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タイヤのインプレッション (全 302 件中 161 - 170 件)

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strandさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: AEROX50 [エアロX] | AEROX100 [エアロX] | DIO [ディオ] )

利用車種: TDR50

2.0/5

★★★★★

10年くらい前に、グランドアクシスとTDR50に履かせていました。(ひょっとしたら今はコンパウンドが変わっているのかも?しれませんが参考までに)
TDRは無謀にもミニサーキットへと持ち込みましたが、ドレッド7分目くらいですら、コーナーでトラクションをかけるとストンッと急激にグリップを失い転倒するので、純正のブロックタイヤの方が扱いやすいくらいでした。
ウェットはと言うと、思いのほかグリップしましたが、D306やHOOPと比べると弱いです。
グルーブは新品時から意外と浅く見えましたが、コンパウンドが硬く減りづらいので意外と長持ち。長持ちしすぎて使い切る前に履き替えてしまいました。リアは8000キロくらい持ったので、フロントは12000キロくらい持つんじゃないでしょうか。
日常の足に、下駄履きタイヤとしてはいいかもしれませんが、大事なバイクには履かせたくないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/09/17 02:20

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tranさん(インプレ投稿数: 1件 )

2.0/5

★★★★★

短距離通勤で以前は格安タイヤを購入して使いまわしていました。たまには日本メーカーの物を購入しようと値段の安さでこれを選びました。
ドライ路面は特に問題ありませんが、ウェット路面でのグリップは最悪と言ってもいいでしょう。Uターンや一時停止のあるT字路からの曲がりながらの発進で普通にアクセルを開けながら走り出すと、リアが滑り出しカウンター状態になります。怖くてカーブでは格安タイヤよりもスピードを落としてバイクを寝かさないようにしてかなり気を使ってのコーリングになっています。ゴムの材料の問題なのかパターンの問題なのかわかりません。メーカーに問い合わせてみようかとも思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/09/13 11:55
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

2.0/5

★★★★★

アルマイトリムなので不可欠です。傷もつかず目的はキッチリはたしてくれるものの、タイヤ交換4本目ぐらいから亀裂が入ってきました。

タイヤレバーが一番擦れるところの樹脂の裂けなのでもう使えません・・・

値段も安いので痛んだらまた買うしかないですね。

使う前にビートクリームをこのプロテクターにも塗っておくと取り外すときに楽ですよ。

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投稿日付: 2015/08/16 09:00

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2.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】グリップに一式入りそうだったから
【実際に使用してみてどうでしたか?】すぐに使わないですよ(爆)グリップに入るもの厳選して入れました。パッチ?長いから5mm切って入れました。
【取付は難しかったですか?】使いたくないです(爆)
【取付のポイントやコツを教えてください】 任意項目パッチ押し込む棒の穴が雑でパッチ?入りそうにないからヤスリ買って整形した
【期待外れだった点はありますか?】金属部品の作りが超雑
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】キレイに穴を開けてくれー
【比較した商品はありますか?】小さいの探したのでこれ一直線です(笑)
【その他】パッチ?入れておくケースが欲しい

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投稿日付: 2015/07/05 17:07
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kabutoさん(インプレ投稿数: 1件 )

2.0/5

★★★★★

ドライ時のグリップは最高ですが・・・
雨ウェットの時は極端に滑ります。
特に白線等の上は異常が付く位に滑るのでご注意。。
私は通勤(雨天)でも使うので次からは買いません
晴れの時しか乗らない!!って方には超おすすめです。

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投稿日付: 2015/06/28 10:49
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2.0/5

★★★★★

これはこの製品に限らずですが、リムプロテクターを使うとその分タイヤ交換が難しくなります。
購入しましたが、結局は使用していません。
当然リムにキズを付けてしまうこともありますが、オフ車なので諦めることにしました。

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投稿日付: 2015/06/11 01:17

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TT-Rさん(インプレ投稿数: 183件 / Myバイク: Ninja 650 | KLX125 | CB250R )

2.0/5

★★★★★

レッツ4に取り付けたL型エアバルブの追加報告をしたい。
 交換して1年8ヶ月、エアバルブを見たら、画像のように表面に亀裂が入っている。まだエア漏れを起こすほどになはなってないが、遅かれ早かれ、亀裂は内部まで及んで、エア漏れにつながるから、時期を見て交換しなければならない。
 我が家のレッツ4はガレージ保管である。よって、紫外線や風雨の影響は受けにくい。この状態で2年経たないうちに亀裂が生じるようでは、この商品の耐久性はイマイチであると言わざるを得ない。
 以前、四輪車のタイヤアルミホイールセットを購入した際、中華製のエアバルブが付いてきた。こいつがタイヤの寿命のはるか前に、寿命が尽きてしまい、高速道路上でエアバルブが吹き飛んでしまったことがある。
 高速道路上であったから、スペアタイヤ交換作業も大変であった。
 スペアを持たない二輪車はエアバルブの寿命は即、走行不能につながる。
 タイヤ寿命の長いタイヤを付けている人や、年間走行距離が少ない人は、タイヤ交換の前に、エアバルブの寿命が来てしまう場合もある。そんな人は多少高くても、国産のエアバルブをお付けになることをお勧めする。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/04/26 12:58
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KENJIさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: DT50 | リトルカブ )

利用車種: リトルカブ

2.0/5

★★★★★

ゴムがゆるくて取り付けはしやすいですが、少しゆるいのでタイヤをはめてる間にずれてしまいます。
もう少しきつく引っ張りながらはめるくらいの方がずれないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/04/22 23:20

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taiさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: NSR250 | DESMOSEDICI RR | ブロス650 )

2.0/5

★★★★★

made in KOREAでした。だまされました。日本の会社と聞いていたのですが。このサイズの新品は普通柔らかく装着しやすいのですが、この商品はリムが意外と堅く少し難渋しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/04/01 11:18
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さん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CRF250 RALLY | YZ250 )

2.0/5

★★★★★

水分の侵入を防ぐって機能に関しては、ビードストッパー側からも侵入するんで、あまり期待してません。

ナットの取り付けの煩わしさの解消と、リム周りがちょっとカラフルになるから付けてる感じです。

色によっては退色しやすいかな…。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/03/26 10:53

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