実物を見て画像で見るより小ぶりな感じです。
質感は価格相応の質感で造りも良いです。
ポジションも4ポジションあるので身長や用途によって使い分けできるのでいいと思う。
同封されていた取り付け説明書は少し分かりづらいと思います。そこのところは改善点として書かせてもらいます。

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純正のサスペンションでも乗り心地に不満はありませんでしたがオーリンズに交換後は街乗りからツーリングまでとても快適になりました。定番のカスタムにはなりますが購入して間違いのない商品です。

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精度の高い作りでポン付できます。
まだ慣らし中なので、細部インプレは出来ませんがめちゃくちゃカッコ良くなって大満足です。

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さすがヨシムラです。
見た目、操作性満足してます。
正確な動きでライディングポジションも得られました。
大満足です。

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2022W800に装着。チェーンカバーにも当たらず、外観も非常にシックで言われなければ改造したのがわからないのが非常にいい。ダンパーもしっかり効きノーマルサスとは段違いで良く高速安定性も抜群です。めっちゃおすすめです。

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ノーマルシートが少し踵が浮くぐらいでピッタリだったのですが、見た目重視で純正ハイシートにして足付きが不安になっていたところコレに交換して足付きがめちゃくちゃ良くなりました。
邪魔だったステップも気になくなり付けて良かったです。
ブレーキ側の取り付けに少し手間取りましたが、他のメーカーより取り外す部品が少なく良く考えられている商品だと思います。

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2022年式BOLT（ABS)に問題なくポン付けできました。

ステップの六角穴付ボルトは1/4インチでした、ハーレー準拠でしょうか？
人によっては少々長いと感じるかも、銀以外にもカラバリが欲しいところ。

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純正ステップでは狭すぎてまったくだめだが、ワイドタイプなのでしっかり踏ん張れます。

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タイヤ交換するので交換します。
高い物ではないので交換してます。

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'21YZ250FXに使用中です。
同社のフォークゲイターと共に使用すると隙間なくピッタリ取り付けられます。

エンデューロレースとなるとすぐにフォークアウターは飛石で数だらけになってしまうため、購入しました。

取り付けは4分割のマジックテープのためほとんどの車種で楽々行えると思います。

単なるゴム板では無く立体的に織り込んだような模様のため見た目の質感は高いです。ですが、その織り目に土が入って乾いてしまうと少々洗うのは大変です。走行毎に水とブラシでゴシゴシすれば綺麗さは保てます。

20時間に1回くらいは取り外してネットに入れ洗濯機で洗ってしまいますが破損する雰囲気すらありません。

90時間使用して今のところ使用中に剥がれてしまったことはありません。ゴム部分もマジックテープも劣化や破損は一切ありません。

信頼できる製品です。

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