ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.2 /総合評価5506件 (詳細インプレ数:5319件) | |
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買ってよかった/最高: | 2313 | |
おおむね期待通り: | 2134 | |
普通/可もなく不可もない: | 764 | |
もう少し/残念: | 161 | |
お話にならない: | 118 |
4.0/5
純正のゴムステップが、今ひとつ使いにくいと思い購入。早速、不器用である自分で取付けて使用しましたが、ブーツとの相性も良く、また充分な強度もあり、この価格でこの内容であれば、納得できるのではないでしょうか。ひとつだけ残念なのは、本当はブラックカラーが欲しかったのですが、メーカーにも在庫がなかったのか、納期が遅くなるとのことで、やむなくシルバーカラーにしたことです。
ただ、シルバーは実際取り付けてみると車体にはマッチしており、好みの色合いとは違いますが、充分満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
BALIUS2 07年型で使用。
純正ステップより若干後ろが好みであったので購入。
取付には純正部品を使用するため、取り外し→取付という手間は多少掛かりますが、難しい事はありません。
構造上、ステップ位置が外側になるのが少々気になりますが、慣れれば特に問題は無いかと。
ただ、個人的な感覚なのですが、多少アップさせた位置でセットしないと、ステップ取付ベース部が足裏に当たって違和感がありました。(写真の状態で)
今現在は2ポジション上げにして違和感は解消しています。
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4.0/5
VF750Fに取り付けました。
単純に付きますが…形状がデイトナ製のマルチステップより好み・価格・他のバックステップがない!と言う単純な理由で購入しました。
NSR250('88)のオリジナルステップを持っていたのでそのリターンスプリングを使用(VF用は幅が広いため使えません)
取り付けは簡単ですがVF750Fだと”への字”になります。実際使ってみると違和感があったため取り付けブラケット側を約3~5mm位肉盛り溶接して取り付け直しました。
取り付け後は…そんなに変わらず若干上かな?と言う位置で調整、逆に変わらないので良かったと言う感じです。
また、アジャスタブルステップの位置調整ですがスプリングピンなので調整していると簡単に曲がるのでメーカさんは改善の余地ありです。
まあ、VF750F・取り付け対象機種ではないインプで参考になる人は少ないと思いますが…無事に付きました。
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4.0/5
見た目も変わり、純正よりシフトアップがしやすくなった気がします。
鍛造ですが、コストパフォーマンスは素晴らしいと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
金額の割に十分装着した分の恩恵はあると思います。
標準位置は中途半端に足が前にきてしまうので十分効果はありました。
値段、造形とも十分満足できる商品です。
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4.0/5
純正のネイキッドっぽいポジションを変更したいけど、バックステップは値段が高いので、この商品を購入しました。
他社の商品とは違いチェンジロッドが付属しているので、チェンジロッドの耐久性は
他社より高いのではないかと思います。
またブレーキペダルを最大に下げても違和感があると書かれている方もいますが、私は特に不満はありません。
あとこの商品を装着することによってニーグリップが格段にしやすくなり、バイクの操縦性が上がりました!
私の場合純正マフラーを装着しているのでポジションは1、2、3のうち3しか選べないのですが、ポジション3でちょうどいいです。
リアブレーキはブレーキが引きずることはないのですが、リザーブタンクにつながるホースに結構負担がかかっていると思うので、後でステーを入れてホースに負担がかからないようにしておきたいです。
この価格なのでプレートの耐久性がどれくらい持つのかは分からないので☆4とさせてもらいましたが、いい商品だと思います。
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4.0/5
デイトナ、BEETから同じ商品が出ている中で、一番安かったこの商品を選びました。
Webikeのみでしか見つからない商品で、少し不安がありましたが、商品が到着して安心しました。
ステップ部のみなので、余りバックさせるとブレーキ、シフトとの距離が遠すぎるというのと、アダプターの厚み分ステップが外に行くので、バックよりはアップを目的とした方が良いと思います。
取り付けについて、穴の位置によっては固い場所、柔らかい場所がありますが、ねじを締め込めば、はまっていくので問題ありません。
Cリングの取り外しとスプリングの取り付けでちょっとだけてこずりましたが、両方合わせて30分もあれば交換可能でした。
バックステップであれば、5万以上するので、そこまでは・・・と思っている方にお勧めです。
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4.0/5
ポジションは前後、上下に各3段階あり、取り付けてもらった時は、それぞれ真ん中の「2」にしていましたが、バックステップらしさを感じなかったので、自分で調整し、前後、上下ともに「3」にしました。
思ったよりも前傾姿勢にならないし、窮屈感もなくマイルドなバックステップといった感じで気に入っています。
調整は六角レンチでできるので、自分で簡単にできました。
本格的なバックステップを検討しただけに、5分の1程度の価格でこのパフォーマンはリターンライダーとしては十分に満足です。
強いて言えば、カラーがブラックしかないので、レッドやイエローなどがあれば楽しめるかなと思いました。
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4.0/5
商品説明には載っていないが、取り付け説明書に「ノーマルマフラーの場合、、1ポジション目及び2ポジション目ではマフラーフロントカバーとブレーキペダルのマスターシリンダー接続部が干渉する為使用できません。3ポジションのみ使用可能です。
以下略」
と記載されていますので、ノーマルマフラーを着用している方は注意が必要です。
3ポジションはリアブレーキマスターシリンダーのホースが折れ曲がり、リアブレーキを踏みこむと5~10秒ほどリアブレーキをひきずる状態になりました。
私は、ステーを取り付けてマスターシリンダーの位置を変更することで干渉はなくなったので、値段・効果には満足しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ライディングポジションがちょっと・・・だけどバックステップは高い
そんな人にお勧めです!
他社からも同様のパーツがでていますが
・ポジションが3つから選べる
・延長パーツではなくチェンジロッドが付属している
・価格が安い
この3つの点でこちらの商品をお勧めします!
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