがリムとプロテクターの形状が
合わないので使用できませんでした。お値段が安いので勉強代でしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/11/07 17:21

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