車両はホンダ製でしたが使ってみました。
オイル選択では色々と調べていたんですが、
価格が安い！けれどもヤマハ純正なので品質への安心感もあり
選択しました。
定期的に交換する消耗品としては安価というのは大きいですね。
くたびれた7万6千キロ超の車両に投入。特に支障ありません。

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まず匂いがレモンなのが良いです。付随しているスポンジは薄っぺらいので、別の布を使いました。ビート出しの時、まんべんなく塗っていると空気漏れも少ないように思います。

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自宅でタイヤ交換するならロングレバーが楽です。先端形状も幅広円形で傷も少ないようです。取手は軍手を付けたままでもすべり難い形状で安心です。レバーの曲がりもありません。

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取付は多少、面倒と言うか工夫が必要ですね。
もっともスタビは全ての車種が同様だとは思いますが。
フロント周りの剛性感は装着すればわかると言った感じで金額や手間の割には費用対効果が非常に優れていると思います。
ただ気になる点としてデザインをもう少し考慮してほしいですね。

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SR400のフロントフォークキャップです。取付けはとても簡単、純正のゴムキャップを外して本商品をはめ込むだけです（状況に応じてマイナスドライバーが必要かもしれないです）。純正の黒ゴムからアルミに変更されるのでドレスアップに最適だと思います。
◎良い点
・値段の手頃さ
・取り付け簡単（工具が要らない＆5分で出来る）
・ゴム→アルミになるので質感が増す

×悪い点
・他者に対しては、外から覗かないと分からない
・分かる人にしか分からない（さりげなさ過ぎる）
・完全に自己満足のパーツ

個人的には★5つの評価ですが、自己満足の分野のパーツなので、人にお勧めすることを考えるとあえて★4つの評価となります。

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ヤマハブランドなので、安心して使用できます。また、安価なので、気軽にオイル交換が出来るのがよい点でしょう。交換後、ふわつき感がなくなり、安定感が出ました。グットです。もっと、早く交換すれば良いと思えました。

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今回この商品を購入したきっかけは最近単独事故で、COERCE製バックステップを折ってしまいました。。

今回思い切って新品のステップを購入しようと思いBEETステップに目をつけました。造りも綺麗でBEETステップをつけているHORNETがなかなかいないので購入に踏み切りました。

感想はステップの位置調整もしやすく後はステップにBEETと書いているところがタマリマセン。。

しかし取り付けの際ブレーキ部分が少し気になるところがあるので今回は4つ☆とさせていただきました。。

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空気入れよりもコンパクトで携帯に便利でバルブ形状も使いやすくいい物です。

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バリオスIにつけています。
取り付け自体は説明書通りにつければ問題なくつきますが、いくつか難点もあります。
構造上ある一定以上ブレーキペダルの位置調節がききません（不便なほど下にあるという意味ではありません
ブレーキフルードのリザーブタンクとブレーキマスターの距離が遠くなるのですこしチューブに無理が生じます。
と色々書きましたが、セパハン仕様になっている上に身長180あるので買ってよかったです、剛性もバッチリで安心して荷重をかけることができます。ということで☆4っつ！！！

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ムシ回し工具も所有しているのですが、オフツーリングの場合極力工具を減らしたいので購入しました。まだ出番は無いですが、林道などへ良く行く方は、重宝するかも知れません。

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