はじめてのスイングアーム取り付けでしたが、バイクを固定するのに戸惑ったくらいで、すんなり作業できました。ノーマルとくらべてかなり剛性が上がったのと10cmのロングで直進安定性がアップしました。見た目にも満足しています。

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SR400の泣き所はなんといっても出来の悪いリアサスペンションです、バネは固いのにショックが機能していないので、ギャップでは跳ねます。
かなり二人乗車を意識した作りなのかと思いきや、その割にはフロントは柔らかすぎる。
という事で、フロントはオイルの変更で対応して、リアショックを交換しました。

最初はオーリンズも考えましたが、固いようですし、メンテナンスサイクルも短いようなので、カヤバ製にしました。
やっぱり、サスがきちんと仕事をするといいですね、ギャップを越えても跳ねないでしっかり押さえてくれます。
常に感じる部分なので、コストパフォーマンス的にも最高ですね。
自信を持ってお勧め出来ますよ。

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評判が良いようなので使用してみました。
「何が良い」というより、サス本来の動きを邪魔しない「上品さ」が気に入りました。
（色は派手ですが・・）
レーサーレプリカなどの高性能サスにはお勧めですね。

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DT230ランツァに使用
オフロードツーリングには価格も安く最適なタイヤだと思います
国産タイヤに比べてビートが硬いのでタイヤ交換は大変ですがはるかに長持ちします
ブロックが均等に配置されてるせいかオンロードでもコーナリングに違和感がなくオフでは流れだしもスムーズでコントロールしやすいです
オフのみではピレリーMT21に軍配があがりますが
最近は続けてT63を購入しています

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見た目重視で選びました。
問題は高いですね・・・。

ポジションは調度良いです。
身長170です参考に☆

ただ転倒したら、簡単に逝きそうな作りですね。
ヒャヒヤしますよ-。

取り付けも問題なくつけられました。
たまに出来の悪い商品もありますからね。

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インパルス400に取り付けました。
感想ですが、取り付けも六角レンチで簡単に取り付けられますし、なんとなくですが高速域でのコーナー進入時にフロントの安定感が増したように感じます。
見た目もメカニカルで、同社のカーボンフェンダーとの組み合わせもレーシーでGOODなので、ドレスアップ効果は抜群ですよ。

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前後同時に交換です。

BT-014と021で迷ったのですが通勤用途のためライフを重視し、ツーリング寄りのこちらをチョイスしました。
直前まで履いていたダンロップGPR-100と比較することになるのですが

同じ「スポーツツーリング」カテゴリでもブリジストンのBT021はスポーツ寄りでダンロップのGPR100はツーリング寄りです。

操作性、グリップ感は好みの問題もあるでしょうがBT021のほうが快適です。路面状況の伝達、タイヤの滑り出し（粘り）でスポーツ寄りのBT021が勝るのは当然かもしれませんね。

バイク自体が凍ってしまうような極端に冷えた状態でも021は問題なく通常走行をこなせるのに対し、GPR100は温まるまでカッチカチですべります。朝の走り出しに気を使いたくないのでここは021の勝ち。

雨天または軽い積雪での走行性能はほとんど五分ですが僅差でBT021を。排水性能はどちらも高いですが決め手はやはり低温のグリップ力の差です。

ライフではGPR100の圧勝です。過去のインプレッションを見ていただくとわかるのですが1年前（！！）にパンクしたGPR100、なんとスローパンク状態でさらに1年履き続けました。
1万8千キロ持つGPR100のライフ性能にBTシリーズが勝てるはずもありません。

履き始めて2週間、通勤のみの用途ですが、BT021の（一般用途とはいえ）高性能さを実感しています。この性能なら峠でも気持ちよくパタパタできますね。

コストとパフォーマンスのトレードオフ関係にありますが、
中途半端に若いくせに中途半端にオヤジ入ってるダメライダーの自分にBT021はちょうどいいタイヤのようです。

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中蓋スポンジ付きで便利です。容量40グラムなので個人で使用する量としては十分です。ツーリング先でのパンクに備えて、携帯するにはちょっと容器が大きいので、100円ショップで購入した容器に移して常備しています。

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1年13000km程度乗りました。用途は峠~ツーリングまで幅広いです。
交換直後はやはりサスペンション性能の改善が見られました。
そしてこの前再び交換したのですが、オイルの色が変色し、新品と比べて粘度がだいぶ落ちていました。
1年13000kmでこのような状態になるので、長く交換されていない方は交換した方が良いでしょう。
性能の改善に驚くと思います。
価格はホンダ純正だけ他メーカーより高いですが、何故でしょうかね。。。次はスズキ純正(10W)を入れてみます。

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ツーリング先ではタイヤの空気圧点検をしにくいため、保険の意味で装着しました。今のところお世話にはなっていませんが、ツーリングや買い物の途中途中で見る癖をつけておけば最悪の事故等から守ってくれると思います。作動も20％減圧したら作動というのがちょうどいい塩梅の設定だと思います（10％では少なすぎるし20％超えると危険なため）
値段も安いですし装着しておいて損はないと思います。

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