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MICHELIN:ミシュラン

ユーザーによる MICHELIN:ミシュラン のブランド評価

フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!

総合評価: 4.3 /総合評価1609件 (詳細インプレ数:1516件)
買ってよかった/最高:
729
おおむね期待通り:
642
普通/可もなく不可もない:
174
もう少し/残念:
32
お話にならない:
23

MICHELIN:ミシュランのタイヤのインプレッション (全 1516 件中 1041 - 1050 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ひろさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: マジェスティS | MT-25 )

利用車種: マジェスティS

4.0/5

★★★★★

純正タイヤが4000km程で磨耗したので、他の方の感想を参考にPOWER PURE SCに交換しました。
どうしても通勤等で使用するのでセンター部分が早く磨耗してしまいます。
POWER PURE SCは2コンパウンドでセンター部の磨耗耐久性があるというのが購入の決め手でした。
ただ、国内メーカーではないので注文してから交換まで一ヶ月程かかってしまったのが唯一の不満です。
交換後、2000kmほど走行しましたが、殆ど磨耗していなくて、サイドのグリップも純正タイヤより安心してコーナーをクリヤ出来ます。
交換して良かったです。

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投稿日付: 2015/07/03 21:07
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ナベさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: DR250S

5.0/5

★★★★★

林道メインはAC10、一般道&林道ツーリングはT63で使い分けてます。ピレリのMT21も良いのですが、やはり見た目でT63を選んでしまいます。
ビビリでヘタクソな自分が、こぶし大の石が転がるガレ場でもAC10程ではないにしろガンガンいけるグリップ力があり、意外とロングライフなのも気に入ってます。
今回120/80からの履き替えですが、130/80はものすごく太く感じます。
買って損はないタイヤだとおすすめできます!

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投稿日付: 2015/07/02 12:50
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アイーダさん(インプレ投稿数: 7件 )

3.0/5

★★★★★

ツーリストがパンクしたので次はイボイボタイヤにしようと履き替え。
フラット、ヌタはまぁいい感じ。ガレも悪くはない。

けど自分には合わなかったので半月でツーリストに履き替えました。

雨の日のアスファルトはあっさり滑るので気を付けましょう

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投稿日付: 2015/07/02 12:01

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アイーダさん(インプレ投稿数: 7件 )

3.0/5

★★★★★

2万キロ走ったD605から履き替え。
フロントなんて正直なんでもいいです。
山は高いけど、フロントは減りが遅いですね。

雨の日のアスファルトはアホほど滑るので気を付けてください。

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投稿日付: 2015/07/02 11:59

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kabutoさん(インプレ投稿数: 1件 )

2.0/5

★★★★★

ドライ時のグリップは最高ですが・・・
雨ウェットの時は極端に滑ります。
特に白線等の上は異常が付く位に滑るのでご注意。。
私は通勤(雨天)でも使うので次からは買いません
晴れの時しか乗らない!!って方には超おすすめです。

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投稿日付: 2015/06/28 10:49
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NABEさん(インプレ投稿数: 152件 / Myバイク: WR250R | 1090 ADVENTURE | 350EXC-F )

4.0/5

★★★★★

XT660Zテネレに装着しました、ピレリスコーピオンの標準タイヤと比較するとオフロード性能はかなり高くある程度のところまではガンガン走れます、特に縦方向のグリップはかなり良いので加速減速時の安心感があります、ただしライフに関しては舗装路だとそこそこ持つもののオフロードを走ると一気に減るのでたまに2割くらいオフロードを入れると4000キロくらいでしょうか。
、また高速道路では法定速度域ではまったく問題ないものの少しオーバーするとカーブではちょっと恐いかも、無理はしない方が良いですね。
ツーリング途中オフロードも走る事もあるのでこの選択は悪くないです、また横一列のブロックパターンはテネレには良く似合ってると思います。

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投稿日付: 2015/06/25 09:02
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yasuoさん(インプレ投稿数: 187件 / Myバイク: APE100 [エイプ] | CBR600RR | MT-09 )

利用車種: スーパードリーム110

5.0/5

★★★★★

正確にはスーパーカブではなくてベトナム仕様のスーパードリーム110ですが、同じような車体です。
※サイズ:80/90-17

パイロットストリートは幅広いサイズラインナップで、中型バイクにも使われている銘柄です。
もちろんパターンも一人前で、カブらしからぬスポーティーさを醸し出してくれます。トレッド面にお馴染みの小さなミシュランマンも居ます。

ライフは、以前からフロントタイヤに同じものを使っており、純正タイヤとほぼ同じ位の摩耗度合いですので、
このリアに使っても7000-10000kmいけるといいなと期待しています。
グリップは充分です。攻めるようなテストはしていません。

履き替えはDIYで行ないましたが、
同じミシュランのM45(廃盤)などよりも嵌め換えの作業性は良いです。堅すぎないので慣れている人ならスムーズに交換作業が出来るでしょう。

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投稿日付: 2015/06/23 20:18
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Shinchanさん(インプレ投稿数: 345件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ZRX1100

5.0/5

★★★★★

今回リアタイヤとセットで交換しました。ツーリングラジアルとしては安価なタイヤですが評判も悪くないので満足しています。持ちに期待したいです。

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投稿日付: 2015/06/22 17:29

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 345件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ZRX1100

5.0/5

★★★★★

前後ホイールを中古で購入したZZR1100ノーマルのタイヤ付きの物に交換して乗っていましたが付いてたタイヤは溝が充分残っていたので安心して走行してみると劣化していたせいかタイヤが温まっても少し傾けただけでズリズリ滑りだし非常に怖くなった為、このタイヤへと交換に至りました。
まだ100kmも走っていないので性能うんぬんはわかりませんが、安定感が増した感じがします。ツーリングラジアルとしては安価で非常にコストパフォーマンスに優れたタイヤだと思います。持ちに期待したいですね。

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投稿日付: 2015/06/22 17:20
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johnnyさん(インプレ投稿数: 143件 )

5.0/5

★★★★★

kdx125srに使用。
前回はスタイル(見た目)を優先して110/110サイズを装着しましたが、若干リアの重さを感じておりましたので非力な125ccエンジンには少しでも軽いタイヤをと思い、1サイズ細い100/100サイズにしてみました。
ダート(林道)を走行してみた結果、2ストローク125ccらしいスカッとした吹け上がりを体感できました。軽量に勝るチューニングは無いと確信しました。

ダートでのグリップ性能は公道走行可能なタイヤの中でもモトクロスタイヤに匹敵するものがあると思います。
反面、アスファルトや濡れた路面では滑るやすいので注意が必要です。

このタイヤは何度かリピート購入していますので、そちらのインプレッションも参考になさってください。

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投稿日付: 2015/06/17 21:02
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