出先でのパンク修理用として購入しました。
シールラバー以外はT字グリップの柄の収納スペースに入れられます。シールラバーを市販の個包装タイプのものに変えれば全て一式をT字グリップに入れられるはず。
写真に一緒に写っているDRCの空気入れと同時に購入したのですがこちらのケースに一緒に収納もでき、コンパクトさ重視の方は満足できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

あくまで緊急用で、通常のポンプで入れたエアーに比べると抜けが早いようです。もともとは自転車用でメジャーな使いきり商品です。二輪車だと自転車よりチューブの容量が大きいので2本必要になります。1回のツーリングでパンク修理は1回あるかないか、そのために大きなポンプを持ち歩きたくない人には良い道具です。

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タイヤ交換の作業の効率を大幅に上げる工具です。

これなしでのタイヤ交換なんて考えられません。

この商品にはビードキーパーが1本しか入ってませんが、タイヤ交換を自分でするのならもう一本はほしいです。

一本でもできないことはないですが、二本あるとかなり便利です。

欲を言えば3~4本くらいあると非常にべんりですよ！

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純正より硬いサスです。

純正のサスがふわふわしすぎると感じる人にはぜひお勧めしたいです。

カラーも割と多いし、きれいなのでドレスアップにもお勧めです。

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純正のラバーが割れてしまったので購入。

取り付け楽チンで、デザインも良いです。

雨の日も滑り止めのお陰で滑りません。

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取り付けは意外に簡単にできました。

ノーマルに比べて直進性がよくなので、安定して走行できるようになりました。

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ノーマルからの交換だったので、カスタム感が一気に上がりました。

いち早くノーマルの外観から抜け出したい人は、まずこれを買うといいかも！

取り付けも道具があれば簡単にできます。

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ノーマルに比べカスタム感が上がります。取り付けも容易でした。ただステップを擦ると欠けるので注意が必要です。

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これは以前から持っている工具。2本手元にあります。タイヤの脱着以外にヘッドカバーやクランクケースを外す時にコジたり、車の内張りやホイールキャップを外す時に使ったりと用途は様々。タイヤ脱着以外の作業時はテープを巻いて部材の保護を忘れずに！

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ノーマルのペダルでは、たまにペダルを踏み外してしまったり、坂道発進する際にペダルを踏み込むのが大変だったので購入してみました。
ペダル面積が大きいので、取り付け後はとても踏みやすくなり、踏み加減のコントロールもしやすくなりました。
ただし溝が横方向のみの為、雨天時にペダルを踏み込んだ際に靴が横方向に滑ってしまうことがありました。

機能的には満足していますが、デザイン的にはM109Rのようなペダル形状（投稿写真の右下に貼りつけてあるのがM109Rのペダルです）の方がブルには合っていると思います。

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