【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

リアサスペンションのインプレッション (全 55 件中 41 - 50 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ジャンクんさん(インプレ投稿数: 41件 )

3.0/5

★★★★★

街乗りしかしないので色と値段で決めてしまいましたが、純正よりはいいのかな。前評判どおり尻痛対策ならSP武川のほうがいいのかも。余裕があればもちろんオーリンズがイイのでしょうが。私的にはコレで納得してます。(させてます?)

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投稿日付: 2015/02/14 02:02
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ハッピー・トマソンさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XJR1300 | スーパーディオ | MT-07 )

3.0/5

★★★★★

純正品が、オイル漏れしてお釈迦になったので交換しました
自分で交換しましたが、1本目は要領が分からず時間がかかりましたが、2本目は簡単でした。トータル2時間ほどでできました。
乗った感じは、低速では、道が悪いと、硬いのか 結構はねます。その分、高速では安定しています。 ただ、高速コーナーで加速すると最後に踏ん張りが足らないのか フニャとすることがあります。でも、そこまで攻めることはあまりないと思います。
コストパフォーマンスを、考えると満足です。デザインもバイクにマッチしていて気に入ってます。

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投稿日付: 2014/11/18 23:41

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ハッピー・トマソンさん 

オイル交換ではなくて、サスペンションの交換です。
上の写真の真ん中の太いバネです

ちなみに明日から、また 懲りずに 急遽 久留米に行くことになりました。
1泊 だけですけど・・・

ぽんこさん 

こんばんは☆ ↑あらっそうでしたか((^_^;)1つ知りました。ありがとうございます! 久留米ですか?高良山もかな。 気をつけて 楽しんできてくださいね♪ 日記もお待ちしています!!

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

原付の社外マフラーは純正よりも硬いので高速域では重宝されますので購入しました。
ボトム時でもしっかりショックを吸収してくれます。

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投稿日付: 2014/10/15 19:06

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ジョーさん(インプレ投稿数: 13件 )

3.0/5

★★★★★

スーパーディオSRを、約60mmロングホイールベース化したので購入。
ロンホイ化で、シートボックス下部とエンジン上部のクリアランスが狭くなったことや、キャブとサスとのクリアランスが元々少ないので、長くて細い本品を流用して対処。

エンジンやキャブのクリアランスの問題は解決できたが、サスが長いせいでセンタースタンド使用時にリヤタイヤが地面についてしまうのが欠点。
流用品なので仕方ないが、★の評価はこれら個人的な部分が多い。

サスのバネ感は、純正同様やわらか過ぎるので、もう少し硬目のサスがおススめ。

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投稿日付: 2014/08/31 17:28

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garage_house_junさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) | マジェスティS )

3.0/5

★★★★★

GROMで1万円程度のリヤサスを探すと、最終的には武川にたどり着くと思います。
取り付けはGROM独特の鬼トルクのせいでナットの取り外しにはかなり苦労しました。
一通りの整備工具が揃っている環境でないと、取り付けには苦労すると思います。

見た目は5点中4点。
なかなか格好の良いボディに赤のスプリングは格好良く、ドレスアップ効果はあります。

製品自体の作りは5点中3点。
バリ取りの甘さが目立ちます。
新品購入でしたが、本体に金属粉が結構付いていました。
おそらく製造は海外で純国産製ではないと思います。

気になる性能ですが、あくまで街乗りで考えると3.5点位だと思います。
純正サスのギャップ越えの時の大きなゴツゴツ感は少なくはなりましたが、いまいちコシがありません。
公道、峠に持込み、プリロード調整して色々試しましたが劇的に良くなったという感じはしませんでした。
それと減衰調整がありませんので過度な期待はしないほうが良いです。
ドレスアップパーツをして購入するならコストパフォーマンスに優れているので良いと思います。
走りを追求するなら5~6万のサスを選択した方が良いと思います。

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投稿日付: 2014/07/31 16:53
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エリミネーターさん(インプレ投稿数: 194件 / Myバイク: KSR110 | W650 )

3.0/5

★★★★★

純正サスペンションがへたっているので交換のため購入しました。スチール製のボディで見た目は良いですが、価格なりで細部の仕上げは雑です。シャリーへの取り付けは、サブタンクがフェンダーに当たるので、ワッシャーを使用し、外へオフセットする必要があります。

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投稿日付: 2014/06/30 15:46

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

ゼファー400の外装交換に合わせて、旧車スタイルに合うものを選んだのですが、パッケージを開けて商品を見て驚いたのが、いきなりの塗装剥げ!
べた塗りですとは書いていたが、雑すぎるなと思いました。カラーも長さがきつ過ぎてグラインダーで削って使用しました。
何度も合わせているうちにぶつけて、さらに塗装剥げが広がりましたが・・・。
取り付け後にペンキで塗ってごまかしました。

乗り心地は3段階目まで調整するとよい感じになります。

安いし雰囲気もいいのですが、もうちょっとしっかりしてもらいたいです。

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投稿日付: 2014/05/11 22:53
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R147 Rockersさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: SR400 | GSX-R750 )

利用車種: SR400

3.0/5

★★★★★

SR400に取り付けました。
純正に比べ、かなり乗り心地は固くなります。
剛性感はすごいです。
少し低速カーブがしにくくなった気がします。
デザインはSRにマッチしていて、とても好感が持てました。

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投稿日付: 2014/04/29 15:57

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風神号さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CHALY [シャリー] )

3.0/5

★★★★★

車高を下げるために、別車種用の230ミリを購入。社外品なのでスプリングレートが高いと思いきや、ほぼノーマルでした。
見た目が良いだけに少し残念でしたが補修パーツとしてはバツグンではないでしょうか。

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投稿日付: 2014/04/01 13:43

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3.0/5

★★★★★

純正がサビサビのガビガビの為購入、純正品が終わっていたこともあり、始めは硬く感じましたが、調整もでき、慣れてくるとしっくりきました。

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投稿日付: 2013/10/10 17:27

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