BABYFACE:ベビーフェイス

取り付けでエンジンマウントボルトを外す必要があります。
基本的には外してつけるだけですが、
場所が場所なのでトルク管理をしっかりしてください。
それ以外は問題ありません。

よくある安物・海外物はピースが分かれて段付きになっており、
横に張り出して高い位置にあるステップが無駄になることもありますが、
流石にベビーフェイス、横の張り出しがなく機能を考えられています。

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GSRは、かなりの前傾ポジションでステップが前側についているので、以前からバックステップを探していました。
ちょうどキャンペーンをしていたので、この商品を購入しました。
ステップは、4パターンの位置調整ができ、シフトパターンも正逆選べるので、色々試して、一番後ろの高い位置で逆パターンにしてみました。
シフトアップ時スピーディなチェンジができて、レーサー気分を満喫できます。
ゴールドの色も、存在感大幅アップします。
全体のバランスもひじょうによくなって、大変満足です。

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純正のステップ位置が低く設計されており、カーブの際にステップを路面に擦るのが嫌だったためバックステップに交換しました。
他社のバックステップと比べて値段が安めですが作り自体は非常によく、ポジション調整もある程度はできますので満足しております。
取り付けの際に油圧スイッチの調整が必要だったため、取り付け作業はお店にお願いしました。

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年末の凍結路面にて転倒しました。しかも両面ゴケし大爆笑をさそうコケップリを披露し、ブレーキペダル、シフトペダルを破損しました。そのまま直すと修理なのでカスタムパーツへの変更にしました。いろいろなメーカーから発売されていて迷いましたが、その中でも国産で補修パーツの入手も簡単そうで、価格をおさえて発売しているこの製品に決めました。
またオプションでタンデムブラケットの設定があるのも選択の一つです。(今回は付けていませんが...)カラーは黒と金で迷いましたが、この際ハデに決めようと金にしました。
このカラー自分的には大満足でしたが、踏み付けるのが少し気が引けるかんじです。まだポジションは探り中です。

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ゴールドという見た目で選びましたが、取り付けも簡単で作りも良く大満足です。
現在、20ミリ上10ミリ前で使用していますが、ポジションも良くステップも滑らないので操作しやすくなりました。
同社スピンドルホルダーも同時に取り付けましたが、シフトフィールも良好です。

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以前はS社のバックステップでしたが、どうもペダルのガタが気に入らなかったので、元々欲しかったベビーフェイスを購入しました！
これは、ガタも無く作りも取り扱い説明書、梱包全てにおいて、完璧です、値段もS社と殆ど変わらないのですが、やはり良いメーカーの物は違います、S社は高いだけで、簡素化されており、逆に高く感じてしまいました、残念です。

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少し前のBabyFaceのセールの時にポイントを使って購入しました。
実際、質感は写真で見たまんまで非常に良く、まだ取り付けできていませんが剛性も高そうです。
バーのすべり止めも良く、悪天候時にスニーカーでも滑りそうにありません。
油圧スイッチ付でこの値段ならコスパは高いと思います。
3カラーありますが、ゴールドが一番BabyFaceっぽくていいんじゃないかな。

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【Webikeモニター】
ポジションがよくなるだろうといわれ、買いました。
ベビーフェイスを選んだのは、安い、ポジションの数が多い、金がある！
の三点です。
赤に金が栄えて、乗りやすくなりました。
大満足です！

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　定価として見ると高い感じですが、実際に見ると値段以上のデザインと造りだと思います。取り付けは、油圧スイッチを付けなければならないため、エア抜き等の作業が必要になります。
　また、ポジション選択の幅が広いので、何回も付け替えたりしなければならないなど、ポン付けで済む商品ではありません。

　リンクプレートの細かな設定で、効きを調節出来たり、ブレーキ、シフトレバーについても、細かな設定が出来るのが私にとっては良かったです。足の小さい私のような人にとっては、シフトレバーが親指の付け根に来るようなものはないのですから。

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