以前からバックステップの購入を考えていましたが、数あるメーカーから知人の紹介でベビーフェイスさんに決めました。
取り付けも自分で行ないましたが、もう少し説明書を詳しくしていただけるとありがたいですね。
製品に関しては大変満足いきました。選択できるポジションも多くシフトフィールも良くなり、のるのが楽しくて仕方ありません。
ただ、ブレーキぺダルの角度の調整幅が少なくなってしまうみたいで少し工夫がいりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルのサスはフワフワ感がありましたが、このサスはシッカリしてると思います。（他メーカーのサス経験が無く、ノーマルとの比較しかできませんが）いろんなサイトを見てもブラック×レッドのサスの写真は見つけられませんでしたので、このカラーの購入を検討されている方には、装着イメージが参考になるのではないのでしょうか。個人的にはデザイン・機能・低価格（コレ大事）で気に入っています。

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他社ステップを試したことはありませんのでノーマルとの比較になります。2cmUP、4cmBACKで想像以上に姿勢が前傾になります。ノーマルではひざが窮屈だったのがかなり緩和されます。ステップの位置はCBR250RRに良くあってると思いますが、ブレーキペダルの高さをもう少し下げることが出来るとベストだったと思います。見た目の質感はかなり良いと思います。剛性についても問題のないレベルだと思いますが転けると曲がるかもしれません。カスタム効果が高い割に価格も安くオススメです。

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取付けた感じは写真の通りです。機能的にも見た目的にも、良い商品だと思います。造りもちゃんとしていて、走行中にバルブ根本から外れて、遊ぶこともなさそうです。マッドガード底面もリムの曲面に合わせて、曲面状になっているのでピッタリ密着します。値段も安く、このくらいの出費で、パンクの可能性を減らせるなら安いです。

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ムシ回しが必要で購入しました。必要な時は、キャップの頭に付いているゴムキャップ外してムシ回しとして使用できます。
見た目的に、青が好きだったのですが、欠品中で仕方なく黒を購入しました。アルマイト独特の見た目を期待するなら、黒は避けた方が良いです。ただの黒の塗装っぽいですが、これはこれで気に入っています。値段もそれほど高価ではないので、良い商品だと思います。

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ストリートトリプルに娘(身長156cm）が時々乗るので、ローダウンする為に購入しました。さすがにかかとまではつきませんがかなり改善されました。ただし駐車時にはショートサイドスタンドがないと不安定で怖いです。（私もあとから購入）

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2006 KSR110に装着しました。
純正のサスよりも安価で、プリロード調整機能と調整レンチ付きと言うだけでも買いかもしれません。
サーキット走行でも使える商品です。
取り付け後、既に半年（約3000km)程度乗りましたが、痛みも見られず良い商品かと思います。

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今回、自分でタイヤ交換したのですが、やはりホイールに傷は付けたくはないので、使用しました。
厚さも十分にあり、しっかりした作りです。
ただ、出来れば2枚組みではなく3枚組みにして欲しいですね。

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フロントフォーク自体を交換するのは予算がちょっと…てことでエンジン、マフラーのメッキカバーと同時に購入しました。
見た目少し高級感が増したような感じで満足してます(^^)
左側は両面テープ＆純正ボルトで止めるんで心配ないですが、右側は両面テープのみでの固定なんで将来脱落しないかが気になり☆4つにしました。
しかし、お手軽カスタムには持って来いの商品です。

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・パターンから想像するよりも乗り心地はよい。
・ロードノイズもT63よりも少ない。
・マンホール、轍には要注意
・70km/h以上は出す気にならない。
・軽めのブレーキで直ぐにリアが鳴きます。

公道走行可なモトクロスタイヤだということを念頭に置けば、十分林道ツーリングにも使えます。ただし、濡れたアスファルトには要注意です。


約250km走行で結構摩耗してる気が・・・
（調子に乗ってオンロードで飛ばしたのが敗因かも）
回転方向指定がないので入替て使えばいいかもしれませんが、耐久性が不明なので★一つ減らしてます。

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