エイプ50に念願のアルミホイールをとりつけました。
純正の地味な足回りとは一変し、大変満足です。
取り付けは1人で作業して五時間かかりました。かなり大変です。
中華製などで、同じデザインで幅が純正ホイールと同じ幅のをみたことがありますが、ワイドホイールだけあって全然違うように思えます。
少々値ははりますがオススメです。

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今回ゴリラにアルミホイールを装着しました！学生の頃には手の出なかった価格でしたが、おじさんになりまたゴリラが欲しくなり、夢だったアルミホイールを装着出来ました！やっぱりカッコ良いですね。

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前後ワイドを考えたが2.75/3.5Jパックに。
物は素晴らしいです。Gクラフトの刻印もあるし合わせほいーるだが精度も良い。いい値段する理由が解りました。

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デザインも良くとてもいい商品です。
当時物の復刻の為チューブレスでの走行は避けていますが、メーカー不明や偽物のキャストホイールとは走りの面でも違います。
車検もそのまま取れますので、大変満足しています。

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車のホイールは換えてもなかなかバイクのホイールを換える勇気はありませんでした。バイクのホイールはバカ高く1本20万・30万は当たり前と勝手に思い込んでいました。何気なくネットを見ているとゲイルスピードのホイールが･･･車用と比較するとまだまだ高値ですが1本10万を切る値段。2年考えました。純正ホイールの塗装が浮いてハゲてきたのでそれを機に購入。装着してみると走りが激変バネ下重量が軽くなったからなのかNinja250のヒラヒラ感がより一層強くなりました。元々250なので高速走行はお世辞にも安定感はありませんでしたが更に横風が怖くなりました。でも、満足しています。ワザと黒ホイールにしてリムにカワサキ純正の赤色のリムテープをしたのでパッと見ノーマルホイールと区別つきませんが自己満足の世界なので･･･バイクで走るのが楽しくなりました。

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ZX-14Rの2016年HGにM7RSのアルマイトゴールドを取り付けました。
同時に専用スプロケットの交換が必要です。

ZX-14R純正ホイールですと前5.15kg、後7.78kgで計12.93kgですが、M7RSは前3.79kg(-26%)、後ろ5.80kg(-25%)の計9.59kgとなり、3.34kgの軽量化となります。
ホイール単体で持っただけで軽さに驚く事になると思います。またホイールにはシリアルナンバーが刻まれており、オーナーのみが知ることができます。

車体に跨がり起こす瞬間に「あれ？少し軽いぞ？」と思います。
走り出し交差点を曲がる時にはもはや違うバイクだと感じる事ができます。
ノリノリで暴走族のようにヒラヒラしたくなりますがこらえましょう。
倒し込みがとても軽くなり、峠やサーキットに行きたくなります。

堂々と主張する7本スポークと美しいアルマイトゴールドで見ているだけで幸せな気分になります。
ホイールを拭いて綺麗にせずにはいられません。
また後日はがきが送付され、ユーザー登録をするとMarchesiniのメタルプレートがもらえます。
お値段30万円オーバーで中古のバイクが買えるような値段ですが、その価値は確実にあります。
迷っている方は是非入れてみて下さい。バイクライフが変わること間違いなしです。

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ＷＲ250Ｒの純正ハブ、スポーク、ニップルを使って交換しました。

剛性が高く、Ｚ-ＷＨＥＥＬよりバランス取りが非常に楽です。ニップルを強く締めすぎるとＺ-ＷＨＥＥＬはリムが部分的に湾曲するのですが、さすがＤＩＤ　変な湾曲もなく短時間で振れ調整ができました。

見た目もツヤツヤで質感も高く、オススメのリムです。

ＷＲ専用ってことですが、他車種にも流用可能です。36ホールなのでホンダリア以外であればカワサキやスズキにもＯＫです。ニップルサイズは首下径Φ6.5しか使えないので注意が必要です。アルミニップルは首が太いので使えません。

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ホイール眺めるだけでホレボレしちゃいます（≧∇≦）
ゴールドペイントにしようかとも思いましたが、ペイントだと跳ねた石などでキズが付きやすそうだし、チタンカラーも悪くないのでノーマルのままにしましたが大正解でした??
購入前はGAILSPEEDのGP-1Sと比較しましたが5本スポークよりこちらの6本の方が見た目のバランスがいいように思います。
フロントは2014までのR1と同じなので無加工でしたが、リアは設定がなかったため、ハブダンパーだけ本国で組みなおしてもらいました。
ショップで組み付けてもらったので取り付けについてはコメント無しです。
純正品ではないので、定期的なチェックやパーツの交換はよりこまめに必須でしょう。
しかしバイク用の社外ホイールは価格が高いですね（四輪と比較してしまいます…）

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【何が購入の決め手になりましたか？】
赤いリムで格好良く、車両メーカー色に合わせてリムを入れたかったので購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正リムと比べる部分は、カラーのみしか当方にはわかりませんでしたが、見た目が凄く変わって違う車両に見えました。
レッドアルマイトも素晴らしく、経年劣化は今のところありません。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
リム単体のみなので、私はスポーク組等出来ませんでしたので、組み立てはお店に出しました。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。凄く綺麗なレッド色でした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。

【比較した商品はありますか？】
ありません。

【その他】
スポーク組、ハブ、ディスク、スプロケット組み立て出来る方は、少ない金額で入れ換え出来ると思います。

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ZRX1200Rライムグリーン車両に貼り付けました。リムテープは綺麗に仕上げるのが難しいものですがこのリムテープはガイドがあり簡単で綺麗に仕上げることができます。
貼り方はフロントとリアにジャッキを掛けホイールを浮かせてリム部の油分やほこりをとり付属のガイドを使ってホイールを回しながらテープを貼っていきます。
ジャッキを掛けないと上手に貼るのは難しいですねやって出来ない事はないかと思いますが自身でやるのであればジャッキやスタンドは用意したほうがいいでしょう。
リムテープ事態シンプルで小さな文字で(KAWASAKI)と入っています素材もとても丈夫に感じました濡らしても剥がれてくる様子もなく何度か洗車しましたがなんともないで気に入っています。
ただコストパフォーマンスは悪いです商品1つで1ホイール分なので2つ買わないと1台分にならないので割高な感じです。
いいものは少し値が張りますがカワサキ車に乗っている方にお勧めな商品です。

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